www.mercedes-club.by

Подскажите что обазначает лампочка самая правая (ЕРС)

Electronic power control. Управление двигателем. дуй на комп

Понял.Конечно завтро поеду.Позвонил староому хозяину спросил он сказал что у него было слетел какойто шланжик...Сказал одел его обнулил ошибки а шланг так и не зажал.Может такое быть?Или развод?

kiva-fg писал(а):Понял.Конечно завтро поеду.Позвонил староому хозяину спросил он сказал что у него было слетел какойто шланжик...Сказал одел его обнулил ошибки а шланг так и не зажал.Может такое быть?Или развод?

Может, но ошибки стирать не надо

Когда горела лампочка обороты больше трех тысяц не подымаются.Сегодня загадочном образом потухла лампочка м обороты до 4500 подымаются.Че за херня?))

kiva-fg писал(а):Когда горела лампочка обороты больше трех тысяц не подымаются.Сегодня загадочном образом потухла лампочка м обороты до 4500 подымаются.Че за херня?))

Говорят же тебе - БЯГОМ НА ДИАГНОСТИКУ!!!!
Убъешь авто!

Съездил сегодня на бош,сделал диагностику.Стоит(60 тысяч).Форсунки нормальные.
Под замену Расходомер воздуха,блок выключателя тормозов(под педалью),и какой то фильтр возле заливной гарловины масла.
Плюс:Почистить коллектор,и устранить течь вроде с компресора(спереди с торца мотора).Для информации спросил сколько стоит ремонт форсунки:(работа 240 тыщ.плюс запчасть 40-50 доларов).

kiva-fg писал(а):Съездил сегодня на бош,сделал диагностику.Стоит(60 тысяч).Форсунки нормальные.
Под замену Расходомер воздуха,блок выключателя тормозов(под педалью),и какой то фильтр возле заливной гарловины масла.
Плюс:Почистить коллектор,и устранить течь вроде с компресора(спереди с торца мотора).Для информации спросил сколько стоит ремонт форсунки:(работа 240 тыщ.плюс запчасть 40-50 доларов).

А что там за фильтр такой? Воздушный что ли?

Вроде что то было связано с венциляцией картера.А вообще из за этого фильра сказали расходомер в масле.

kiva-fg писал(а):Съездил сегодня на бош,сделал диагностику.Стоит(60 тысяч).Форсунки нормальные.
Под замену Расходомер воздуха,блок выключателя тормозов(под педалью),и какой то фильтр возле заливной гарловины масла.
Плюс:Почистить коллектор,и устранить течь вроде с компресора(спереди с торца мотора).Для информации спросил сколько стоит ремонт форсунки:(работа 240 тыщ.плюс запчасть 40-50 доларов).

Круто у вас в Могилеве за форсунки берут ...
1. То что ты называешь "блоком выключателя тормозов" - к лампочке EPC никакого отношения не имеет!!!
2. Если имеются течи по впускной системе или грязный воздушный фильтр - то раходомер в 99% случаях - следствие!!!

И всетаки? из-за чего же горит лампочка EPC ?

У меня еще иногда загоралась и тухла лампочка на спидометре(BRAIC ASSIST)не знаю как правильно пишется)))для этого и поменял это реле (45 тыщ).Сказали что из-за этой мелочи двигатель мажет тоже в аварийный режим.
А лампочка EPC загорелась из за расходомера(160 у.е.) он был весь в грязи и масле.На компе показывало что работает,но не правильно.Почистил и промыл полностью попробую может зароботает.
А в масле потому что порвана резинка внутри пластмасового корпуса возле заливной горловины(не знаю как правильно называется)резинка отдельно не продается а полностью все конструкция стоит (42 у.е.).

Gonza писал(а): Круто у вас в Могилеве за форсунки берут ...

Хоть к теме не относится - а у вас в Минске?

sidney писал(а):

Gonza писал(а): Круто у вас в Могилеве за форсунки берут ...

Хоть к теме не относится - а у вас в Минске?

Шоб не соврать, год назад разобрать-собрать-поменять шарик было 140 тыс. Если распылитель, то плюс 60 баков. Вроде так. Но возможно подорожало

kiva-fg писал(а):У меня еще иногда загоралась и тухла лампочка на спидометре(BRAIC ASSIST)не знаю как правильно пишется)))для этого и поменял это реле (45 тыщ).Сказали что из-за этой мелочи двигатель мажет тоже в аварийный режим.
А лампочка EPC загорелась из за расходомера(160 у.е.) он был весь в грязи и масле.На компе показывало что работает,но не правильно.Почистил и промыл полностью попробую может зароботает.
А в масле потому что порвана резинка внутри пластмасового корпуса возле заливной горловины(не знаю как правильно называется)резинка отдельно не продается а полностью все конструкция стоит (42 у.е.).

А шо там за резинка? Расходомер стоит за воздушным фильтром. А там резинки разве какие-то есть?

На клапанной крышке возле гарловины заливной стоит пластмасавая "хрень",а внутри ее и стоит пружинка и резинка(которая порвалась).А с этой пластмасовай хрени выходит тонкий патрубок который входит в толстый патрубок воздушного фильра.
Доскажите как это правильно называется?))Вроде что то связаное с отработаными газами)

Я так понял лучше сфоткаю завтро)

Эта штука A 611 016 03 34 - клапан вентиляции (объведен). А вот патрубок, который идет к нему називыется A 612 016 11 81 - Шланг сепаратора. Эта по эксисту на W210.

Точно это он.А мне нужна только резинка внутри.А там не было отдельно разобраной этой детали?

VovoS писал(а):Эта штука A 611 016 03 34 - клапан вентиляции (объведен). А вот патрубок, который идет к нему називыется A 612 016 11 81 - Шланг сепаратора. Эта по эксисту на W210.

Так господа знатоки!
Если еще раз кто-нибудь начнет кидаться технической документацией без указания модели и типа двигателя - тот человек будет жестко отправлен на заслуженный отдых месяца на два-три!!!

Gonza писал(а):

VovoS писал(а):Эта штука A 611 016 03 34 - клапан вентиляции (объведен). А вот патрубок, который идет к нему називыется A 612 016 11 81 - Шланг сепаратора. Эта по эксисту на W210.

Так господа знатоки!
Если еще раз кто-нибудь начнет кидаться технической документацией без указания модели и типа двигателя - тот человек будет жестко отправлен на заслуженный отдых месяца на два-три!!!

Виноват...
Модель - W210.016 E 270 CDI, двигатель - 612.961.