www.mercedes-club.by

Мерсоводы, помогите! После аварии начал теть радиатор,доливаю 2 раза в неделю где-то около литра каждый раз,печка грела хорошо. Вчера утром ехал на работу грела хорошо,а вечером когда возвращался замеиил что дует летний,чуть теплый воздух,у меня крутелки,стоят на максимум, кондей выключен. А сегодня утром и вовсе по дороге на работу замерз Такое ощущение что перестали работать регулировки температуры. Может кто знает где предохранитель на регулировки температуры, или может в чем то другом дело???

Николя писал(а):Мерсоводы, помогите! После аварии начал теть радиатор,доливаю 2 раза в неделю где-то около литра каждый раз,печка грела хорошо. Вчера утром ехал на работу грела хорошо,а вечером когда возвращался замеиил что дует летний,чуть теплый воздух,у меня крутелки,стоят на максимум, кондей выключен. А сегодня утром и вовсе по дороге на работу замерз Такое ощущение что перестали работать регулировки температуры. Может кто знает где предохранитель на регулировки температуры, или может в чем то другом дело???

Под капотом справа по ходу, где аккумулятор, есть клапана печки, проверьте для начала патрубки до и после клапанов.
Если не клапана, то скорее всего завоздушено (не хватает антифриза) - ИМХО.

Клапан проверю... спс...
Еще, стоит какой то как циркулиционный моторчик, один патрубок горячий, а второй чуть тепленький.

Николя писал(а):Клапан проверю... спс...
Еще, стоит какой то как циркулиционный моторчик, один патрубок горячий, а второй чуть тепленький.

Если не работает этот моторчик, то из печки все равно должен быть теплый воздух.

Ну по идее,даже если завоздушена система, то на оборотах,когда едешь, должен все равно идти теплый воздух,а на холостых остывать. В другой машине при завоздушивании было так...

Николя писал(а):Ну по идее,даже если завоздушена система, то на оборотах,когда едешь, должен все равно идти теплый воздух,а на холостых остывать. В другой машине при завоздушивании было так...

Для начала проверьте клапана, возможно их заклинило в закрытом состоянии, тогда хоть на оборотах, хоть на холостых...

Если их заклинило, следует замена?

Вспомнил еще одну вещь, у меня бывало с пассажирской стороны дул горячий воздух, хотя регулировка стояла на холодном... я предполагал что это клапан. с водительской как надо, как и было установлено... особенно не приятно было, когда едешь в жару с кондишкой,а тут внезапно становится ооооочень жарко(((

Николя писал(а):Если их заклинило, следует замена?

Можно попробовать почистить, если не поможет - замена.
Для начала найдите причину, почему не дует холодный воздух, а затем можно и по рассуждать: что менять, а что чинить...

Николя писал(а):Вспомнил еще одну вещь, у меня бывало с пассажирской стороны дул горячий воздух, хотя регулировка стояла на холодном... я предполагал что это клапан. с водительской как надо, как и было установлено... особенно не приятно было, когда едешь в жару с кондишкой,а тут внезапно становится ооооочень жарко(((

Ну тогда 99% копайте в сторону клапанов печки.

Пока и на этом спасибо!)

Николя писал(а):Пока и на этом спасибо!)

Не за что

короче посмотрел, до клапана один патрубок, верхний горячий, нижний - теплый, а после клапана холодные оба патрубка((((( что посоветуешь делать????

Мне мои клапана пробовали почистить, но не помогло. И я купил б/у и уже с мая месяца пока проблем нет.
Для начала я бы попробовал реанимировать свои. Для чистки снимать с патрубков все не надо, только открутить сами электромагнитные клапана сверху. Ну а если не поможет, то только замена.

я один открутил, снял железный колпак, полилась ОЖ ... посмотрел.. и назад поставил.. ничего не изменилось.
а сколько отдавал за клапана, если не секрет?

Николя писал(а):я один открутил, снял железный колпак, полилась ОЖ ... посмотрел.. и назад поставил.. ничего не изменилось.
а сколько отдавал за клапана, если не секрет?

Чтобы ОЖ не вытекала, надо из расширительного бочка отлить/отсосать , что бы уровень в бачке был ниже клапанов.
Конечно не секрет - 50 у.е за б/у.

а что там чистить, сниму колпачок металлический, там катушка... она снимается? или каковы мои дальнейшие действия???

у этих клапанов отличия есть, или они ставились одинаковые не зависимо, какой двигатель стоит?

Николя писал(а):а что там чистить, сниму колпачок металлический, там катушка... она снимается? или каковы мои дальнейшие действия???

у этих клапанов отличия есть, или они ставились одинаковые не зависимо, какой двигатель стоит?

Кстати тестером прозвоните контакты на обрыв, может там и чистить ничего не надо, а просто сами катушки погорели. И я бы проверил идет ли питание на сами клапана.
По поводу чистки: надо снять непосредственно сами клапана с оськой, которые внутри катушки передвигаются, и почистить саму оську, она внутри катушки может плохо двигаться или залегать.
От двигателя клапана не зависят, а зависят от управления климатом (крутелки или клима) и "вроде" сколько входов и выходов.

там так "удобно" подлазить, что аж пипец... прошлось коробку с мозгами откручивать чтоб долезть хотя бы патрубки потрогать...
спасибо за дельный совет, завтра днем полезу пробовать прозванивать, и пытаться чистить)

стати, я фишку не снимал... там сколько контактов, и какой с каким нужно звонить?