www.mercedes-club.by

Не флудим про ДТ в ветке про SUV!!!
пишем тут... viewtopic.php?f=34&t=249&start=120

Перенес сюда посты.

Я бы тем кто счас заправляется типа зимним все равно посоветовал особо не обольщацца. Приличные запасы летнего ещё долго будут рассасываться и продаваться как зимнее. Поэтому оператор это последний человек которому стоит верить.

Попробую этой зимой обойтись без керосину, наверное бондажный подогрев на фильтр только придется поставить...

Быть может у кого есть фото 611-ого мотора с жалезным фильтром? Что там кроме трубок и своего кронштейна?

на Ашке фильтр греется обраткой. думаю, что на Сэшке тоже.
бандаж на флиьтр, как мне представляется, бесполезен, ибо забиваются топливопроводы.

на Ашке фильтр греется обраткой. думаю, что на Сэшке тоже.

Это тебе не поможет завестись.

бандаж на флиьтр, как мне представляется, бесполезен, ибо забиваются топливопроводы.

Как раз фильтр самое слабое место. По трубкам течет даже цвета как молоко, а через фильтр уже нет.
Проверено на собственно опыте 2 прошлые зима.

Пришел завелся и поработал минуту и заглох, либо трогаешься и глохнет. Помогает либо замена топл. фильтра либо полить на него 1,5л горячей водички. С прогревом мотора потом уже все ок.

Очкую я керосинку лить, не здорово это для и так не новой топливной. По сути весной мои приключения с форсунками начались.

хм, про керосин сам MB пишет, вряд ли он вреден для топливной.
весной приключения с форсунками начались из-за того что лил прошлой зимой керосин?

хм, про керосин сам MB пишет, вряд ли он вреден для топливной.

пусть пишут че хотят, они б в наших реалиях вабще бы сказали нан-нан, руский иван, зачем говно льешь в бак

весной приключения с форсунками начались из-за того что лил прошлой зимой керосин?

кто ж знает

Сосед по стоянке той зимой на сраном цитрике ниче не лил только подогревом фильтра пользовался для запуска и бодрячком всю зиму.

А вот вопрос по поводу того какой именно керосин можно лить в качестве присадки. Есть бытовой, есть очищенный и даже авиационный как-то видел. На заправке юнайтед компани продается какой-то керосин - на нем написано следующее: для использования в бытовых осветительных и нагревательных приборах. Я как-то в сомнениях такой ли керосин имели в виду авторы мануала.

Тот, что продается на АЗС с ТРК (топливно-раздаточных колонок) - далеко не везде есть....

что там за керосин кстати никто не знает и чем он отличается от бутилированного, не исключено что ничем, но двигатель мыть им самое то

я вот и прошлую и прошлую-прошлую и позопрошлую зимы обходился без керосина, подогревов и прочего...в чем моя удача?

danila69 писал(а):я вот и прошлую и прошлую-прошлую и позопрошлую зимы обходился без керосина, подогревов и прочего...в чем моя удача?

Думаю, что не только ты такой везучий, а разве кто-то утверждал, что зимой без керосина никак не обойтись ?

danila69 везло с заправками и нет вебасты. Мою прошлой зимой только раз хандрило в -8 пока не прогрелся топливный фильтр, похоже чего то черпанул не того. Ну и вебаста при Т<-18 уже не запустится.

6A3AP писал(а):danila69 везло с заправками и нет вебасты. Мою прошлой зимой только раз хандрило в -8 пока не прогрелся топливный фильтр, похоже чего то черпанул не того. Ну и вебаста при Т<-18 уже не запустится.

Еще как запуститься!
Проверено в -25 !!!

Значит см. п1 - везло с топливом.

Информация к размышлению для тех, кто вдруг решит попробовать новое дизельное топливо "Арктика". В субботу 28-го января при минус 18, на остатках обычной зимней солярки с Юнайтед компани - завелся с первого раза и весь день успешно отъездил. В понедельник залился так называемой Арктикой - в результате сегодня при минус 19 - не завелся. Не было даже попыток схватиться. Может дело и не в топливе, но с другой стороны разница по температуре между утром субботы и сегодняшним не такая уж и большая - чтоб все было настолько глухо. Кто-нить еще пробовал это чудо белорусской нефтепереработки, какие впечатления ?

На онлайнере хватает жалоб такого же содержания. Кашкай нормально заводится и работает на этой арктике.

testor писал(а):Информация к размышлению для тех, кто вдруг решит попробовать новое дизельное топливо "Арктика". В субботу 28-го января при минус 18, на остатках обычной зимней солярки с Юнайтед компани - завелся с первого раза и весь день успешно отъездил. В понедельник залился так называемой Арктикой - в результате сегодня при минус 19 - не завелся. Не было даже попыток схватиться.

В субботу вы отъездили и благополучно забили топливный парафином, и утром уже было всё равно что в баке.
Таких ситуаций куча. Бывает что в -25 с полтычка, а на утро -13, а машина колом. Причина та же.

По арктике- когда меняли амортизаторы на СТО - притащили двоих с полным баком этой арктики - замерзает точно так же как и обычная соляра.]Информация к размышлению для тех, кто вдруг решит попробовать новое дизельное топливо.
а вообще, соляра нынче совсем печальная в плане морозов. Раньше (года 3-4 назад) при -25 я даже не парился этим. Ездил без всяких присадок и т.д.Главное правило было - не тарится на лукойле и А-100. Тогда у них соляра четко застывала при -15 и ниже.

alex-37 писал(а): В субботу вы отъездили и благополучно забили топливный парафином, и утром уже было всё равно что в баке.

Не подходит такое объяснение))) Понедельник и вторник я так же еще вполне себе катался. Т.е. с момента заправки Арктикой я проехал по сумме еще минимум километров 50. И за это время волшебное топливо уже дожно было попасть в топливную. Хотя еще раз говорю - я не заявляю, что 100% это из-за топлива. Это просто "на подумать" остальным.

А я хлопцы еще знаю "секрет" про Арктику...
Мужики на Боше очень очень рады её появлению!!!
Вчера беседовали ...
Говорят, хрен его знает что там в нее добавляют, но работы поперло ...

А кто что скажет по поводу добавления не керосина а бензина низкооктанового?
Ведь в инструкциях раньше даже указывались пропорции сколько добавлять.
Были у меня и по ауди и по ФВ в своё время родные мануалы. Правда и дизеля там были ещё простые. Даже не ТДИ, не говоря уже про коммон рэйл.