www.mercedes-club.by

Stas писал(а): на зиму 5w40

Я бы даже сказал что для зимы важна первая цыфра и чем она меньше, тем при более низкой температуре может нормально заводиться и работать двигатель. Т.е. сойдут 5w40, 5w30, 0W40, 0w30 и т.д. Если не будет морозов то пойдет конечно и полусинтетика 10w40.
229.5, 229.3 LONGLIFE, т.е. немцы ездят по 25-30т. У нас я бы не рискнул больше 15т, ну на крайняк 20т ездить.
Высших допусков у нас не густо. Я например собираюсь лить TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 (229.51) на Евро-4 и ездить 15т

abraMB писал(а):

Stas писал(а): на зиму 5w40

Т.е. сойдут 5w40, 5w30, 0W40, 0w30 и т.д.

из всех перечисленных 5w40 дешевле всего

Подскажите. Собираюсь сейчас масло менять. Выбираю меж 2-х вариантов
DIVINOL Multilight 10W-40 Art-Nr. 49610
Частично синтетическое топливно-эффективное моторное масло высшего класса. Произведенное по современной технологии гидрокретинга из отборных базовых масел и специальных добавок. Предусматривает продленные интервалы замены, имеет высокую защиту против износа, хорошую коррозионную защиту, благодаря щелочным добавкам предотвращает формирование осадков. Более низкое трение обеспечивает экономию топлива.
Спецификация: API SL/ CF-4; ACEA A3-98/ B3-98 VW 505.00; Мерседес-Benz 229.1
Упаковка: 200-л, 55-л, 20-л, 5-л, 1-л.


DIVINOL Diesel Superlight 10W-40 Art.-Nr. 49590
Легкое моторное масло произведенное по самой современной технологии, которое намечено специально для дизельных двигателей легковых автомобилей (Saugund Turbo-Diesel, Dieseleinspritzung, TDI, Common Rail). Не предназначено для моторов с прямым впрыском!
Спецификация: CF-4 API, B3-98 ACEA
Упаковка: 200-л, 55-л, 20-л, 5-л, 1-л.

Я дизелист начинаюий. Вот это что Дизель суперлайт, не для прямого впрыска. Оно мне пойдет? Или лучше верхнее?
Авто W201 2.0D 91 г.в.

1. Щаз придет админ и скажет, что вопрос не по теме, потому как тема про масло для cdi.
2. ВИН бы написал - было бы проще...

Ну не создавать же тему из-за одного поста
WDB2011221F788193, но он у меня походу ввареный, не совпадает ничего Обычный атмосферный старый 2-х литровый дизель, евро-2 вроде как

не нашел предписаний к Вашему двигателю - может у меня руки неправильные...

До этого лили ШЕЛЛ 10w-40, но я шелл не хочу. Прост интересна вот эта поправочка, не для прямого впрыска. У меня какой впрыск?

Gudvin.84 у второго масла нет мерсодопуска, уже хотя бы поэтому оно не подходит!

В твой трактор можно лить все что угодно только не Нафтан и ему подобное. Любое масло какое найдешь с допуском 229.1

Спасибо

6A3AP писал(а):+375 25 9418137 (звонок ПЛАТНЫЙ, стоимость разговора 3.000 руб/минута)

Вова, это что значит? на югах штоли?

IgorScorp писал(а):не нашел предписаний к Вашему двигателю - может у меня руки неправильные...

А их и нет.
Старый мотор, при выборе масла руководствуемся стандартным правилом "температура среды эксплуатации - вязкость".

В официальном списке допусков и масел, DIVINOL Multilight с допуском 229.1 отсутствует.
Среди масел Divinol с допуском 229.1 присутствуют только Divinol Multimax HD C3 (15W-40) и Divinol SYNTHOlight 5W-40.

Я бы посоветовал масло с допуском 228.3 или 229.1, минеральное или полусинтетическое.

Перечитал сегодня весь пост и чето я засомневался...
Подскажите пожалуйста какие должны быть допуски для масла на мой авто.
Vin: WDB2100161B020328
Заранее благодарен.

VovoS писал(а):Перечитал сегодня весь пост и чето я засомневался...
Подскажите пожалуйста какие должны быть допуски для масла на мой авто.
Vin: WDB2100161B020328
Заранее благодарен.

228.1, 228.3, 228.5, 229.1, 229.3, 229.5, 229.31 - 7 литров.

IgorScorp писал(а):

VovoS писал(а):Перечитал сегодня весь пост и чето я засомневался...
Подскажите пожалуйста какие должны быть допуски для масла на мой авто.
Vin: WDB2100161B020328
Заранее благодарен.

228.1, 228.3, 228.5, 229.1, 229.3, 229.5, 229.31 - 7 литров.

Спасибо. А то засомневался что 229.1 подходит.

C 229.1 зимой дызяльку не легка по утрам будет...

6A3AP писал(а):C 229.1 зимой дызяльку не легка по утрам будет...

Мысль есть на зиму заливать 229.5, но это придется лишних 100000 руб. отдавать за масло.
Хотя опять же масло которое лью Shell Helix HX7 с допуском 229.1 - полусинтетика с вязкостью 5w40, а Shell Helix Ultra с допуском 229.5 - синтетика с той же вязкостью 5w40.
Так есть ли смысл лить Shell Helix Ultra с допуском 229.5 если вязкость у них одинаковая, различные только свойства?

Взял DIVINOL Diesel Superlight 10W-40, есть там допуск 229.1 Сегодня поменял, мотор стал тише работать, давление на пол балла подскачило

Если пробеги большие 229.5 очень не бюджетно менять часто, я бы 229.3 ограничился

6A3AP писал(а):Если пробеги большие 229.5 очень не бюджетно менять часто, я бы 229.3 ограничился

Пробеги вроде большие (по моим меркам). Авто купил 2.08.10, а масло уже третий раз менять буду, уже через 3000 км.

Ну первая замена не считается, так что получается вторая замена будет. Но пробег все равно приличный.
Поэтому 229.5 по моему дорого, 229.1 мотора жалко, а 229.3 самое то.

Но как говорится хозяин барин, главное что б по допуску и вовремя, дабы не было потом мучительно больно.