www.mercedes-club.by

Gonza писал(а):

dron_ad писал(а):Добрый день. w211 E320 2003 г.в.
Подскажите, как решить проблему.
Ошибка следующая: С223С Гидравлическая неисправность: Регулятор давления, переднее левое колесо.

На сервисе говорят, что подходит замена блока SBC, так ли это? Симптомы такие: появился стучок в суппорте спереди, на сервисе - это объясняют низким давлением, хотя проверяли давление на все суппорта и оно было везде примерно 6,8 бар, держало без перебоев.

На машине уже менялся этот блок на версию 35.2005 (0054319712).

что-то можно сделать или только замена?

Когда последний раз меняли тормозную жидкость?

dron_ad писал(а):...сервис профильный, мастер опытный - говорит,что если начали стучать суппорта, то тысяч через 7-10 блок умрёт...

Gonza писал(а):

dron_ad писал(а):...сервис профильный, мастер опытный - говорит,что если начали стучать суппорта, то тысяч через 7-10 блок умрёт...

У нас тут тоже таких "профильных" десятка полтора ...
Немедленно меняй тормозную + обязательная проверка на воздух в системе (ты должен присутствовать!!!), после этого сразу же проверяй толщину тормозных дисков ...
Замена (прокачка) тормозной делается ТОЛЬКО СТАРОМ !!!

Все это намного дешевле нового или бу блока и в 50% случаев помогает.

Спроси у опытного мастера сколько блок уже работает.

... которые приводили к тому, что машина оставалась практически без тормозов, гидроблок системы имел лимит срабатываний, ...

sidney писал(а):Ну поздравляю... На бессмертный труд Гонзы уже начинают ссылаться в своих статьях автомобильные сайты
Статья "Mercedes-Benz CLS (C219): удачный эксперимент" - http://www.abw.by/news/156604/

XATTABikus писал(а):Добрый вечер всем. Хочу поинтересоваться, много ли известно случаев отказа работы блока SBC по этим причинам:
1 недостаточное напряжение питания (генератор, два акума и т.д.) – нет давления - нет тормозов!!!
2 сгорели предохранители – нет давления – нет тормозов!!!
3 сгорела обмотка – нет давления – нет тормозов!!!
4 стерлись щетки – нет давления - нет тормозов!!!
?????
5 Как я понял стертые щетки это неминуемый процесс и как следствие замена блока. Остальные проблемы часто встречаются ??

Gonza писал(а):

XATTABikus писал(а):Добрый вечер всем. Хочу поинтересоваться, много ли известно случаев отказа работы блока SBC по этим причинам:
1 недостаточное напряжение питания (генератор, два акума и т.д.) – нет давления - нет тормозов!!!
2 сгорели предохранители – нет давления – нет тормозов!!!
3 сгорела обмотка – нет давления – нет тормозов!!!
4 стерлись щетки – нет давления - нет тормозов!!!
?????
5 Как я понял стертые щетки это неминуемый процесс и как следствие замена блока. Остальные проблемы часто встречаются ??

Однако и вопросы же ты задаешь.
Много ли случаев известных для кого?
Вот примерно для меня в процентах:
1. 10
2. 0
3. никто обмотку специально не проверял и думаю не будет
4. 80
свой вариант: 10% - неисправности самого блока управления (стабилизаторы, гАрЭлыЯ чЫпЫ и т.д.)

5. Именно "неминуемый процесс"

NIK7919 писал(а):Добрый вечер! Успел купить W-211 E-270 CDI. Уважаемый автор, Вы слышали что нибудь про новый блок? Как я понял их 3 вида 004 005 и вот новый 008 про который мне сказали что он вообще вечный... Поехал к дилерам потому что загорелся сервис брейк. Но мне сказали что дело в лягушке. И действительно сервис брейк загорается очень редко, сейчас уже и вообще не пишет. Действительно ли Сервис брейк может реагировать на лягушку?

NIK7919 писал(а):А про 008?

NIK7919 писал(а):Спасибо! Действительно все печально. Почему интересно мерс меняет блоки SBC? Если уж так лажанулись по полной, так надо сразу ставить туда ABR. Ни как я такого от мерса не ожидал...

NIK7919 писал(а):И еще один вопрос, если можно? При замене тормозной жидкости, надо ли диактивировать SBC? Т.е это надо делать у официалов или можно на любой станции? Заранее благодарю!