www.mercedes-club.by

Интереса ради - 210-й больше денег тянул?

Да нищебродство самое что ни на есть )))

sidney писал(а):Интереса ради - 210-й больше денег тянул?

W210 мне обходился дешевле в обслуге, но тут надо учитывать, что менялось до меня в W210 и W203. Хотя 210 проехал 70000км, а этот (203) только 38000км и уже опережает 210-го по ремонтам.

alex-37 писал(а):Фленнор, ОСАР, ФЕБИ...

6A3AP писал(а):Да нищебродство самое что ни на есть )))

Не буду оправдываться, по поводу каждой детали, но хотя бы один из Вас может обосновать на своем опыте чем плох фленнор, осар или феби.
Я лично уверен, что всем в уши налили, что кроме оригинала или лемфердера ничего не ходит и все собирают свои кровные на хотябы того же лемфердера. Я конечно соглашусь, что лемфердер может и хорош, но еще надо купить с "совой" (про которую мало кто знает), а не туже подделку. А сколько тупо едуд и переливают свои старые рычаги, все же в инете пишут, что они выхаживают как минимум половину оригинала.

Я лично на своих машинах экспериментирую и не пытаюсь переплачивать деньги только за производителя.

Раньше я вообще покупая две эдентичные детали на разные стороны авто всегда брал разных производителей, что бы на будущее узнать на своем опыте (а не бабка на лавочке сказала), что выходит дольше (с учетом случайности конечно). К примеру, на W202 верхние шаровые с рычагом которые в сборе - левый лемфердер стоил 125у.е., а правый взял толоссе за 58 у.е. и оба отъездили без замены по 97000км (дальше машину продал).

Всем удачи в выборе запцацок.

Повторюсь...

sidney писал(а):Интереса ради - 210-й больше денег тянул?

sidney писал(а):Повторюсь...

sidney писал(а):Интереса ради - 210-й больше денег тянул?

Повторюсь

VovoS писал(а):

sidney писал(а):Интереса ради - 210-й больше денег тянул?

W210 мне обходился дешевле в обслуге, но тут надо учитывать, что менялось до меня в W210 и W203. Хотя 210 проехал 70000км, а этот (203) только 38000км и уже опережает 210-го по ремонтам.

Дешевле в обслуге - значит меньше денег тянул.

Ах черт, я не каким-то волшебным образом пропустил ответ
Понятно, спасибо.

sidney писал(а):

VovoS писал(а): Не "китайскую" - все из перечисленного списка made in Germany. И еще раз повторюсь, я все проверяю на своем опыте, кое что из этого списка я уже поменял.

Интересно, кстати, было бы лицезреть обновленный список. А то я на своей в этом году поменял плавающие да купил разъем для телестарта вебасты в багажник (доустанавливаю все...). Правда пробеги у меня далеко не твои, 9тыс с марта всего.

Коротенько по списку:
1. Плавающие можно было не менять, были целые. Просто левый начал иногда немного рыпеть, вот и поменял сразу парой.
2. Подвесной тоже не надо было менять. Подшипник купил (оказался нормальный), кардан сняли - ну не собирать просто так обратно... Я все не могу определится откуда у меня гул при 70-80 км/час (правда не всегда), вот и меняю все подряд потихоньку, так как никто 100% не может ответить что гудит. Следующий под замену наверное редуктор .
3. Левый нижний рычаг спереди (раньше купил Flennor) еще не стучал, но на СТО при диагностике подвески сказали, что он скоро застучит, так как люфт маленький уже был. Вот и поменял на Meyle, так как те Meyle, которые уже менял без нареканий и намека на скорый уход.
4. Шайбы под форсунками менял и форсунки отдавал на диагностику, так как шайба под 2-ой форсункой начала пропускать "кокс" на ружу, вот и решил сразу делать все форсунки одним махом. Распылители на форсунках оказались нормальными, поэтому форсунки только настроили на "положенные" параметры работы.

P.S.: Когда отрегулировали форсунки, уменьшилась вибрация двигателя на холостых оборотах, двигатель стал тише работать, но почему-то расход (не реальный, а по борт.компу) увеличился где-то на 0,2-0,3 л/100км по трассе.

А где форсунки делали? Бош-сервис?

X3_nuBoBap писал(а):А где форсунки делали? Бош-сервис?

Да. На Бош-сервисе на ул. Промышленная, 13. Только снимал и шайбочки под форсунки менял у ребят с Инженерной.
Я там и насос топливный прошлой осенью переуплотнял - цена адекватная и делают хорошо.

Итак продолжим P.S.: После последнего ремонта подвески, по крайней мере пока, нет гула и вибрации. Если не проявится и в дальнейшем вибрация и гул, значит проблема была не в редукторе, а в полуоси или подшипнике.

что-то похожее и меня ждет в ближайшее время
диски
ролики
плавающие
форсунки и т.д.
надо готовить зеленые "енотики" на обслугу свойго друга.

Max_rulez писал(а):надо готовить зеленые "енотики" на обслугу свойго друга.

К сожалению без этих "енотиков" авто не становится лучше...

24.10.2012г - замена плавающих
03.03.2013г - ОПЯТЬ замена плавающих???
Между заменами и 10т не проехал...

alex-37 писал(а):24.10.2012г - замена плавающих
03.03.2013г - ОПЯТЬ замена плавающих???
Между заменами и 10т не проехал...

И что мне надо было еще на них поездить, пусть еще немножко порыпели бы?

Последний списочек обслуживания в связи с продажей моей "лягушки": Ну и так пару фоток напоследок на тему почему мерсы ржавеют. P.S.: Фоткал на пол пути до Гомеля от Минска 04.03.2013.

Я примерно такой же неделю назад в РБ вернулся
Списки с ремонтами не удаляй, там много чего полезного есть

sidney писал(а):Я примерно такой же неделю назад в РБ вернулся
Списки с ремонтами не удаляй, там много чего полезного есть

Я то удалять не буду, пущай для истории сохранится.