www.mercedes-club.by

Добрый день.
W211, 2005, 2.2 CDI - на холодную ощущаются толчки кпп, плавают обороты, прогревается - все отлично. Наблюдается на 1 и 2 передачах. Масло менялось осенью на Автотехинжиниринг, но залили не оригинал, а Шелл (но с допуском).
Подскажите, может кто сталкивался с проблемой и как-то решал ее?
Порекомендуйте спецов по АКПП.
Спасибо.

Все это мало относится к теме но все же.
Прикольно, автоинжиниринг этот позиционирует себя чуть ли не как официалы 2, однако умудряются лить масло со стороны.
Кстати допуск шелловский вы лично сами видели? Или просто на слово мастеру приемщику поверили?

term писал(а):Порекомендуйте спецов по АКПП.
Спасибо.

Рекомендации в личке

Вот интересная тема с сайта братьев-хохлов, гляньте, интересное решение.

http://www.mercedes-club.org/forum/inde ... 523&st=180

term писал(а):Вот интересная тема с сайта братьев-хохлов, гляньте, интересное решение.

http://www.mercedes-club.org/forum/inde ... 523&st=180

Это мы уже давно проходили
АКПП 722.6хх: Утечки масла

Я имел ввиду не только масло ЭБУ, но и припайку электоклапанов гидроблока к электро плате

term писал(а):Я имел ввиду не только масло ЭБУ, но и припайку электоклапанов гидроблока к электро плате

Это только хохлы могут до такого додуматься
Если пропадает контакт с клапаном - в БУ АКПП - ОШИБКА

term писал(а):Добрый день.
W211, 2005, 2.2 CDI - на холодную ощущаются толчки кпп, плавают обороты, прогревается - все отлично. Наблюдается на 1 и 2 передачах. Масло менялось осенью на Автотехинжиниринг, но залили не оригинал, а Шелл (но с допуском).
Подскажите, может кто сталкивался с проблемой и как-то решал ее?
Порекомендуйте спецов по АКПП.
Спасибо.

Так-же и у меня. На Есенина залили Шелл. Больше года езжу, но машинко до первого деления всегда прогреваю и все О.К. Однако думаю заменить масло на оригинал хоть и прошла немногим более 30000 км после замены. А обороты немного плавают думаю из-за подключения разных систем по мере прогрева машины таких , как например заслонки подачи теплого воздуха и иных систем ,но могу ошибаться. С этим вопросом к Gonze может и подскажет.

как там ваша проблема была решена или ещё так ездите?

проблема решена не была, но в последнее время проявляется намного реже. есть предположение (инфа из нескольких источников), что виноват в проблеме клапан давления в топливной рейке.
т.к. продается только с рейкой и стоит достаточно дорого - пока не менял.

term писал(а):проблема решена не была, но в последнее время проявляется намного реже. есть предположение (инфа из нескольких источников), что виноват в проблеме клапан давления в топливной рейке.
т.к. продается только с рейкой и стоит достаточно дорого - пока не менял.

Клапан давления --> т.е. регулятор давления (стоит в торце рейки обращенный к лобовому стеклу) -- продается вроде отдельно фирмы БОШ (новый), стоил в прошлом году что-то около 120...150 $.

У меня тожь плавают на х.х. в зависимости от того, где заправлялся; посему заправляюсь в "проверенном месте" -- на х.х. на холодную обороты если и плавают у меня, то невооруженным глазом не видно.

term писал(а):проблема решена не была, но в последнее время проявляется намного реже. есть предположение (инфа из нескольких источников), что виноват в проблеме клапан давления в топливной рейке.
т.к. продается только с рейкой и стоит достаточно дорого - пока не менял.

И датчик давления - тот что стоит ближе к передку машины, и регуляторы давления (их два - один на рейке ближе к стеклу, второй на ТНВД) продаются отдельно. Я свои менял, но проблема оказалась не в них. По-этому - могу дать подкинуть регуляторы если есть желание.

Kortes писал(а):

term писал(а):проблема решена не была, но в последнее время проявляется намного реже. есть предположение (инфа из нескольких источников), что виноват в проблеме клапан давления в топливной рейке.
т.к. продается только с рейкой и стоит достаточно дорого - пока не менял.

И датчик давления - тот что стоит ближе к передку машины, и регуляторы давления (их два - один на рейке ближе к стеклу, второй на ТНВД) продаются отдельно. Я свои менял, но проблема оказалась не в них. По-этому - могу дать подкинуть регуляторы если есть желание.

на 210 и 211 регулятор давления рейки одинаковый или нет???

Я даже не знаю

term писал(а):Я даже не знаю

Люди же предлагают:

Kortes писал(а):По-этому - могу дать подкинуть регуляторы если есть желание.

Хотите, ездите так.
Но хороший стук на ружу вылезет.

Добрый вечер уважаемые у меня есть тоже проблема или не проблема короче иногда у меня тоже плавают обороты но редко 1 раз в 4 дня плавают не сильно где то от 1800до 1870 но когда повышаю обороту до 2200 все пропадает ( может это топл. фильтр забит так как после покупки авто его я не менял.или это гавно солярка но на холодную все в порядке всегда . Вобщем не понятно может есть мнения???

vital.sh писал(а):Добрый вечер уважаемые у меня есть тоже проблема или не проблема короче иногда у меня тоже плавают обороты но редко 1 раз в 4 дня плавают не сильно где то от 1800до 1870 но когда повышаю обороту до 2200 все пропадает ( может это топл. фильтр забит так как после покупки авто его я не менял.или это гавно солярка но на холодную все в порядке всегда . Вобщем не понятно может есть мнения???

Мммммм.... Мнения конечно есть!
Ну теперь то ты уже знаешь, где его можно выслушать

Kortes писал(а):И датчик давления - тот что стоит ближе к передку машины, и регуляторы давления (их два - один на рейке ближе к стеклу, второй на ТНВД) продаются отдельно. Я свои менял, но проблема оказалась не в них. По-этому - могу дать подкинуть регуляторы если есть желание.

Абсолютно не факт, что отдельно! Есть исключения!

VovoS писал(а):

term писал(а):Я даже не знаю

Люди же предлагают:

Kortes писал(а):По-этому - могу дать подкинуть регуляторы если есть желание.

Хотите, ездите так.
Но хороший стук на ружу вылезет.

Ага, точно вылезет! И как только вылезет, так сразу ... и залезет !!! И довольно глубоко залезет в ... кошелек!


Так господа!
Прекращаем давать непроверенную инфу и морочить добрых "саморитян"
И тем более предлагать методы ремонта, пригодные только для автомобилей Лада!!!

Gonza писал(а):

Kortes писал(а):И датчик давления - тот что стоит ближе к передку машины, и регуляторы давления (их два - один на рейке ближе к стеклу, второй на ТНВД) продаются отдельно. Я свои менял, но проблема оказалась не в них. По-этому - могу дать подкинуть регуляторы если есть желание.

Абсолютно не факт, что отдельно! Есть исключения!

VovoS писал(а):

term писал(а):Я даже не знаю

Люди же предлагают:

Kortes писал(а):По-этому - могу дать подкинуть регуляторы если есть желание.

Хотите, ездите так.
Но хороший стук на ружу вылезет.

Ага, точно вылезет! И как только вылезет, так сразу ... и залезет !!! И довольно глубоко залезет в ... кошелек!


Так господа!
Прекращаем давать непроверенную инфу и морочить добрых "саморитян"
И тем более предлагать методы ремонта, пригодные только для автомобилей Лада!!!

Геннадий, Вы что забыли какие танцы с бубнами мы танцевали, и чем по итогу закончилось?
Начиналось то тоже с поочередной замены регуляторов и датчика... .

Kortes, и чем все закончилось? Чем решили проблему?