www.mercedes-club.by

Подскажите пожалуйста - Какие работы надо производить по WISу при "Сервисе А" и "Сервисе B"
на W210 2,7cdi? vin: WDB2100161B020328.

VovoS писал(а):Подскажите пожалуйста - Какие работы надо производить по WISу при "Сервисе А" и "Сервисе B"
на W210 2,7cdi? vin: WDB2100161B020328.

К этому нужно еще добавить пробег и код работ и будет тебе счастье. (если ты хочешь знать чего по машине делать, а не теоретически)

abraMB писал(а):

VovoS писал(а):Подскажите пожалуйста - Какие работы надо производить по WISу при "Сервисе А" и "Сервисе B"
на W210 2,7cdi? vin: WDB2100161B020328.

К этому нужно еще добавить пробег и код работ и будет тебе счастье. (если ты хочешь знать чего по машине делать, а не теоретически)

А по-честному, еще надо знать (и быть уверенным в достоверности информации) о том, что делалось до текущего пробега и состояния

IgorScorp писал(а):А по-честному, еще надо знать (и быть уверенным в достоверности информации) о том, что делалось до текущего пробега и состояния

Ты конечто прав, но этот вопрос можно развивать.
Не плохо бы допросить с пристрастием предыдущих хозяев - какое масло лили, какие расходники ставили, с какой скоростью ездили...
Или хотя бы быть уверенным в реальности пробега.

... отсюда вывод: VovoS, меняй масло, все фильтры - остальные жидкости и детали - по состоянию или по желанию!

Ну может человек хочет сделать все как положено. Я например тоже приблизился к необходимости сервиса. В висе посмотрел. Целая куча фигни непотребной. Проверка фаркопа, проверка герметика на колесах (диск-шина) и т.д.

abraMB писал(а):Ну может человек хочет сделать все как положено. Я например тоже приблизился к необходимости сервиса. В висе посмотрел. Целая куча фигни непотребной. Проверка фаркопа, проверка герметика на колесах (диск-шина) и т.д.

А фаркоп кстати пипец как прирастает за 20 тысяч км. Его отодрать это надо вэдешки ведро. Так что все правильно.

schmeisser писал(а):

abraMB писал(а):Ну может человек хочет сделать все как положено. Я например тоже приблизился к необходимости сервиса. В висе посмотрел. Целая куча фигни непотребной. Проверка фаркопа, проверка герметика на колесах (диск-шина) и т.д.

А фаркоп кстати пипец как прирастает за 20 тысяч км. Его отодрать это надо вэдешки ведро. Так что все правильно.

Во первых не пользуюсь, во вторых вэдешки у меня немерянно.

Реальный пробег где-то 430 тыс.кс. Сам езжу с 01-08-10. Проехал после покупки 17500 км. Прошлого хозяина даже не хочу слышать, не то что распрашивать че делал. Уже 2 раза менял масло с фильтром, воздушный фильтр. Поменял салонный фильтр, втулки воздушного фильтра, топливный фильтр, антифриз, подшипники генератора, прокладку маслозаливной горловины, тормозные передние колодки с датчиком, рулевую левую тягу, масло и фильтр АКПП, сбросил адаптацию АКПП, сделал чистку впускного коллектора и воздушной системы при этом были выброшены заслонки впускного коллектора, переварил стакан правой передней пружины и кое что по мелочи. Купил задние тормозные шланги и тормозную жидкость, и трансмиссионное масло в редуктор - это надо еще поменять. Куплены колечки для топливной системы и на всякий случай прокладки под форсунки и еще какая-то мелочь не могу вспомнить.
Короче, че можно я уже поменял вроде. И всегда считал, что если вовремя обслуживать авто, то оно меньше будет ломаться и меньше будет тянуть денег.
Поэтому хочу узнать что пишут немцы по WISу - может я че не знаю????

Обещаю к понедельнику для "православных" выложить в ЧАВО!!

Gonza писал(а):Обещаю к понедельнику для "православных" выложить в ЧАВО!!

Спасибо. Буду очень признателен.

что-то по типу