www.mercedes-club.by

6A3AP, ты не подскажешь, когда тяга идет налево (лицом к мотору), то есть при низком давлении, то заслонка внутри турбы открывается или закрывается?

Когда тяга идет на лево заслонка закрывается.

6A3AP писал(а):

6A3AP, ты не подскажешь, когда тяга идет налево (лицом к мотору), то есть при низком давлении, то заслонка внутри турбы открывается или закрывается?

Когда тяга идет на лево заслонка закрывается.

спасибо. на выходных буду перебирать всю систему, продувать все трубки, искать причину.
хоть убей не могу понять - почему двигатель сваливается в "эконом-режим", и ни одна лампа об этом не сигнализирует? это же бред! лампы работают, проверял.

Трубку сфоткай пошкурить. Пока морально не готов её за 40евро купить...

6A3AP писал(а):Трубку сфоткай пошкурить. Пока морально не готов её за 40евро купить...

сфоткаю, что достану (там второй её конец куда-то глубоко уходит)
а тебе интересна её форма, что бы разборах найти? или с какой целью? у этой трубки такие характерные окончания, что с другой не перепутаешь.

Ну просто интересно. Куда и как она идет я в общем то понимаю. Вчера снимал. Кстати ты бы куда она идет тоже там прокладочку поменял, у меня там тоже споливило. Правда наверное придется сливать масло, т.к. у меня даже на пустом моторе оттуда капало.

начало трубки средина трубки конец трубки

Спасибо. Купил сегодня эту трубку. 20 долл на малине, считаю фартануло. Новая 40 с чэм та евро.

dmut есть вопрос по трубке о которой чуть выше. Куда она прикручивается кроме турбины и блока: к выпускному коллектору или к лапе двигателя?

В EPC вообще феереческий бред какой то.
Мало того что трубка вверхногами нарисована, так там оно ещё болтом M6x15 (OIL LINE TO CYLINDER HEAD COVER
M6X15), они там явно попутали что то

6A3AP писал(а):dmut есть вопрос по трубке о которой чуть выше. Куда она прикручивается кроме турбины и блока: к выпускному коллектору или к лапе двигателя?

ты о верхней трубке или нижней? вверху речь шла о нижней трубке, там вроде с ней все просто. на фото видно.
а по верхней трубке с проливным болтом я сейчас навскидку не вспомню. нужно разбирать бампер, радиатор. попробую найти фото, которые делал когда занимался турбиной, может там что будет видно.

Речь о нижней трубке и там не все так понятно. Ту которую я купил у неё ухо загнуто к лапе двигателя, и прикручивалась она там именно туда, а не как пишется в ЕПЦ М6х15, более того там даже рядом негде таких резьб нет.

А с верхней все просто, она крепится М6х15 к клапанной крышке возле 1-ой форсунки. С этой трубкой у меня тоже головняк, она была согнута как получится, теперь выгибаю как надо иначе упирается то в рампу, то в клапанную крышку, то недостает до турбины бля оторвать бы руки тому кто колупался в этой ашке.

6A3AP писал(а):Речь о нижней трубке и там не все так понятно. Ту которую я купил у неё ухо загнуто к лапе двигателя, и прикручивалась она там именно туда, а не как пишется в ЕПЦ М6х15, более того там даже рядом негде таких резьб нет.

на верху три моих фото - они именно про нижнюю. или тебя только резьба болтов смущает? там такие же болты, как и вверху, вроде M6, по памяти.

На картинке болт №20 видишь? Куда он вкручивается?

6A3AP писал(а):На картинке болт №20 видишь? Куда он вкручивается?

на фотке 2 и 3 видна скоба, вот где то там и ищи. а вообще эти трубки достаточно жесткие.
я, если бы делал себе, не парился и ставил без скобы, 4 болта на концах вполне достаточно.

Фотки мелкие очень, что видно точно что оно не прикручивается к выпускному коллектору.
Я прикрутил у себя болтом который крепит лапу к голове. Трубка которую брал бу именно так и была подогнута ухом.
А по поводу жесткости трубок, как сказать, сегодня подгонял целый день 2 эти трубки. Геморрой ещё тот.
Но все подогнал и сделал красиво, надеюсь течь ничего не будет.