www.mercedes-club.by

Сабж w211 2002 г.в. 646 мотор.
Потеряв всякую надежду продать авто или выменять на бензиновый ML, имея в расположении кучу свободного времени и друга механика, решил я сунуть свои руки (профилактики ради) в турбину.
Итаг: не смотря на приклонные года и, наверняка, благодаря своевременному обслуживанию качественными расходниками, делал я это видимо зря.
Думается что рассказывать о том где она стоит и как снимается - лишнее, опишу что увидел и что повергло в шок: отсутствие люфтов как радиальных так и осевых, практически отсутствие нагара, полный порядок с вращением и крыльчатки и геометрии. Сразу опишусь о том что диагноз ставил специалист по турбине, да бы избежать ошибки.
Касательно блока электронного управления, тема уже была, и вроде я первый кто менял его, их научились делать в соседней республике Польша. Для полной уверенности в исправности всех узлов свой актуатор отдал на диагностику (вскроют, посмотрят тех часть, имитируют работу), цена вопроса 50zl или 200k рублей и 2 дня времени. Это я к тому что теперь не обязательно рисковать ставя сию запчасть б/у не зная потенциала.

раньше фото автоматически маштабировало, теперь чот не получается.

Ограничения по разрешению есть - не больше 1024x768 кажется
И всегда были.

sidney писал(а):Ограничения по разрешению есть - не больше 1024x768 кажется
И всегда были.

Сиб, повысив свой lvl пользователя до 80ого смог запилить фотки.
На фото состояние как есть, грязи мизер, ни один элемент внутрянки улитки в восстановлении не нуждается. Сложилось впечатление о том, что некогда турбина менялась на новую, ибо спец не поверил что ей 13 лет.
Может кто подскажет по уплотнительному кольцу, где купить? В Гродно не нашел.

a6120940051 - оно? Если да, то в экзисте.