www.mercedes-club.by

Всем привет!

Клапан включения турбины
A0005450427
вот он http://busmb.ru/zapasnie/83/650/
подскажите плиз, где он находится ?


предистория машины и проблемы:

2001 1.7 CDI A160

машина медленно разгоняется, расход нормаьлный 5-6 листров на 100 км.
4-5 передача 2 тыщи обороты и больше не поднимается

максимально едет машина 105 км\ч

почистил ЕГР - ничего не изменилось.

был на диагностике - диагностика сказал P1470 - давление на входе.

у кого то - у кого расходомер поменяли и все ок стало - кто поменял датчик давления надува и все супер стало.

хочу поменять датчик давления надува - но сначала надо узнать где он находится- произвести ревизию....


что подскажите гуру?

их 2 штуки один на ЕГР второй на турбину стоит - одинаковые - попробовал промыть один - когда ещёвторой не нашел - в фильтре снизу начала работать мебмбрана.


когда поставил его вместо второго на ЕГР который - машина стала шучтрее чуть чуть но обороты при газовке только до 3 тыщ и все.

на первом - на турбине просто завел тпрубки одна в другую.

собираюсь вечером поставить второй и проверить как это будет работать.


на втором, на ЕГР клапане, - мембрана пропускала воздух - пробовал продуть в обе стороны воздух ходил - промыл - начала прыгать мембаран....

собственно картинки:
http://www.elcats.ru/mercedes/PartsImag ... e59cbe0376

уже определились

если проблема устранена - нужно ли сбрасывать ошибку в машинке или ошибка автоматически бортовым затрется?

ошибка: P1470 код 001

abogdanovich писал(а):если проблема устранена - нужно ли сбрасывать ошибку в машинке или ошибка автоматически бортовым затрется?

ошибка: P1470 код 001

Ошибка сохраниться, но на "рождаемость" влиять не будет

спасибо за ответ!

подниму тему
abogdanovich, расскажи что именно чистил и какой результат?

ещё пока работаю над ошибками ... как только Gonza поставит диагноз - расскажу все подробно для истории и других пользователей.

доктор Гена поставил диагноз - не хватает воздуха и отправил меня к Сереге - о турбины до коллектора чистка + проверка на герметичность. Коллектор заодно поомоют + прокладку коллектора поменяют. Вообщем после этого будем надеятся все будет добра. Дигностика показала недосдачу воздуха.

Гена речпект

abogdanovich писал(а):доктор Гена поставил диагноз - не хватает воздуха и отправил меня к Сереге - о турбины до коллектора чистка + проверка на герметичность. Коллектор заодно поомоют + прокладку коллектора поменяют. Вообщем после этого будем надеятся все будет добра. Дигностика показала недосдачу воздуха.

Гена речпект

итка чистка произведена.

от турбины - начиная самого MAF и до впускного коллектора с промыванием всего что попалось по пути - замена прокладок впускного коллектора. Машина стала резвее..... но - сегодня ехал по мкаду - ожидал большего - 110 по прямой за минуту разогнался..... хотелось бы больше... думаю с горки она и 115-120 пойдет.


5 передача - 2.000 оборотов максиум
4 передача - 2500 оборотов

стало значительно лучше, прибавилась динамика.

Когда чистили коллектор - "дядя Вася" сказал, что вторая форсунка подливает - с неё течет саляра :( он мне её подтянул - Гена ещё на диагностике грешил на форсунки и отправлял меня на профилактику..... вот скажи те мне, что ей не хватает для разгона до 130 хотя бы - на дальние расстояние на 110 плохо ехать. При диагностике других ошибок не было - была только проблема надува воздуха, половина воздуха тупо не долетала до камеры.

Оказалось, что в месте соединения патрубка от турбины до интеркулера -> прокладка неверно была посажена.

Неужели форсунки льют и в камере все так плохо?

Ашка должна легка ехать 160, если не едет ищи проблему. Воздух, топливная.

abogdanovich писал(а): .... была только проблема надува воздуха, половина воздуха тупо не долетала до камеры.

Оказалось, что в месте соединения патрубка от турбины до интеркулера -> прокладка неверно была посажена.

Так исправили?
Воздух в норме?

воздух исправили + поменял топливный и масло =- так как не менялось с момента покупки - для себя. вот хочу к Гене заехать глянуть вохдух ещё раз - после ремонта сколько долетает.

я вот мысленно грешу на MAF - может он глючит :( - был бы донор проверить на всякий... частенько такая же трабла была на Ашках по описанию - MAF вылетал.

квест продолжается.

abogdanovich писал(а):итка чистка произведена.

от турбины - начиная самого MAF и до впускного коллектора с промыванием всего что попалось по пути - замена прокладок впускного коллектора. Машина стала резвее..... но - сегодня ехал по мкаду - ожидал большего - 110 по прямой за минуту разогнался..... хотелось бы больше... думаю с горки она и 115-120 пойдет.


5 передача - 2.000 оборотов максиум
4 передача - 2500 оборотов

хм, маловато. у меня нечищенная гонит до 130 нормуль и может ещё, но уже просто стремно ехать, раскачивает. правда моя после 2500 гудит сильно, вот думаю - может турбина подразбилась и вибрирует?

dmut писал(а):

abogdanovich писал(а):... но уже просто стремно ехать, раскачивает...

Да чего вы стермаетесь? Старожилы видели мои фотки... едет она нормально!!! Правда диски у меня колесные... полопались ...

AMGuest писал(а):

dmut писал(а):

abogdanovich писал(а):... но уже просто стремно ехать, раскачивает...

Да чего вы стермаетесь? Старожилы видели мои фотки... едет она нормально!!! Правда диски у меня колесные... полопались ...

вверху по поводу "стрема" - не мои слова а dmut'a

буду обновлять тему и подкидывать то что было сделано для решения проблемы:

промежуточный прайс на работы:

чистка от турбины до коллектора + коллектор + замена прокладок впускного коллектора - 80$
прокладки впускного коллектора - 2 штуки по 16 тыщ б\р - ~6$

продолжение следует.....

ps.: сегодня проверял кондей :( - оказалось свищет дай боже - свист был из под низа радиатора кондиционера - у меня там кстате масло внизу сбоку на нем есть - от трубы турбины летело (плохо был соединен воздушный канал с коллектором)

если дырка внизу радиатора - есть шанс заварить?) (гипотетически )

abogdanovich писал(а):если дырка внизу радиатора - есть шанс заварить?) (гипотетически )

Есть. Спрашивал примерно тоже тут - W203 радиатор кондиционера (конденсор)
Но решил не заниматься секасом а купил новый у radiators.by