www.mercedes-club.by

Год назад поменял термостат. Новый бер за 40 баксов. Той зимой нормально работал (поменял в феврале).
Сейчас опять двадцать пять - уже при 60 патрубок горячий, а в машине холодно пипец, и прогревается долго.
Какой покупать? Опять бер, которого на год хватит или бер со штерном, но в два раза дороже?
На сколько хватит бера со штерном?
Плюс надо менять регулятор давления в рейке. Бош сто баксов, бош со штерном двести с чем-то. Есть ли гарантия, что заплатив в два раза дороже, я получу запчасть, которая много лет прослужит?

schmeisser писал(а):Год назад поменял термостат. Новый бер за 40 баксов. Той зимой нормально работал (поменял в феврале).
Сейчас опять двадцать пять - уже при 60 патрубок горячий, а в машине холодно пипец, и прогревается долго.
Какой покупать? Опять бер, которого на год хватит или бер со штерном, но в два раза дороже?
На сколько хватит бера со штерном?
Плюс надо менять регулятор давления в рейке. Бош сто баксов, бош со штерном двести с чем-то. Есть ли гарантия, что заплатив в два раза дороже, я получу запчасть, которая много лет прослужит?

Лежит у меня новый ориг термос не рабочий! Немцы бьют в грудь что это наши кривые руки не правильно постави и возврату не подлежит!
Так что не грузись! бери лицензию...

раз гарантия на эти запчасти только при установке у дилера, то разница штерн+дилер против бер/бош + дядя Вася получается уже в 4 раза минимум.
А гарантия на энергии максимум 2 года.

Стас, а при покупке лицензионных запчастей у тебя и установке в известном месте гарантия действует?

Stas у тебя случай 1 из тысячи по оригиналу. Брака по лицензии куда больше чем по оригиналу. Хотя датчик я бы не думая брал бошь при такой разнице. А термостат в свое время брал оригинальный ибо разница была не большая.

schmeisser писал(а): Стас, а при покупке лицензионных запчастей у тебя и установке в известном месте гарантия действует?

Нет! ну еще по Бош можно решить...

6A3AP писал(а):Stas у тебя случай 1 из тысячи по оригиналу. Брака по лицензии куда больше чем по оригиналу. Хотя датчик я бы не думая брал бошь при такой разнице. А термостат в свое время брал оригинальный ибо разница была не большая.

по лицензии за все время 3-5 раз, но объем проданной лицензии в десятки раз больше!

Stas писал(а):

schmeisser писал(а): Стас, а при покупке лицензионных запчастей у тебя и установке в известном месте гарантия действует?

Нет! ну еще по Бош можно решить...

Ок, значит надо брать у тебя бош с гарантией. А термостат хрен с ним, возьму бер, может повезет.

Чуть поправлю... С гарантией можно решить, если сразу умер, а если откатали пол года, то извиняйте...

Stas писал(а):Чуть поправлю... С гарантией можно решить, если сразу умер, а если откатали пол года, то извиняйте...

Ну хоть так, и то неплохо. А то вполне себе нормально может коробочка выглядеть, а там нерабочая запчасть

schmeisser писал(а): А гарантия на энергии максимум 2 года.

Я хочу посмотреть как ты докажешь что у тебя гарантийный случай
Есть факт с нашими официалами: W221 5.0 покупался у нас, т.е. новый и гарантия соответственно есть. Так вот, в первые же месяцы уходила ОЖ. Что эти люди не смотрели. В конце концов обвинили хозяина, что он сливает ОЖ и дурит им голову. Как себе представляете человека, который купил автос за 100К с лишним и сливает ОЖ? Знаете что они придумали??? Они опечатали все заливные и сливные пробки!!! Данный вариант подтвердил что хозяин нормальный человек и сливом ОЖ не занимался . Ну да ладно с горем пополам ему сменили двигло и то только столбик, хотя в бумагах написали что комплектность №1, т.е. с навесным. Дальше, больше. После замены мотора машину пытались оживить примерно неделю!!! Оживили!!! Через неделю хозяин привозит свой автос на лафете к ним. Диагноз-сдохли мозги! Решения проблемы - снятие с новой машины!!! Это нормально???
Вечерело....
Спустя месяц упала в аварийный режим коробка 7G. Знаете какую причину озвучили хозяину??? "Вы быстро ездите!!!" Не гарантийный случай!!!...
з.ы. теперь он туда ни ногой.

Камрады!
Ну что Вы тут лукавите!
Ап чем тут говорить? Конечно же в 99% случаев - ОРИГИНАЛ !!!
А гавнецо всякое покупаем от бедности и безисходности!!!
Поэтому и вопросы такие переодически возникают!
Вот вам пример некоторых машин типа w210:
1. салонник (кнехт) - простоял 2 месяца и уже авто не отпотевает!!!
2. ступичные подшипники - простояли 3 недели!!!!!! Похоже правому уже смерть!!!!
3. Расходомеры воздуха (типа Пирбург) - рекорд работы 1 день!!!!
4. Клапан регулирования высокого давления (типа НОНЭЙМ) - рекорд работы 30 минут!!!
------------------------------------------
5. Подшипники в редуктор (оригинал) - стоят уже год и никаких отклонений не замечено!!!
6. Муфты кардана (оригинал) - стоят уже год и никаких отклонений не замечено!!!
7. куча по мелочи (оригинал) - все стоит нормуль!!!

НО...........................................!!!!!
Есть "неоригинал" который лучше "оригинала" !!!!
Например фильтр в коробку 722.6

Так что на месте сообщества, я бы перед заменой чего-либо интересовался у проверенных людей :
"А что собственно лучше поставить?"
И поверьте мне на слово, ответ далеко не всегда будет: "Конечно же оригинал!"

Вот такая вот экибана

Гена, готов поставить салонник ориг? Внутри серой коробочки будет MANN.
Я скажу так, все кричат оригинал, но как дело доходит до покупки: "Мне подешевле, но хорошее!" или "Мне проще, машину продаю. И сразу вопрос а 30-40 тыс проедет?"
Из оригинала на моей машине, только масло в АКПП, подшипник в КПП, т.к. нет лицензии и детали по кузову...

Stas писал(а):Гена, готов поставить салонник ориг? Внутри серой коробочки будет MANN.

Не не готов
Тем более, что я его меняю не по регламенту (каждый сервис "B"), а по мере запотевания стекол!
Сейчас уже все - баня! Пора менять! Фильтр (кнехт) простоял почти год!

Stas писал(а):Я скажу так, все кричат оригинал, но как дело доходит до покупки: "Мне подешевле, но хорошее!" или "Мне проще, машину продаю. И сразу вопрос а 30-40 тыс проедет?"

Я же говрю:

Gonza писал(а): А гавнецо всякое покупаем от бедности и безисходности!!!

Gonza писал(а): Так что на месте сообщества, я бы перед заменой чего-либо интересовался у проверенных людей :
"А что собственно лучше поставить?"

Ген, регулятор давления, насос печки и термостат - лучше оригинал или неоригинал?
Сколько было неисправных регуляторов бош, купленных у партнёров клуба?
Сколько было неисправных насосов печки бош, купленных там же?
Сколько было неисправных термостатов вернэ?

Кстати, недавно узнал, что фирма вернэ купила марку бер-термот-троник, так что скорее всего в бере и вернэ теперь лежит одно и тоже.

schmeisser писал(а):Ген, регулятор давления, насос печки и термостат - лучше оригинал или неоригинал?

себе бы брал регулятор оригинал, насос - б/у, термостат у меня стоит уже год от Стаса и не оригинал

schmeisser писал(а): Сколько было неисправных регуляторов бош, купленных у партнёров клуба?
Сколько было неисправных насосов печки бош, купленных там же?
Сколько было неисправных термостатов вернэ?

Эва как ты ...
Я такой статистики не веду

Раз уж подняли тему банальных фильтров.

Так вот на 202-ой и 208-ой идут в оригинале PROFLUX. Передержал в руках от кнехта до всякого ..авна типа Meat & Doria. Ничего рядом не стояло, особенно это чувствуется по весу фильтра. Опять же этот PROFLUX в лицензии купить у нас я например где не знаю, поэтому беру оригинал.

Касаемо топливного фильтра. Всегда ставил оригинал ибо взял на Энергии пару штук по старому курсу из неликвида. Последний раз зажал 9евро - купил кнехт за 4евро. Пожалел 10 раз. Обясняю почему: в комплекте идет резинка уплотняющая крышку стакана. Вставляю - сука ложится гормошкой, достаю из мусорки оригинал что снял до того как. Мою. Сравниваю. Отличаются по радиусу прилично. Выкидываю кнехтовскую - вставляю обратно оргигинальную. Все чедко. Херня - одеваю фильтр - начинаю закручивать, вроде закуртил. Завожусь - потеет. Дожимаю ещё сняв сам стакан фильтр. Завожу - потеет. Снимаю разбираю - ломаю голову что за хрень, сравниваю фильтра. Про то что оригинальный сделан аккуартнее, не так топорно в плане клея и т.д., умалчиваю, в принципе за разницу в 2 раза можно на это закрыть глаза. Беру старый фильтр и новый. Кнехт выше на 1мм, меряю штангелем.
В итоге зажимаю стакан, затягиваю что есть дури. Все вытираю. Сухо... хрен я что кроме оригинала туда поставлю.

Масляный фильтр. У меня на 611.961 идет фильтр-патрон. Тож ставил оригинал пока брал за пол цены. В последние 2 раза жаба задавила - взял кнехт. По самому фильтру, который кстати в оригинале идет неизвестного производителя, и тому что лежит в кнехте - особо вопросов нет. А вот к резинкам что идут в комплекте есть. Если кто сам менял это хоть раз меня должен понять.
В оригинале все резинки во первых чистые не в тальке который у кнехта приходится 3 минуты оттирать бензином, во вторых туго и чедко налазят на корпус фильтр-патрона. Кнехтовские резинки больше радиуса и одеваются и так же там болтаются как говно. Хорошо это или плохо, я не знаю. Но то что это не как в оригинале - меня напрягает.

Маньякальный педантизм? Быть может...

И ещё касаемо TRW который массово был и есть наверное сейчас в оригинале в подвеске. Как показала практика это совсем не то TRW что продается в лицензии.

я бы посмотрел в глаза человеку купившему оригинальную новую катушку зажигания за 5 млн бел.руб. причем желательно деньги со своего кармана, а не за счет фирмы или еще кого. проще надо быть. хотя если денег деть не куда, или оригинал на 5$ дороже неоригинала тогда можно и пальцы погнуть.
Знаю пример (чел с проката)- W220 3.2 лонг бензин. Только оригинал, всегда намыт, еженедельная полировка своими руками. Авто всегда горит просто, а на работку на АВТОБУСЕ. дорого говорит ездить... ахахахаха да я помою реже,фильтр дешевле куплю, но заправлю и поеду. может я мало понимаю,но по мне это кусок железа, который должен возить, а не бабло высасывать.

ZloyGosha писал(а):..... проще надо быть. хотя если денег деть не куда, или оригинал на 5$ дороже неоригинала тогда можно и пальцы погнуть.
.......может я мало понимаю,но по мне это кусок железа, который должен возить, а не бабло высасывать.

Поэтому твой выбор старый добрый, по-пролетарски дешевый, но надежный S600 ?

нет, я думал взять Ц-ку года 98 и ставить только оригинал ,но потом прикинул и решил дорого будет, не потяну. ребят не задавайте глупых вопросов. я знаю зачем она мне. вот и Гена и Игорь катались на нем и ни кто не сказал, что за отстой. хотя почти весь перед восстановлен за 400$,а не куплен за 1400$. и катушка за 550 ходит нормально.

ХЗ, например рулевая тяга на моего старичка. В зависимости от года, с завода ставили либо Lemferder, либо TRW. Оригинал стоит 250 тык., тот же Lemferder и TRW, но уже в своей коробочке, 85 тык. Объясните мне, что такого в картонной коробочке с гордой надписью "Мерседес-Бенц", чтобы за нее вываливать 165 тык???

Gudvin.84 когда в руке будешь держать оригинал тягу и в другой лицензию. Таких глупых вопросов не будет.