www.mercedes-club.by

Начала температура лезть к 90 градусам, раньше в жару даже выше 85 не поднималась. Уровень жидкости нормальный долил 0.5 литра. Следующим утром машину брал со стоянки отец, внимания не обратил как она грелась, когда я сел у подъезда и вкл зажигание датчик сразу показал 100 градусов. Радиатор холодный снизу, малый круг циркулирует, но не расколён т.е. охлаждеия хватает из печки тоже дует теплый воздух, но не расколённый. Подумал датчик глюканул, поехали, машина начала тупить и вообще отказываться разгоняться, температура полезла на 120 градусов. Радиатор при этом чуть теплый внизу, открыл пробку бачка - вода циркулирует, сброса давления при открытии не было, правда есть пузыри в охлаждайке... постояла машина выходные включаю зажигание и датчик сразу на холодную показывает 90 градусов, уровень масла не повысился, охлаждайки не убавилось... что начинать смотреть: электрику, или голову поднимать?

Pif-paf писал(а):Начала температура лезть к 90 градусам, раньше в жару даже выше 85 не поднималась. Уровень жидкости нормальный долил 0.5 литра. Следующим утром машину брал со стоянки отец, внимания не обратил как она грелась, когда я сел у подъезда и вкл зажигание датчик сразу показал 100 градусов. Радиатор холодный снизу, малый круг циркулирует, но не расколён т.е. охлаждеия хватает из печки тоже дует теплый воздух, но не расколённый. Подумал датчик глюканул, поехали, машина начала тупить и вообще отказываться разгоняться, температура полезла на 120 градусов. Радиатор при этом чуть теплый внизу, открыл пробку бачка - вода циркулирует, сброса давления при открытии не было, правда есть пузыри в охлаждайке... постояла машина выходные включаю зажигание и датчик сразу на холодную показывает 90 градусов, уровень масла не повысился, охлаждайки не убавилось... что начинать смотреть: электрику, или голову поднимать?

датчик нужно смотреть. сразу 90 - это нонсенс!

добрался до датчика скинул клему, стрелка легла, машина поехала. менять не полез т.к. пузыри в расширительный гонит и охлаждайка уходит, благо вроде не в мотор ... отсюда возможно и коррекция большая на 4 цилиндр. Поменяете прокладку на W638 OM611 ? Стоимость работы?

Pif-paf писал(а):добрался до датчика скинул клему, стрелка легла, машина поехала. менять не полез т.к. пузыри в расширительный гонит и охлаждайка уходит, благо вроде не в мотор ... отсюда возможно и коррекция большая на 4 цилиндр. Поменяете прокладку на W638 OM611 ? Стоимость работы?

+375 29 7721418
Алексей