www.mercedes-club.by

Доброго времени суток, господа мерсоводы!

Выбирая Е-шку (210,рстйл), присматриваюсь и к универсалам тоже, а спросить неукого..

Подскажите, есть ли там в задней подвеске что-ниб. наподобие авторегулировки клиренса, типа "подкачки", "гидравлики", "подушек" ?

Если нет, ок.
Если есть, то как хоть прыблизна устроена сия система? (насос "висит" на ремне и гоняет лшм по трубкам?постоянно?)


Можно и поржать над вопросом , ибо с данным авто не знаком ,но лучше киньте ссылкой, ткните в инфу.

В универсалах есть т. н. гидроподкачка.

Благодарю Вас, sasha!

Только не понятно: такая система только на Ешных универсалах стоит, или и на седанах тоже?

Есть ли в эксплуатации/ремонте "свои" нюансы? Понятно, что при должном уходе.. и т.д.
Но наверняка амортизационные стойки недешёвые, насос, за лшм следить, сам регулятор..

termos писал(а):Благодарю Вас, sasha!

Только не понятно: такая система только на Ешных универсалах стоит, или и на седанах тоже?

Есть ли в эксплуатации/ремонте "свои" нюансы? Понятно, что при должном уходе.. и т.д.
Но наверняка амортизационные стойки недешёвые, насос, за лшм следить, сам регулятор..

В седанах есть, но оочень редко. Отличия от обычной подвески только в аммортах и 2-х контурном ГУРе.
з.ы. у меня на седане такая система.

Есть ли в эксплуатации/ремонте "свои" нюансы? Понятно, что при должном уходе.. и т.д.

Да нет никаких нюансов, сломались - поменял. Че то я не разу не слышал успешных отзывов о ремонте.

Но наверняка амортизационные стойки недешёвые, насос, за лшм следить, сам регулятор..

Не дешевые но ходят они очень хорошо и долго.

Stas, 6АЗАР, благодарю за ответы! можно сказать успокоили..