www.mercedes-club.by

Ну так в 211 проще, там корпусной в металле. Я тестя обучил он так и заводиться). Одного не пойму почему штатный подогрев не справляется...

Какой подогрев?! Подумай чем он греет.

Ну по схеме на ОМ611 после бака перед фильтром стоить предподогреватель топлива. Выходить он работает от ОЖ. Значит тут главное завестись и прогреться. В дороге уже не прихватит.

X3_nuBoBap писал(а):Ну по схеме на ОМ611 после бака перед фильтром стоить предподогреватель топлива. Выходить он работает от ОЖ. Значит тут главное завестись и прогреться. В дороге уже не прихватит.

Я могу ошибаться, но по-моему вы путаете. Все наоборот - это охладитель обратки.
Схему покажите, для прояснения вопроса?

Вечером буду дома, сброшу, 100 % не путаю.

Выкладываю как обесчал.

60 позиция на схеме

Ясно. Я, в свою очередь, имел ввиду 14-ю позицию.

X3_nuBoBap писал(а):Выкладываю как обесчал.

CDI.jpg

X3_nuBoBap писал(а):60 позиция на схеме

sidney писал(а):Ясно. Я, в свою очередь, имел ввиду 14-ю позицию.

Спешу Вас господа огорчить.
Вы и правы и неправы одновременно!
Вы смотрите на "общую" схему 611.960 мотора (древнючие-предревнючие w202 и 210)
В этом моторе использовалась система с подогревом топлива, используя температуру ОЖ и теплообменник 60.
Но в дальнейшем (мотор: 611.961) от этой схемы отказались и перешли на схему с подогревательным клапаном прямо на фильтре. Принцип работы прост, как все гениальное, на фильтре установлен клапан, который тупо закрыт до температуры топлива +45 и вся "обратка" идет ровненько в фильтр! После +45, клапан открывается и горячая "обратка" попадает в бак. Т.е. авто достаточно завести и его топливная система, практически мгновенно, начнет греть сама себя, а в первую очередь - ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР!
На мой взгляд, очень трудно придумать еще более эффективную схему подогрева топлива!!!
Такая же система устанавливалась на дизельные A-class (w168) и на некоторые w163, 208, 461, 463

Ну а потом началась эра W211 и моторов 646.xxx
В этих моторах в принципе НЕТ НИЧЕГО для подогрева .... и начались проблемы ...

А как работает 60ая позиция? Не помню идет ли на неё фишка...

Да, да!
У тебя такая хрень должна стоять!

6A3AP писал(а):А как работает 60ая позиция? Не помню идет ли на неё фишка...

А вот читать внимательно еще не научились...

Gonza писал(а):...В этом моторе использовалась система с подогревом топлива, используя температуру ОЖ и теплообменник 60

Тошна, теперь все понятно. Он там в голове ОЖ поласкается.

Gonza, скажите пожалуйста, а можно ли как нибудь завернуть "обратку" в W211 (646 мотор) в топливный фильтр, как это сделано в W168?
До морозов заправился на А100 зимним топливом "F" и добавил где-то 20% керосина. При-25 смесь превратилась в кефир. Раньше не верил что такое бывает! Слил из бака через фильтр, залил теплой солярки + 30-40% керосина,только тогда заработало.
На фильтре установлен НОМАКОН. В такой мороз он обеспечивает устойчивый запуск, но как только теплое топливо в фильтре кончается и к нему поступает холодная жижа из бака - не успевает разогреть "кефир" и мотор глохнет.

SASAS писал(а):Gonza, скажите пожалуйста, а можно ли как нибудь завернуть "обратку" в W211 (646 мотор) в топливный фильтр, как это сделано в W168?
До морозов заправился на А100 зимним топливом "F" и добавил где-то 20% керосина. При-25 смесь превратилась в кефир. Раньше не верил что такое бывает! Слил из бака через фильтр, залил теплой солярки + 30-40% керосина,только тогда заработало.
На фильтре установлен НОМАКОН. В такой мороз он обеспечивает устойчивый запуск, но как только теплое топливо в фильтре кончается и к нему поступает холодная жижа из бака - не успевает разогреть "кефир" и мотор глохнет.

Не уверен, что это Вам поможет.
Дело в том, что у Вас насос низ.давления стоит в баке, а у 168,202,210 и т.д. подкачивающий насос стоит после фильтра (т.е. тянет солярку из него).

Интересно было почитать об "Арктике". Одно не понятно, нахр..на "бургерам" и т.д. покупать нашу дорогую "Арктику" а потом её "превращать" обратно в керосин (неужели будет дешевле).
Утверждать не буду, но по-моему, кто-то уже приводил на форумах допустимое соотношение соляры и керосина для МВ, так вроде помнится при наших теперешних мороза вообще допустимо 50%-50%, но желательно добавить какую-то МВ присадку для смягчения этой смеси. Лично я сильно сомневаюсь, что там будет присадка из разряда НОУ-ХАУ супер изобритение, разве,что Цена. Из всего этого можно сделать вывод - что занимаемся ерундой.
В свою машину до -16 заливал простое зимнее топливо, утром при -16 заводилась и не глохла, при более больших мороаз не стал рисковать, по опыту прошлых зим (сужу по эксплуатации МВ208, бус) при -16 - -20 завестись можно, но далеко не уедешь без газового баллона в кузове 100%,"для создания весны в определённый момент", с регулярностью 30-40 км. Сейчас заливаю Арктику (W211 E270) - и заводится, и едет, и,вроде, не замерзает.
Лично моё мнение, если на Белнефтехиме уже подумали за вас, что нужно добавить (керосин, присадки и т.д.)в нашу зимнюю соляру и не превретить её в бензин,так зачем забивать себе голову дурными мыслями в области химии (или алхимии), врядли у Вас дома получится,что-нибудь лучшее или, тем более, соответствующее тому "мифическому" стандарту ЕН 590 или др.
А по поводу затруднённого запуска и сразу же комфортной быстрой езды, вы мне лучше скажите неужели не тяжело нашим стартерам прокрутить наши двигателя, тем более, что у многих и объёмы не 1200-1500см.куб, а от 2000 и более. Сразу и мой "конь" не скажешь,что летит, но когда прогреетстя хотябы до 50 градусов никакого дискомфорта не ощущаю, а дальнейшие запуски и даже после стоянки по 2-3-часа обычные.
Так, что мне кажется что не стоит собсвенными эксперементаи и химическими опытами САМОМУ у бивать свои авто. А то,что у "БОША" с наступлением появилось много работы, так пущай и скажут ОФФИЦИАЛЬНО что убило форсунку, Арктика или просто она была на подходе, а при теперешних погодных условиях и непонятно на чём она ездила (или пырскала) взяла и сдохла.
Сам из Несвижа - будете ехать мимо, заезжайте, заправляйтесь у нас, всегда свободно кроме с 6-30 до 9-00, заправляются все организации, а днём как не заеду или мимо проезжаю очередей не видел.

Андрюха79 писал(а):...Лично моё мнение, если на Белнефтехиме уже подумали за вас, что нужно .... так зачем забивать себе голову дурными мыслями ...

Стесняюсь спросить за кого голосовал в декабре?

Андрюха79 писал(а): ...Из всего этого можно сделать вывод - что занимаемся ерундой. ...
.. САМОМУ у бивать свои авто. ...

Я человек далекий от Теории Заговоров, но ... Никогда не поверю, что хоть кто-нибудь на нефтезаводах хотя бы задумался, что будет с нашими машинами от их "суррогата" !!!

А еще хотелось бы забить последний "фотофакт" в крышку гроба "неверующих" ни официальным мануалам, ни опыту камрадов, ни здравому смыслу ...
Угадайте где сделано фото и кто на нем?
Точно - это СУРОВЫЕ ДАЛЬНЕБОИ на Самохваловической заправке, заливают в свои автосы (не ниже евро-4) - КЕРОСИН !
Вот они "дебилы" правда?
"Ну хули, нет мозгов - не нальешь! Им же ехать тыщи-тысяч!!! Ну неужели не понятно, что лить нужно Арктику!!! "

... Или может не такие они и дебилы ...?

====================================================================
А вот они "помяркоуныя беларусы" ...
Это мой двор, 03 февраля 2012 года, в 15:20 !!! Температура -25-28
Пятница - рабочее время!!! А летом вся площадка пустая!
А ведь все будут рассказывать, как им жалко свои авто ... А я с утречка видел как им было жалко ... по два аккума убили
Почти 2/3 - БЕНЗИНЫ !

Я с утра вышел... рядом соседская машинка "имеет" соседа ...
Я ключик повернул ... свечечки прогрел... дрынь... греемся...

Сосед - БЛЯ, КАК ТЫ ЭТО СДЕЛАЛ?

Выборы "частично" игнорировал.
Незнаю когда вы делали это фото, но по-моему керосин на заправках уже давненько не продают (недели 2-3 100%), сам искал и хотел добавить в зимнюю для своего буса -НЕТУ и давно.
О присадках мнение двоякое, знаю много знакомых, которые в том году ездили превосходно на присадках а в этом на тех же присадках замёрзли.
А вообще поделился своим мнением и "опытом" эксплуатации дизелем, благо на дизелях отъездил не 20т.км и даже не 100, а побольше (не дальнобой и не таксист), и могу, думаю, утверждать что далеко не все присадки с добавление немного керосина вас спасут. Чем больше мороз - тем больше керосина. И не сомневаюсь, что получается суррогат лучше Арктики, так зачем же изобретать велосипед.
А к качеству Арктики отношусь так же с недоверием, просто самое главное для меня в эти морозы - ЧТО НЕ ЗАМЕРЗАЕТ, так как коробку автомат на верёвку посредине какой-нибудь местной дороги брать не хочется (у нас тут не Минск, звонить эвакуатору НЕКУДА).
Да и морозы скоро закончаться, и начну лить опять с гораздо большим удовольствием простую зим.ДТ.Скорее температуру бы хоть -15.

Андрюха79 писал(а):Незнаю когда вы делали это фото, но по-моему керосин на заправках уже давненько не продают (недели 2-3 100%), сам искал и хотел добавить в зимнюю для своего буса -НЕТУ и давно.

Вчера (09.02.12) брал керосин на АЗС в Самохваловичах - там, по-моему, всегда есть керосин.

кто-нибудь закиньте пожалуйста сюда аналогичную красивую топливную схему для W168 CDI ?
она из WIS? я так и не понял, что в W168 греет фильтр изнутри - обратка или ОЖ? я полагал, что обратка, но уже в сомнениях.

dmut писал(а):кто-нибудь закиньте пожалуйста сюда аналогичную красивую топливную схему для W168 CDI ?

Не видел в природе. Думаю что нет такого.

она из WIS?

Не, там очень плохо с русским на такие старые машины

я так и не понял, что в W168 греет фильтр изнутри - обратка или ОЖ? я полагал, что обратка, но уже в сомнениях.

Обратка. Не переживайте вы так - не нада вам схема. Ашка - супер машина. Единожды заведенная не заглохнет уже никогда и нигде! Причины Гена вверху написал