www.mercedes-club.by

autobenz, Ты реально ждешь, что на форуме тебе правильно посоветуют как потратить over 25k? Серьезно ?

Нет, потратить как, я сам знаю, спасибо!!!
Расчитывал, что кто-нить поможет инфой, даст дельный совет на что обратить внимание перед покупкой.
А пишут реально о том, что такое колхоз, что лучше другую модель рассмотреть и т.д.
Все, закрываем тему, смотрю народ понимает по - своему и пытается что-то навязать !

По W204 пока выявлены только две болячки (сегодня был у Леши) - это блокировка замка руля - происходит произвольно, никаких предрекающих это событие явлений не происходит - просто в один прекрасный момент руль оказывается заблокирован. За последнее время было два таких авто, причем если в одном случае блокировка произошла "на месте", то второй вариант круче - на ходу!!! Лечится заменой колонки с замком с последующей привязкой... т.е. только оригинал, только новый и только на Энергии... Вторая болячка - из-за конструктивной особенности (ляп) заливает талой водой моторчик печки, он то живет и дальше (определенное время, конечно), но после того, как Вы оставили машину, например на ночь, возвращаетесь к ней утром, а печка не дует. Объясняется это тем, что на мотор попадает вода, а постояв вода замерзает и, естественно, блокирует мотор... лечится теплым гаражом. Как долго прослужит мотор печки, на который при таянии снега (при такой погоде как сейчас - снег и небольшой плюс) - судите сами. В остальном - Ваш выбор и Ваши предпочтения. Про выявленные болячки я Вам поведал.

Вооот! Спасибо, Игорь Вам большое, что правильно поняли меня!

Да, про замок слышал - вот именно по этому случаю и хочу более свежий год. Я про эту проблему уточнял у знакомого, человек на "автотехинженеринг" по мерсам сидит, говорит, что наблюдается подобное как- правило на около 100.000 пробега. Стоимость ремонта около 8000000 руб. РБ что-то с привязкой.
И еще говорил, что это как правило у первых машин. У более свежих начиная с 2009 г.в. как-то устранили данный недуг. Жалоб нет!
Причем и про первых выпусков машины - да, есть такая проблема, но не могут сказать, что это прям - таки подряд все выходят из строя! Из общего кол-ва, которые приезжают на обслуживание - это маленький процент! Ну проблема есть, согласен!

Про печку - что-то я смотрю, что не один мерс недоработал))) И ауди А6, и шкода суперБ, рено колеос, опель инсигниа - тож самое (у друзей).

Надо будет понаблюдать и найти место, где капает и предпринять меры!)

Ну я реально других болячек не слышал, кроме перечисленных Игорем. Наверно просто их нет)))

А может чтоб не шутить (раз блокируется на ходу руль) отжалеть да поставить сразу новую колонку с замком и привязать. Тогда думаю на мой век хватит)))

Да я думаю в W210м болячек в таком возрасте было выявлено побольше, однако я отъездил 5 лет почти и нормально! Да и в любом авто они есть и будут в новых! У каждого свои! Поэтому, думаю, это не причина изменить выбор на счет W204!

Тачка - то классная!!!!)))

И еще кто поможет...на мною выбранный ДВС 200 компрессор (1,8) какая АКПП устанавливается? 5-ступка или ненадежный 7g???
Интернет дает - мол по желанию клиента на любой мотор ставили как 5-ти, так и 7G!
Так ли это?

autobenz писал(а):И еще кто поможет...на мною выбранный ДВС 200 компрессор (1,8) какая АКПП устанавливается? 5-ступка или ненадежный 7g???
Интернет дает - мол по желанию клиента на любой мотор ставили как 5-ти, так и 7G!
Так ли это?

Это легко определить по ВИНу - запрос плиз в соответствующую тему, а Дима (sidney) поможет

autobenz писал(а):.....ненадежный 7g???

Ну вот блин, приехали.... Нормальная акп, по крайней мере надежнее 772.6 с 400к пробега на 210м . Абсолютно не стоит бояться, на машине с 70-100к пробегом так точно. Говорю как владелец

где то на форуме Сергейка4матик поднимал тему проблем 7g первых годов выпуска.

Други мои!
Что Вы тут копья ломаете?

Я знаю только одного человека, который купил машину МОЗГОМ!
Так сказать осознано, сравнив все ЗА и Против.

А тут явно выбор идет от сердца и поэтому авто будет куплено 99%
И все доводы о том и о сем - пыль!

Это конечно все мое ИМХО, но ...

autobenz писал(а):Да я думаю в W210м болячек в таком возрасте было выявлено побольше, однако я отъездил 5 лет почти и нормально!

Дружище!
Я тебя умоляю! Не нужно сравнивать несравнимое
По выявленным "дефектам детства" 210-ый даже рядом не стоял с 204-ым !!!
Лупатый - это микроб, против мастадонта.
Если бы такой 210 (как сейчас 204) выпустили в 1995 году, то сейчас Даймлером уже рулили бы китайцы!

Вот ты пишешь, что 5 лет ездил на 210 и нормально?
Так вот забудь такие цифры!
Ты не проедешь на 204-ом НОРМАЛЬНО и ТРЕХ лет, даже если возмешь его новым из салона !!!!!!!

Под словом нормально я подразумеваю "безгеморройно". Ибо даже на гарантии он тебе предоставит пару тройку "приятных" поездок на Энергию.

Что дальше?
А ничего собственно

Просто в мире реально изменилось понятие "надежный автомобиль". Таких сейчас уже тупо нет, не выпускают... ну разве что гелики (но это продукт прошлого века, их уже только стайлят)

Я не говорю, что 204-ый какой-то отстойный. Нет, ни в коем случае!

Он достойный продукт нового века

Просто чтобы не было "больно и грустно за бесцельно прожитые годы", нужно взять за правило:
"После покупки авто, с каждой зарплаты берем 100 евро и ложим на карточку, которую принимают во всех странах мира"
И тогда, где-то через 12-24 месяца Вы сможете себе позволить действительно "безпроблемную вылазку" ну например в Польшу.

Но есть и плюсы ... Скорее всего у Вас появится еще один хороший знакомый у которого будет свой ... эвакуатор!

------------------------------------------------------
Удачи при покупке!
Это не ирония ...

Нельзя с Геннадием не согласится. Смотрю на эти "продукты нового века" и думаю что дальше? 2,2 дизель выкручивают под 200 л.с. 2.0 бенз. по 220 л.с. и что дальше??? как признаются немцы им не выгодно выпускать машины которые отхаживают по 20 лет... 200тыс. и на шрот.,а что такое для немца 200тыс.? 3 года не более..... наверно последний надежный мотор , рядная шестерка 3,2 мощностью 204л.с.(или 177л.с.) вот где таится моторесурс под миллион. Так что наверно теперь стоит очень серьезно задуматься перед покупкой 5 летней иномарочки.

Да, с Геннадием поспорить невозможно! Соглашусь, пожалуй на 98%. И в принципе я думаю каждому это понятно!

Тока тогда скажите, что покупать пусть не сейчас даже, ну все ровно....вечно ходить машины не могут! Человек живет дольше как не крути...так устроен мир! И что, пешком ходить?

Неужели фольксваген или мазду выгоднее взять, нежели мерседес и только потому что "не мерседесы" дешевле, а значит в итоге покупка выгоднее?

Я просто хочу поменять машину, свой w210...и на "общаке" ездить или пешком ходить не хочу...так что делать?

autobenz писал(а):Я просто хочу поменять машину, свой w210...и на "общаке" ездить или пешком ходить не хочу...так что делать?

Что делать?

Ну это конечно дилема, которую каждый должен решить для себя сам

Лично я пошел по такому пути ...
1. Выбор марки
С этим, лично у меня все проще-простого
ноябрь 2007 года ... 180-190 км/час... 3!!! кульбита через крышу...
В авто никто не погиб!

Так что, с маркой авто я определен однозначно.

2. Выбор модели
Тут я сам себе вывалил список критериев, под которые должно подходить нужное мне авто.
- надежность
- достаточный комфорт перемещения меня + семья 3 человека
- как можно больше всяческих "удобняшек"
- стоимость обслуживания

Делается табличка ... по иксу модели по игрику, то что выше. Выставляешь по 10 бальной шкале оценки и вуаля ... вот он АВТОМОБИЛЬ твоей мечты!

В моем случае - MERCEDES-BENZ W210 E320CDI или MERCEDES-BENZ W220 S320CDI
Но поскольку первый из них у меня уже есть, то что там выбирать ...

Так что попробуй ...

==========================================================
ЗЫ. Совсем забыл. Есть еще один вариант.
Покупается новый из салона (по моим критериям W212 седан/сарай) и через 3 года ... в народ, а я опять в салон
Я прикинул, что мне нужно где-то 60 тыр евро ...

Gonza писал(а):Я прикинул, что мне нужно где-то 60 тыр евро ...

А ты 210го продай, всего лишь 50 останется собрать

Да, именно по критериям и выбирал авто! Больше всего подошла С-ка W204.

Ну и вот про нее хотел всяких гадостей услышать...данную тему создал)) Но услышал не много! И свой выбор пока подтверждаю.
Я думаю, что W212 более ломучий да и в обслуге дороже. Хотя купить первых годов не сильно много добавивши можно...но не нужно).
А на рестайл пока немножко не собрал...

Так что пока....годика на 1,5-2 пойдет и W204!
Ну а если геморр ощутится - в люди сразу! И тогда новый критерий..)))

autobenz писал(а):Да, именно по критериям и выбирал авто! Больше всего подошла С-ка W204.
....годика на 1,5-2 пойдет и W204!
Ну а если геморр ощутится - в люди сразу! И тогда новый критерий..)))

Ну дык удачи с выбором!

Тут забыли написать только про замки ремней безопасности и почему-то у каждого второго лампочки стояночного света.
Ну и попадались экземпляры с "ушатанной" компрессией в цилиндрах при пробеге 200 тыр

А про попадалово с замком руля где-нить в 1000 км от синеокой и кучу денег писали уже?
Ах да, вижу писали...

Я этот недуг собираюсь решить сразу после покупки даже если все будет ок! Чтоб не повадно было....))

autobenz писал(а):Я этот недуг собираюсь решить сразу после покупки даже если все будет ок! Чтоб не повадно было....))

А почему не купить машину в Германии с пробегом 200 тыс + - с уже побежденным немцами недугом?

А зачем немцу это надо? Купил, отъездил под гарантией, продал.
И как ты себе представляешь поиски авто с рещенной проблемой?
-"Вы замок меняли?"
-"Я, натюрлих"
-"Есть документы?"
-"Я, натюрлих. Хер Франц дрюкен си документ, который он хочет".

witales писал(а):А зачем немцу это надо? Купил, отъездил под гарантией, продал.
И как ты себе представляешь поиски авто с рещенной проблемой?
-"Вы замок меняли?"
-"Я, натюрлих"
-"Есть документы?"
-"Я, натюрлих. Хер Франц дрюкен си документ, который он хочет".

Дело в том, что проблемы присущие конкретной модели (детские например) особенно имеющие массовый характер, у них тамошних, решаются цивилизованно. А у нас, тутошних - тока в основном через большой гемор или большое лавэ. Пример блок SBC на 211-м кузове.
Например если замок летит в среднем к 100 тыс пробега, то к 200 т его в германии поменяют на доработанный палюбасу.
Ну а если через 100 000 км он действительно клинит в движении!!! То палюбасу отзыв и бесплатная замена там, у тамошних. Другого варианта быть не может у МВ, т к на автобане это тоже самое что в движении пропали тормоза.