www.mercedes-club.by

Stas писал(а):Самое приятное начинается на АЗС. Ты в АМГ АИ98, ну на крайняк 95-й. А все чипанутые, ДТ

да, там самое приятное. Как смотрят эти, что на ДТ, поддомкачивающие свои авто, как заливается 98ой.

Stas писал(а):

Sergeyka4matic писал(а):не, все это детство. Выкинуть салон и кого то сделать. Надо что бы приехать, с кондеем еще и посадить кого и сделать всех этих чипанутых дизелей. Разом. А если уже доходит до минимализма, то я приеду на картинге, и сделаю всех этих опять же чипанутых

Ты про 6,3 АМГ ? Тут нет смысла сравнивать

думаю что в будущем можно будет. Смотрю на развитие дизеля, думаю что добьют таки до бензики. Но на данный момент - увы. Пока только завидовать,чиповать и гоняться с кем-то там. Я же говорю, приеду на картинге с одноцилиндровым двиглом с карбюратором, и все (в т.ч и АМГ) останутся позади. Так в чем смысл гоняния?
На данный момент не вижу экономию дизеля по сравнению с бензой. если брать сравнительный мотор (420cdi), то он в моем стиле езды есть 18-19 литров. АМГ ест 20-21. Хорошо, что у нас дизел дешевле немного. А в евро так разница что то вообще не заметна...

С утречка поспорить - это как кофе попить

Sergeyka4matic писал(а):Смотрю на развитие дизеля, думаю что добьют таки до бензики. Но на данный момент - увы. Пока только завидовать,чиповать и гоняться с кем-то там.

Тут маленькое, но существенное НО ...
Это не дизеля развиваются до бензинок, а бензинки переходят на технологии дизелей!!!
Это не на дизиля ставят мозги с "самоадаптацией" ... Это на бензы ставят ТНВД и форсунки высокого давления!
Возмем к примеру дизельный CDI и бензовый CGI ... Называется найдите 10 различий

Sergeyka4matic писал(а):Я же говорю, приеду на картинге с одноцилиндровым двиглом с карбюратором, и все (в т.ч и АМГ) останутся позади.

Все верно! Киллограм веса на объем мотора еще никто не отменял
Только вот проблема в том, что ты на нем не приедешь! Ты его привезешь.

Sergeyka4matic писал(а):Так в чем смысл гоняния?

Да нет никакго смысла!
Идея была в том, чтобы убрать малой кровью "врожденные болезни" дизелей - туповатость до 1500 и "неразгонность" после 100 км/ч
Вот и все. А 600-ый обогнался как-то "по ходу жизни"

Sergeyka4matic писал(а):На данный момент не вижу экономию дизеля по сравнению с бензой. если брать сравнительный мотор (420cdi), то он в моем стиле езды есть 18-19 литров. АМГ ест 20-21. Хорошо, что у нас дизел дешевле немного. А в евро так разница что то вообще не заметна...

А я вижу эту экономию.
Не нужно брать экстрем-мобили с экстрем-ездой
Нужно ближе к народу:
E320CDI 2000 год: город - 11.1
E320 2000 год: город - 15.2
И ты говоришь нет разницы?

Я 15 литров начну хавать наверно при 180-200 км/ч, а бензинко на такой скорости перейдет из режима впрыска, в режим непосредственного влива

Ну вот, поспорил ... полегчало.... можно и работку по-работать

Sergeyka4matic писал(а):

Stas писал(а):Самое приятное начинается на АЗС. Ты в АМГ АИ98, ну на крайняк 95-й. А все чипанутые, ДТ

да, там самое приятное. Как смотрят эти, что на ДТ, поддомкачивающие свои авто, как заливается 98ой.

Так это ... того ...
На фотке, "поддомкраченный чувак" на заправке, заливает БЕНЗ.

Gonza писал(а):Тут маленькое, но существенное НО ...
Это не дизеля развиваются до бензинок, а бензинки переходят на технологии дизелей!!!
Это не на дизиля ставят мозги с "самоадаптацией" ... Это на бензы ставят ТНВД и форсунки высокого давления!
Возмем к примеру дизельный CDI и бензовый CGI ... Называется найдите 10 различий

согласен. Но ведь при этом и бензинки жрут намного меньше предыдущих поколений, и едут быстрее. И опять же CGI жрет не больше CDI А то и меньше.

Все верно! Киллограм веса на объем мотора еще никто не отменял
Только вот проблема в том, что ты на нем не приедешь! Ты его привезешь.

да! Ведь тут уже говорят про выкидывание салонов и все такое

А я вижу эту экономию.
Не нужно брать экстрем-мобили с экстрем-ездой
Нужно ближе к народу:
E320CDI 2000 год: город - 11.1
E320 2000 год: город - 15.2
И ты говоришь нет разницы?

на 2000 год да. Так можно еще 123ие 240d.

Я 15 литров начну хавать наверно при 180-200 км/ч, а бензинко на такой скорости перейдет из режима впрыска, в режим непосредственного влива

смотря какая. 6.3 на 200 ест меньше чем BMW 535i 2008 года.

Ну вот, поспорил ... полегчало.... можно и работку по-работать

Это же хорошо что полегчало! А что, до этого свербило и тяжело было?

Gonza писал(а):

Sergeyka4matic писал(а):

Stas писал(а):Самое приятное начинается на АЗС. Ты в АМГ АИ98, ну на крайняк 95-й. А все чипанутые, ДТ

да, там самое приятное. Как смотрят эти, что на ДТ, поддомкачивающие свои авто, как заливается 98ой.

Так это ... того ...
На фотке, "поддомкраченный чувак" на заправке, заливает БЕНЗ.

какая разница что заливают? Подход важен Фотку видел где автобус целый поддомкрачен? Там явно не бенз

Gonza, а мой 210 CDI 2.2 можно ускорить? но так чтоб потом мне не пришлось менять двигло

Leshiu писал(а):Gonza, а мой 210 CDI 2.2 можно ускорить? но так чтоб потом мне не пришлось менять двигло

Можно! Гена щаз в отпуске, вернется через недельку-полторы...

IgorScorp писал(а):

Leshiu писал(а):Gonza, а мой 210 CDI 2.2 можно ускорить? но так чтоб потом мне не пришлось менять двигло

Можно! Гена щаз в отпуске, вернется через недельку-полторы...

а что именно можно сделать и какой эфект будет достигнут (хотя бы примерно )?

Leshiu писал(а):

IgorScorp писал(а):

Leshiu писал(а):Gonza, а мой 210 CDI 2.2 можно ускорить? но так чтоб потом мне не пришлось менять двигло

Можно! Гена щаз в отпуске, вернется через недельку-полторы...

а что именно можно сделать и какой эфект будет достигнут (хотя бы примерно )?

+ 20-25% в динамике. Это уже как закажешь