www.mercedes-club.by

akrut писал(а):А делать то что?

О как
А выделенное красным - это я для кого написал?
Надо проверять и действовать в зависимости от результата!

Gonza писал(а):

akrut писал(а):

Gonza писал(а):

akrut писал(а):Кроме как на компрессор больше не на что думать.... Какие будут мысли?

Тестер в разъем переднего САМа... и все мысли

Вы считаете, дело в электрике?

Я считаю, что если на компрессор идет 12в, то дело НЕ в электрике!!!
Т.е. если идет, то неисправен компрессор.

в продолжении истории с непонятно работающим кондиционером.
намедни заметил, что при движении по трассе он все-таки работает, несмотря на жару. поехал в гараж, сняли вентилятор и выдули с 2-х радиаторов ведро песка))), ну и между ними грязи хватало. стало лучше, в вскр ездил день, отрубался только пару раз в пробках. обратил внимание, что вентилятор радиатора работает с одной постоянной скоростью и его почти не слышно (в Вите у малого при включенном кондее разница есть, то гудит, то нет. у меня - всё время одинаково).
сегодня поехал к Диме, он старом активировал вентилятор на разные режимы. так вот, при этой активации он работал достаточно сильно и его слышно было, не так как обычно. параметры по стару(со слов Димы) - все в норме.
вентилятор накрылся или его управление как-то некорректно работает? менять вентилятор - удовольствие не из дешёвых, но если точно знать, что это, я готов, бо надоело....

p.s. сдается мне, уважаемый Геннадий, недалёк день нашей встречи ибо в Гомеле я объездил уже наверное всех(кроме официалов), а толку нету...)))

Доброго всем дня!
недавно стал обладателем w211 2,7 cdi 2002 г.в. и имею похожую проблему с климатом, конкретнее вентелятор крутится на маленькой скорости. Ситуация следующая, датчик давления фреона паказывает 7 бар постоянно, даже когда скидываешь фишку с самого датчика. Пробывал подключать новый датчик, всеровно 7 бар. Ездил заправлять кондей, так как в один веселый жаркий денек сработал предохранительный клапан и весь фреон выкинуло на улицу, кондейщики сказали что все хорошо, только не включается вентелятор на большую скорость при росте давления в системе. Паказания датчика считывал не старом а китайской приблудой (сразу скажу что еще на двух 211х смотрел этой же приблудой паказания датчиков, там все норм давление растет, когда скидываешь фишку показывает -99). Вентелятор проверял ящерским способом, скинул фишку с датчика температуры охл. жидкости, он завертелся как надо. Вот и езжу с заправленным кондеем и жарюсь. Включаю изредка в городе или по трассе, холодит нормально, но не хочется снова ехать заправлять еще кг фреона если сново сработает клапан( сработывает он как я понял при давлении около 30 бар). Вопрос к уважаемым профи, может кто сталкивался с такой ситуацией, ну или хотяб укажите направление куда рыть. Еще кстати на панеле температура окр. среды 85 град., хотя по компу ошибок никаких нет и температуры все реальные показывает. Буду благодарен любым рассуждениям

masteruga писал(а):Доброго всем дня!
недавно стал обладателем w211 2,7 cdi 2002 г.в. и имею похожую проблему с климатом, конкретнее вентелятор крутится на маленькой скорости. Ситуация следующая, датчик давления фреона паказывает 7 бар постоянно, даже когда скидываешь фишку с самого датчика. Пробывал подключать новый датчик, всеровно 7 бар. Ездил заправлять кондей, так как в один веселый жаркий денек сработал предохранительный клапан и весь фреон выкинуло на улицу, кондейщики сказали что все хорошо, только не включается вентелятор на большую скорость при росте давления в системе. Паказания датчика считывал не старом а китайской приблудой (сразу скажу что еще на двух 211х смотрел этой же приблудой паказания датчиков, там все норм давление растет, когда скидываешь фишку показывает -99). Вентелятор проверял ящерским способом, скинул фишку с датчика температуры охл. жидкости, он завертелся как надо. Вот и езжу с заправленным кондеем и жарюсь. Включаю изредка в городе или по трассе, холодит нормально, но не хочется снова ехать заправлять еще кг фреона если сново сработает клапан( сработывает он как я понял при давлении около 30 бар). Вопрос к уважаемым профи, может кто сталкивался с такой ситуацией, ну или хотяб укажите направление куда рыть. Еще кстати на панеле температура окр. среды 85 град., хотя по компу ошибок никаких нет и температуры все реальные показывает. Буду благодарен любым рассуждениям

В среду планирую к Геннадию))
Отпишусь потом как чё

сьездите уже все на мойку и помойте радиаторы хорошим шампунем (снаружи)

И продували, и мыли, сняв карлсон. Стало немного лучше. Но не совсем, Дима ))

Доброго дня!
Как результат поездки к Генадию?
Я уже голову сломал, начинаю грешить на блок SAM

masteruga писал(а):Доброго дня!
Как результат поездки к Генадию?
Я уже голову сломал, начинаю грешить на блок SAM

Компрессор при смерти....

У вас так точно компрессор, раз 7 на неработающие, у меня 9.

Наврят. У меня даже на скинутой фишке от датчика давления фреона 7 бар на компе показывает... А вот когда заправляли кондей, манометры подключали там норм давление, до 25 поднялось, так как вентелятор не включался на большую скорость

masteruga писал(а):Наврят. У меня даже на скинутой фишке от датчика давления фреона 7 бар на компе показывает... А вот когда заправляли кондей, манометры подключали там норм давление, до 25 поднялось, так как вентелятор не включался на большую скорость

Я просто обожаю "заправщиков". Это 25 - нормальное давление?
Да когда будет 30, компрессор вообще выключится, чтобы не рвануло чего!

masteruga писал(а):Наврят. У меня даже на скинутой фишке от датчика давления фреона 7 бар на компе показывает... А вот когда заправляли кондей, манометры подключали там норм давление, до 25 поднялось, так как вентелятор не включался на большую скорость

Я бы посоветовал подъехать к Геннадию. Вам не так далеко, как мне)).
Там на месте всё сразу станет ясно. Даже Гене сложно ставить диагноз по фотографии)))

доброго всем времени суток. скоро лето), собираюсь менять компрессор кондиционера, т.к. мой при смерти(приговорён уважаемыми людьми, писал об этом выше). возник вопрос - какой марки ставить? рассматриваю денсо( около 400 у.ё.), ниссенс(300) и ещё какая-то АВА тоже 300. беушку брать смысла большого не вижу, т.к. на машине планирую ездить еще долго.
Посоветуйте пожалуйста, может у кого есть опыт приобретения той или иной марки. Заранее всем благодарен.

Спасибо за советы. Свою проблему я решил. Дело было на поврхности. Решил проверить проводку от датчиков до блока sam. Нашел пережатый жгут от датчика давления фриона болтом крепления верхнего рычага... видать когда делали подвеску у предыдущего хозяина, попался слеповатый слесарь. Проводо соединил, перепаял, заизолировал. Все работает

akrut писал(а):добрый день. есть проблема с климатом. после стоянки долго (5-7 минут) не идет холодный воздух. в последнее время кондиционер часто отрубается. вот просто так, на ходу или после короткой стоянки. начинает дуть теплым. кондиционер заправлен.
ездил на диагностику - давление в норме, но компрессор на момент проверки не включился(хотя к ним ехал - работало). старуха показала - N70b1 (датчик температуры внутрисалонного воздуха) температура -99 градусов. это датчик в плафоне на потолке , есть еще возле замка зажигания.
может ли не включаться компрессор из-за этого датчика? может кто подскажет номер его(в екзисте не нашёл) и как его снять?

заранее благодарен.

Вопрос мой решился заменой компрессора. Геннадий был прав.