www.mercedes-club.by

Cdi220 АКПП, на всех передачах плавают обороты от 1500 до 2000 оборотах,что за беда,подскажите!

вальдэмар писал(а):Cdi220 АКПП, на всех передачах плавают обороты от 1500 до 2000 оборотах,что за беда,подскажите!

Причин может быть множество
см.личку

у меня такая тема когда была,я сделал диагностику форсунок... мне сказали поменять шайбы под ними, я всё сделал, а теперь всё пучком))

та же ситуация плавают обороты в данном диапозоне,причё плавают чуть чуть, отклонение на 2-3 мм по тахометру, раньше наблюдалось только на холодную сейчас и на рабочеф температуре проскакивает, масло менял в коробке, подсказали что может быть из-за расходомера и то что помагает замена шайб под форсунками, вопрос в чём, номер этих шайб, и сложность замены? для форсунок же вроде ключ нужен специальный? комп. диагностика ошибок не выявила...

Marmot писал(а):та же ситуация плавают обороты в данном диапозоне,причё плавают чуть чуть, отклонение на 2-3 мм по тахометру, раньше наблюдалось только на холодную сейчас и на рабочеф температуре проскакивает, масло менял в коробке, подсказали что может быть из-за расходомера и то что помагает замена шайб под форсунками, вопрос в чём, номер этих шайб, и сложность замены? для форсунок же вроде ключ нужен специальный? комп. диагностика ошибок не выявила...

Это где же такие советы советуют?
Про расходомер и масло в каробке особенно сильно "прибило"
Да и замена шайб тебе тоже не поможет 99%

Я незнаю про расходомер,и про замену шайб,спорить не буду.Но лично меня спасло именно замена масла в коробке,и даже не полная,а частичноя 4л.И всё пропало!

Слабо верится что это могло быть причиной...

Расскажу как было дело!Обороты плавали от 1500 до 2000,едешь больше всё ОК.На круизе тоже самое.Еду значит я на дачу,дорога плохая,что бы подняться к дому нужно заехать на длиную,и высокую горку.Начинаю ехать,а она то и не едет,а дёргаеться рывками на этих оборотах.Вот я и решил что дело в масле.Пробег 352000 и явно его не кто не менял.Заменил,и перестали плавать обороты.

собственно я так и не понял, я видимо что то смешное написал или не понятное что это вызвало такую реакцию... но вопрос остался открытым...

У меня такая же хрень только на холостых все в поряде а вот от 1500-2000 не всегда на часто обороты начинают плавать причем так слегка 1-2мм был на диагност. двигана все в поряде, диагност. коробки все в поряде а что за хрень происходит не пойму. И еще может кто сталкивался при медленном разгоне токое ощущение как будто кардан бьет по днищу, начинаешь разгонять побыстрей все нормально какае-то чертовщина может есть мысли????

vital.sh писал(а):И еще может кто сталкивался при медленном разгоне токое ощущение как будто кардан бьет по днищу, начинаешь разгонять побыстрей все нормально какае-то чертовщина может есть мысли????

может крестовина наелась. легко диагностируется рукой, если загнать машину на яму.

спасибо посмотрю ,а где ее там искать??

кардан к коробке и к мосту соединяется через крестовины. нужно на стоячей машине руками покрутить кардан влево-вправо, если крестовина разбита - увидишь люфт.
хотя, если возник вопрос где искать крестовину кардана, то лучше обратиться в любой гараж. там на яме посмотрят.

Да ладно у меня не настолько все запущено,что такое кардан я знаю.Я почему спросил я как то раз заглянул под днище а там все в защите по этому думаю лучше спрошу ведь за спрос не бьют в нос Пока не полез спрошу чаще всего разбивает крестовину кардана коробки или моста? Вдруг кто то уже сталкивался с этой бедой.И на сколько сложная эта работа

vital.sh писал(а):Да ладно у меня не настолько все запущено,что такое кардан я знаю.Я почему спросил я как то раз заглянул под днище а там все в защите по этому думаю лучше спрошу ведь за спрос не бьют в нос Пока не полез спрошу чаще всего разбивает крестовину кардана коробки или моста? Вдруг кто то уже сталкивался с этой бедой.И на сколько сложная эта работа

разбиваются примерно одинаково. менять примерно час-полтора, если есть опыт замены крестовины и сама крестовина на руках. можно менять на тисках с молотком, удобнее прессом, если есть.