www.mercedes-club.by

7DIO7 писал(а):Интерхофман нормальная диагностика? Вован Гмбх нормальная диагностика?? Мне сказали менять впускной коллектор из-за предположения отсутствия заслонок, от я и спрашиваю, менять, или выламывать. Мало того, что дым, так она еще и нешибко резво едет. Как в народе говорят, душится.

Сам там небыл, но судя по вашим словам не нормальная. Объясню. Они "ПРЕДПОЛОЖИЛИ отсутствие заслонок" и предложили поменять впускной коллектор, который стоит б/у 250-300 у.е. А если вы поменяете коллектор и машина не поедет и будет дымить, они деньги вам вернут??? А самое главное: отсутствуют заслонки или нет и без диагностики можно увидеть своими глазами.

VovoS писал(а):

7DIO7 писал(а):Интерхофман нормальная диагностика? Вован Гмбх нормальная диагностика?? Мне сказали менять впускной коллектор из-за предположения отсутствия заслонок, от я и спрашиваю, менять, или выламывать. Мало того, что дым, так она еще и нешибко резво едет. Как в народе говорят, душится.

Сам там небыл, но судя по вашим словам не нормальная. Объясню. Они "ПРЕДПОЛОЖИЛИ отсутствие заслонок" и предложили поменять впускной коллектор, который стоит б/у 250-300 у.е. А если вы поменяете коллектор и машина не поедет и будет дымить, они деньги вам вернут??? А самое главное: отсутствуют заслонки или нет и без диагностики можно увидеть своими глазами.

К сожалению, без использования не нормативной лексики, я не смогу вам объяснить всё, что хотелось бы сказать. Мне не нужны теоретики, мне нужен практик, который устранит причину. Я был на трех диагностиках, все STAR и все грешат на впускной коллектор. Единственное чего я хочу твёрдо для себя уяснить, это менять, или не менять!
P.S. Без обид, но у вас тут секта какая то )) Все диагностики, кроме той, что делает ГОНЗА, у вас не правильные )))

Я как сторонний наблюдатель и читатель сего форума скажу: Раз Вы уже 3 раза посещали Star, так в чем проблема съездить к Гонзе и самому убедиться в правильности/неправильности его диагностики и ремонта?? Наверное, раз люди советуют, значит не зря.

7DIO7 писал(а):

VovoS писал(а):

7DIO7 писал(а):Интерхофман нормальная диагностика? Вован Гмбх нормальная диагностика?? Мне сказали менять впускной коллектор из-за предположения отсутствия заслонок, от я и спрашиваю, менять, или выламывать. Мало того, что дым, так она еще и нешибко резво едет. Как в народе говорят, душится.

Сам там небыл, но судя по вашим словам не нормальная. Объясню. Они "ПРЕДПОЛОЖИЛИ отсутствие заслонок" и предложили поменять впускной коллектор, который стоит б/у 250-300 у.е. А если вы поменяете коллектор и машина не поедет и будет дымить, они деньги вам вернут??? А самое главное: отсутствуют заслонки или нет и без диагностики можно увидеть своими глазами.

К сожалению, без использования не нормативной лексики, я не смогу вам объяснить всё, что хотелось бы сказать. Мне не нужны теоретики, мне нужен практик, который устранит причину. Я был на трех диагностиках, все STAR и все грешат на впускной коллектор. Единственное чего я хочу твёрдо для себя уяснить, это менять, или не менять!
P.S. Без обид, но у вас тут секта какая то )) Все диагностики, кроме той, что делает ГОНЗА, у вас не правильные )))

Да какая секта? У всех мерсы и все уже объездили всех, кроме тех, что вы назвали я вам еще десяток скажу. но если хотите точно и без лишних денег - Гонза.

7DIO7 писал(а):К сожалению, без использования не нормативной лексики, я не смогу вам объяснить всё, что хотелось бы сказать. Мне не нужны теоретики, мне нужен практик, который устранит причину. Я был на трех диагностиках, все STAR и все грешат на впускной коллектор. Единственное чего я хочу твёрдо для себя уяснить, это менять, или не менять!
P.S. Без обид, но у вас тут секта какая то )) Все диагностики, кроме той, что делает ГОНЗА, у вас не правильные )))

Какие могут быть обиды. Самого бесит, когда не могу чего-то починить, а советов дохрена... и все дорогостоящие.

Коллектор - не менять. Если делать коллектор, то снимаете его, выламываете заслонки, чистите, закупориваете отверстия, меняете все уплотнения и ставите обратно. Заодно чистите ЕГР. Но моторчик управления заслонками (если конечно он рабочий) оставляете подключенным к бортовой сети - иначе авто будет в аварийке и не будет набирать больше 3000 оборотов на холостых или 2200 при движении.

P.S.: Это не секта, я же про диагностику у ГОНЗА пока ни слова не сказал. А неправильная диагностика, только по тому, что "ПРЕДПОЛОЖИЛИ" (ключевое слово именно ПРЕДПОЛОЖИЛИ) замену детали на 300 у.е. + работа. А где гарантия. Не посмотрели есть ли заслонки, но предположили что их нет...

P.P.S.: Когда у Гонза чинил круиз: за все предположения я не заплатил не копейки, так как Гонза не берет денег за предположения... Но в итоге починил заменой нужной (одной, а не давайте это поменяем..., потом это..., а потом еще чего...) детали. Большое ему спасибо...

Kuzya_33 писал(а):Я как сторонний наблюдатель и читатель сего форума скажу: Раз Вы уже 3 раза посещали Star, так в чем проблема съездить к Гонзе и самому убедиться в правильности/неправильности его диагностики и ремонта?? Наверное, раз люди советуют, значит не зря.

Вы видимо не внимательно читаете. Я ни сколько не ставлю под сомнение профессиональные навыки Гонза, тем более, что с ним я не знаком. В правильности сделанных диагностик я не сомневаюсь. Вопрос то был в другом менять коллектор, что с работой потянет ~300$, или это пустая трата денег и их можно с пользой потратить на, что то иное? И мне казалось, что Гонза сам гайки не крутит, только диагностирует, или я не прав??

VovoS писал(а):

7DIO7 писал(а): P.P.S.: Когда у Гонза чинил круиз: за все предположения я не заплатил не копейки, так как Гонза не берет денег за предположения... Но в итоге починил заменой нужной (одной, а не давайте это поменяем..., потом это..., а потом еще чего...) детали. Большое ему спасибо...

О! Вот это дельный дельный пост ) Спасибо. Попробую постучаться к невольному участнику нашей дискуссии.

Крутят они гайки... А вообще по-существу. Форум. Тут все общаются заочно. Откуда ж знать - менять коллектор или не менять не видя машины. Поэтому и советуем обратиться в проверенное многими место. Здесь ведь все хотят как лучше, хотят помочь Вам сэкономить 300 уй))

Kuzya_33 писал(а):Крутят они гайки... А вообще по-существу. Форум. Тут все общаются заочно. Откуда ж знать - менять коллектор или не менять не видя машины. Поэтому и советуем обратиться в проверенное многими место. Здесь ведь все хотят как лучше, хотят помочь Вам сэкономить 300 уй))

Благодарю ))

7DIO7 писал(а):Вы видимо не внимательно читаете. Я ни сколько не ставлю под сомнение профессиональные навыки Гонза, тем более, что с ним я не знаком. В правильности сделанных диагностик я не сомневаюсь. Вопрос то был в другом менять коллектор, что с работой потянет ~300$, или это пустая трата денег и их можно с пользой потратить на, что то иное? И мне казалось, что Гонза сам гайки не крутит, только диагностирует, или я не прав??

Не, ну я понимаю, что может быть у тебя накипело, но это ты читаешь невнимательно!
Я же тебе написал уже двое суток назад:

Gonza писал(а):Коллектор НЕ МЕНЯТЬ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!
Дым 99% не из-за заслонок!!!

Ну и чем это не ответ на твой вопрос выделенный красным колором?
Как можно на него ответить еще точнее я просто не знаю.
А писать диссертацию на тему: "Почему дымит машина которой я НИКОГДА не видел" у меня банально нет времени.

И кстати я бы на твоем месте засомневался в результатах диагностик которые НЕ ДИАГНОСТИРОВАЛИ проблему.

И это... у нас тут не секта, а группа товарищей которые десяток лет починяю то, что ломается у мерседесов

Gonza писал(а): но это ты читаешь невнимательно!

Весьма спорное заявление, но не для этого я поднял эту тему ) По-дискутировать по данному вопросу, при желании, мы можем при личной встрече, если не откажете.
Беретесь решить эту поднадоевшую проблему?? В двух словах: Моторчик рабочий, скинул с него планку, которая тягает заслонки и вручную их полностью открыл. Дыма стало меньше, но всё равно коптит, а вот тяга так и не появилась.

7DIO7 писал(а):

Gonza писал(а): но это ты читаешь невнимательно!

Весьма спорное заявление...

см.личку

Хотелось бы узнать итог переписки. Чем все закончилось?

а мне интересно про купание коллектора ))) что за термин ?

VOLKUN писал(а):Хотелось бы узнать итог переписки. Чем все закончилось?

Пока ничем. Проблема определена, но лечение еще предстоит.

7DIO7 писал(а):

VOLKUN писал(а):Хотелось бы узнать итог переписки. Чем все закончилось?

Пока ничем. Проблема определена, но лечение еще предстоит.

Так а проблема то хоть в чем? Многим интересно ))

Amggomel писал(а):

7DIO7 писал(а):

VOLKUN писал(а):Хотелось бы узнать итог переписки. Чем все закончилось?

Пока ничем. Проблема определена, но лечение еще предстоит.

Так а проблема то хоть в чем? Многим интересно ))

В клапане ЕГР. На Инжинерной был вымыт коллектор и заменен клапан ЕГР на новый б/у, проблема не решилась. Потом еще один "новый" и еще, пока меня не утомило ездить и менять эти приблуды на разборках, а параллельно объяснять продаванам, почему они не работают. Последний раз был у Гены с Лёшей и приняли коллегиальное решение отшить этот бесполезный элемент и навсегда забыть это зло. Осталось дело за малым. Как отошью, отпишусь об ощущениях.

Так на 210 он механический, разве можно вырубить?

Просто на днях чистил свой, Гена тоже сказал что он залипает. Вроде разработал шток, то ли я педант, но мне кажется чутка есть дым...

X3_nuBoBap писал(а):Так на 210 он механический, разве можно вырубить?

ХЗ. Говорят, что можно. Если снять с клапана вакуумную трубку, то дым пропадает, но динамики нет. Двигатель сваливается в аварию и не дает раскручивать обороты.