www.mercedes-club.by

IgorScorp писал(а): Ваше мнение и впечатление нам будет интересно, кроме того, уверен, у Вас по ходу еще возникнут вопросы, так что Вэлкам!

Съездил, определились, что нужно добраться до датчика, возможно, просто контакты на соединении, спадут морозы буду разбирать, как только что нибудь выясню напишу

Вот и у меня проблема с А160(((
Посоветуйте как связаться с "Дядей Васей"?

Посоветовал. В личку

Спасибо) отпишусь

Gonza
А вот такой вопросец назрел. Как-то потеплело на улице, захотелось мне на прошлой неделе попробывать добить свою проблему по BAS/ESP/ABS. В кратце напомню the story, так как наверное таких как я у тебя пачками :
1) При продаже были варварски потушены лампочки BAS/ESP/ABS, путем несложных манипуляций зажжены опять
2) На диагностике (первой) показалась ошибка по датчику угла положения руля, на сим я отбыл искать датчик
2а) Интересное наблюдение - есть в машине система антипробуксовки (ASR), желтый треугольник, выключается с панели кнопкой. На неисправном датчике, сразу после включения зажигания, если не трогать руль, система нормально отлючается и включается (треугольник на панели загорается). Если немного повернуть руль в любую сторону - все, перестает реагировать на кнопку.
3) Полтора месяца спустя датчик был найден, заменен. Покрутил руль, кнопки потухли. Проехал два метра, зажглись опять и уже рулем не сбрасывались
4) В тот же день вечером опять поехал к тебе (ролики с ремнем я там менял). Компом ошибку по датчику сбросили, пока стояли на месте, машину заводили, рулем крутили - лампы не горели. Как только выехал из гаража, проехал два метра - оно зажглось. Так как был поздний вечер, на это дело забили и предположили, что какой-то косяк в проводке от датчика в блоку ESP/ABS. Мне была выслана принципиалка и предложено на досуге и при наличии свободного времени заняться прозвонкой проводов.
----------------------------------------------------------------
Так, ну это было предисловие. Теперь собственно вопросец
1) На прошлой неделе договорился с местными, подъехал еще раз на комп. Благо зажглась SRS еще, надо было и с ней разбираться.
2) Местные с KTS 540 ошибки увидили (датчик угла) и успешно стерли. Заводимся - на приборке красота. Ничего не горит. Рулем крутим во все стороны (долго) - все равно не горит. Включаем передачу, проезжаем два метра - видим огни святого Эльма :(
3) Обрати внимание на пункт 2а вверху. С новым датчиком поведение другое. Теперь включаем зажигание, пока стоим на месте и как угодно долго крутим руль - ASR работает. На приборке исправно зажигается и тухнет треугольник в ответ на нажатие кнопки. Но - как только трогаемся с места, проезжаем два метра - все, трындец, на кнопку больше не реагирует. Выключаем, заводим, стоим на месте крутим - ASR работает; трогаемся - не работает.

Сильно настораживает схожесть поведения с ошибкой по датчику (после его сброса компом) и с ASR. Пока стоим - все работает. Как только трогаемся - все, капец, все обрубается. Был вчера в Минске, попробывал по приколу подкинуть еще один датчик (была возможность). Поведение аналогичное.

Я к чему все это написал... Может твоя светлая голова вот так на расстоянии родит умную мысль, что же этой машине все-таки от жизни не хватает? Сдается мне что проводка тут не причем, тут еще что-то таинственное. Как стают снега (много его у нас, север все-таки) полезу конечно в гараж звонить проводку, но вот чувствую не в ней дело...

Часто после зимы "засыпает" соты (дырочки на колечке с которого считает датчик ESP) стоят они на ступицах и частеньго все в говнице. Логика в том, что датчик из-за грязи тупо не может правильно посчитать... Чистить надо все.

ESP или ABS? По-моему вы про ABS говорите.
Да, симптомы похожи (все перестает работать после того, как проедешь 2 метра), но проблема в том, что чисто там. Лазил, смотрел, нескольно раз прокручивал колесо по кругу (оба передних), чистил даже.

sidney писал(а):ESP или ABS? По-моему вы про ABS говорите.
Да, симптомы похожи (все перестает работать после того, как проедешь 2 метра), но проблема в том, что чисто там. Лазил, смотрел, нескольно раз прокручивал колесо по кругу (оба передних), чистил даже.

Я про ESP. а задние?

Гмм... Про задние я совсем не подумать, однако... Даже не подозревать, что оно там есть.

ESP или ABS - Стас, все таки мы говорим об одном и том же? Гребенка на ступице, количество зубцов 48 кажется и диаметр 76 мм гранаты? В моем понимании это ABS, ибо когда с разных колес идут разные показания количества подсчитанных зубцов, система решает что одно колесо при торможении крутиться нормально, а второе заблокировано - включается ABS.

Разве нет? Или эти датчики одновременно и для ABS и для ESP работают?

Сзади такая же гребенка, такое же количество зубцов и такой же датчик, висящий над гребенкой?

sidney писал(а):Гмм... Про задние я совсем не подумать, однако... Даже не подозревать, что оно там есть.

ESP или ABS - Стас, все таки мы говорим об одном и том же? Гребенка на ступице, количество зубцов 48 кажется и диаметр 76 мм гранаты? В моем понимании это ABS, ибо когда с разных колес идут разные показания количества подсчитанных зубцов, система решает что одно колесо при торможении крутиться нормально, а второе заблокировано - включается ABS.

Разве нет? Или эти датчики одновременно и для ABS и для ESP работают?

Сзади такая же гребенка, такое же количество зубцов и такой же датчик, висящий над гребенкой?

Как не подозревать??? а смысл ESP если оно видет только 2 колеса. На счет датчиков, за ESP и ABS отвечает один девайс!!!

Залез под машину час назад (заднюю часть). Не фига не понимаю, где эта гребенка сзади стоит. Искал, но не нашел. В барабане что-ли спрятана? К колесу идут два шланга - один я так понимаю с тормозной жидкостью, второй видимо от датчика. Где стоит сам датчик не очень разобрал - мокро знаете на земле, в луже долго лежать неинтересно. Ну и времени особо все рассматривать не было. Картиночку можно какую?

Gonza - по длинной телеге пару постов назад никаких соображений нет?

Здравствуйте!!! У меня тоже проблема по ESP.ABS.BAS!! На диагностике обнаружили недостоверный сигнал от Can-шины и ошибка "датчик угла поворота руля", диагностику делали по-моему на сканере BOSCH. Лампочки загораются при резких поворотах руля, когда заглушу и снова заведу пропадают, до следующего раза.
Мне посоветовали, прежде чем что-то чинить, продиагностироваться фирменным мерсовским комплексом Star Diagnose.
Где можно найти этот сканер??? Тут говорили о "Дяде Васе" он может помочь с этой проблемой???

ОН может! контакты сброшу Вам в личку (личные сообщения)
ЗЫ Это что, у нас девушка?!

IgorScorp писал(а):ОН может! контакты сброшу Вам в личку (личные сообщения)

Уже....

Stas писал(а):

IgorScorp писал(а):ОН может! контакты сброшу Вам в личку (личные сообщения)

Уже....

Апиридил, млин...

sidney писал(а):Gonza - по длинной телеге пару постов назад никаких соображений нет?

Есть ...
А вот интересно вы там в Новополоцке все такие упертые?

1. Ты кода прямо-прямо едишь, как руль стоит?
2. В каком состоянии рулевая рейка и наконечники?
3. На лете уже переобулся?

И я же тебе говорил - не трогай ты ASR! Сломаешь то, что еще работает!!!!

У тебя проблема с ESP!!!!!!!!!!!!!!!!
А ESP в А-классе - НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ!!!!

IgorScorp писал(а):ЗЫ Это что, у нас девушка?!

Ага. Видите, каких людей я Вам на форум завлекаю?
Надеюсь примете тепло и поможите
Gerbera - а Вы зачем ник поменяли? ;) Или на том форуме Gerbera занято было?

Gonza писал(а):А вот интересно вы там в Новополоцке все такие упертые?

Не, я один такой остался Да честно говоря разве б я тебя доставал, если бы местные диагнозисты проблему помогли решить? А так приедут, че-то подключат, пару кнопок тыркнут, ошибки потрут - и привет. Версий - что смотреть и куда лезть - ноль.

Gonza писал(а): 1. Ты кода прямо-прямо едишь, как руль стоит?
2. В каком состоянии рулевая рейка и наконечники?
3. На лете уже переобулся?

О, уже интереснее. Версии пошли.

1. Визуально - да. Но "на глаз" в этом мерсе видимо ничего не делается.
2. На рулевой есть поперечный люфт, если ты про это (сказали на еще одном форуме, что это может быть причиной). Порядка 3-5 мм.
3. Да

Определенно надо опять в Минск. У нас развал/схождение на нее не берутся делать :(
В общем смысл что искать дальше примерно понял, при ближайшей оказии стукнусь в аську или сюда еще раз - может посоветуешь, куда подъехать проверить рулевую - к вам или еще в какое место в Минске. Спасибо!

sidney писал(а):

Gonza писал(а): 1. Ты кода прямо-прямо едишь, как руль стоит?
2. В каком состоянии рулевая рейка и наконечники?
3. На лете уже переобулся?

О, уже интереснее. Версии пошли.

1. Визуально - да. Но "на глаз" в этом мерсе видимо ничего не делается.
2. На рулевой есть поперечный люфт, если ты про это (сказали на еще одном форуме, что это может быть причиной). Порядка 3-5 мм.
3. Да

Определенно надо опять в Минск. У нас развал/схождение на нее не берутся делать :(
В общем смысл что искать дальше примерно понял, при ближайшей оказии стукнусь в аську или сюда еще раз - может посоветуешь, куда подъехать проверить рулевую - к вам или еще в какое место в Минске. Спасибо!

Вот! Наконец-то инфа поперла!
1. Приводишь в порядок рулевую рейку (у нас можно)
2. Бягом на развал в Минске (знаю человека, как от Бога делает)
3. Бягом ко мне
И 99% будешь аки мАлАдой ездить ... если до этого не сломаешь, что-нить добираясь к датчикам ABS

Вот! Наконец-то инфа поперла!

Ну так никто ж не спрашивал!
Понятно, ближе к теме будет видно.

PS И шо я в Вас такой влюбленный...

Gonza писал(а):Бягом на развал в Минске (знаю человека, как от Бога делает)

А вот с этого места поподробнее