www.mercedes-club.by

6A3AP писал(а):Как вебасты поживают у тех кто не бадяжит?

Отлично так работае! Машинка по прежнему греется быстрее бензиновой!

Подскажите пожалуйста, а как правильно (технологию ) мешать соляру с керосином? Пропорции я знаю. Меня интересует мешать надо отдельно в канистре или в баке? Если в баке то сначала лить саляру, а затем керосин, или сначала керосин...?
У меня просто первый дизель, никода не приходилось этим заниматься.

VovoS писал(а):Подскажите пожалуйста, а как правильно (технологию ) мешать соляру с керосином? Пропорции я знаю. Меня интересует мешать надо отдельно в канистре или в баке? Если в баке то сначала лить саляру, а затем керосин, или сначала керосин...?
У меня просто первый дизель, никода не приходилось этим заниматься.

20% керосина на бак, т.е. если бак 50л, то 10л керосина и 40л зимнего ДТ. Если ДТ летнее то 50/50. Мешать без разницы как.

Stas писал(а):Мешать без разницы как.

Предположим:
Приезжаю на заправку (н.п. Самохваловичи, где колонки керосина и дизеля расположены отдельно) с 5-ю литрами дизеля в баке. Бак 90 л. Сначала заправляем 18 л керосина согласно пропорции 20%. Затем заводим авто и переезжаем к колонке с дизелем. Становимся в очередь и периодически подъезжаем. Заправляем 72 л дизель.
Итог: во время переезда в баке находится дизель/керосин в пропорции 22/78 соответственно.
Что в этот момент может произойти с топливной системой авто?

я думаю если так вопрос становится то канистрачка само то

Den5221 писал(а):я думаю если так вопрос становится то канистрачка само то

Именно про это я и спрашиваю. Только с канистрами возится не хочется, а керосина зимой можно и не дождаться в очереди как ниже писали и с чистой солярой домой ехать не хочется...

VovoS при таком раскладе наверно лучше сначала ДТ потом керосин, а с заправки будешь выезжать рулем поматыляешь все и перемешается....
ЗЫ
я прошлой зимой ни грамма инородной жидкости не лил и все было гуд! ни разу не замерз

danila69 писал(а):я прошлой зимой ни грамма инородной жидкости не лил и все было гуд! ни разу не замерз

Дай та бог тебе и этой также. Только у меня первый дизель - вот и волнуюсь, а авто каждый день нужнО...

VovoS писал(а):

danila69 писал(а):я прошлой зимой ни грамма инородной жидкости не лил и все было гуд! ни разу не замерз

Дай та бог тебе и этой также. Только у меня первый дизель - вот и волнуюсь, а авто каждый день нужнО...

До -20 можете спать спокойно!!! Лучше свечки посмотрите/поменяйте.
з.ы. сначала ДТ в бак, потом керосин.

Stas писал(а):До -20 можете спать спокойно!!! Лучше свечки посмотрите/поменяйте.з.ы. сначала ДТ в бак, потом керосин.

Спасибо.

Кстати а на каком обьеме два бака что у нас стоят переливаются друг в друга?

Если это про мои 90 л - так у меня на 210 2,7cdi один бак повышенной емкости стоит за седушкой, правда полный никода не заливал и поэтому 90л это приблизительно.
Раньше была С180 бензин, так там два бака снизу висело и переливалось с одного в другой. В каждом были датчики уровня топлива. Горловина по которой должно переливаться была сверху и без насоса. Как это все работало не знаю. Оба бака в сумме 70л у меня было.

На Ц-шках 202-ых всех бак 63л. Вот и вопрос на сколько литрах баки начинают между собой общаться.

6A3AP писал(а):На Ц-шках 202-ых всех бак 63л. Вот и вопрос на сколько литрах баки начинают между собой общаться.

Помоему они постоянно общаются. Если бы топливо хранилось в одном баке, а только после его опустошения переливалось из второго, то был бы какой-то клапан или насос хотябы. Хотя может и есть какой клапан - у меня на Ц-шке при наличии в баке 40-50 литров топлива при резком торможении были слышны плуханье топлива в левой половине бака, а до 30л ниче слышно небыло. При этом заливная горловина и заборник к движку находятся в правой половине, а обратка идет в левую.
Чтобы точно узнать как общаются две половины бака, я думаю надо разобрать бак и посмотреть... или хотябы спросить у чела который это делал ...

VovoS писал(а):

6A3AP писал(а): Чтобы точно узнать как общаются две половины бака, я думаю надо разобрать бак и посмотреть... или хотябы спросить у чела который это делал ...

http://benzclub.ru/forum/showthread.php ... light=w203
203-й правда, но я думаю смысл не особо поменялся.

Где в минске керосина надыбать можно? 80-й бензин может быть альтернативой?

Gudvin.84 писал(а):Где в минске керосина надыбать можно? 80-й бензин может быть альтернативой?

Уже ниже писали же....

IgorScorp писал(а):АЗС № 14 (н.п. Самохваловичи, автодорога М1/Е30)
Телефон: (17) 5066750

Gudvin.84 писал(а):Где в минске керосина надыбать можно? 80-й бензин может быть альтернативой?

Бензин - ни в коем случае!
А керосин нужно спрашивать на заправках. Особенно недалеко от Минска.

Пасиб. Сегодня, на заправке, в отделе с химией, видел в канистре керосин осветительный, такой пойдет? Неохота в область тащиться заправляться. Или мож в каких хозяйственных магазинах бывает?

Gudvin.84 писал(а):Пасиб. Сегодня, на заправке, в отделе с химией, видел в канистре керосин осветительный, такой пойдет? Неохота в область тащиться заправляться. Или мож в каких хозяйственных магазинах бывает?

Во-первых, есть сильные сомнения, что осветительный и тот, что продается через ТРК - один и тот же керосин, во-вторых цена - 1л. с ТРК стоит около 1600 руб. Сколько стоит в таре?! То-то...