www.mercedes-club.by

Перестал греться больше 60С мотор? -Меняй термостат!
В моем случае я даже летом в Крыму с трудом догревал машину до 70 градусов.
А это кроме не правильной работы мотора, нагрузок ещё и повышенный расход.

Итак, поехали. Замена термостата ничего сложного из себя не представляет. Поэтому это можно спокойно сделать самостоятельно не прибегая к помощи СТО.

В зависимости от модификации двигателя, внешне могут быть некоторые отличия но в целом для всех CDI легковых, вито и спринтеров, за исключением А-шек, все одинаковое.

Мотор. Термостат указан стрелкой. Что бы до него добраться необходимо снять декоративные панцыри. Верхний патрубок радиатора как раз идет на термостат Сняли пластикову крышку с двигателя Оголился термостат Что бы его заменить необходимо слить антифриз.
Для этого снимаем нижнюю пластиковую защиту двигателя(у кого она есть ) 4 самореза под голову на 8. Одеваем трубку на сливное отверстие радиатора. Трубку в 5л бутылку, откручиваем сливную пробку и сливаем антрифриз из радиатора и верхнего патрубка. Я сливал 5л, но возможно достаточно и меньше. Отсоединяем все трубки и фишку с датчика, откручиваем 3 болта крепления термостата. С нижним придется помучаться если у вас нет гибкого удлиннителя. Поэтому набор инструментов лучше иметь побогаче. Открутив винты, аккуратно поддеваем термостат и отсоединяем от головы. Термостат снят. Куплен новый, оригинальный, дабы не лохматить бабушку. Старый термостат в моем случае оказался 99 года, то есть с момента выпуска авто не менялся. 10 лет хороший срок. На последней фото видно как затычка на старом почему то сидит выше чем в новом. Возможно это и есть причина того что он открывался раньше чем нужно. Собираем в обратном порядке. Смотрим что бы прокладка сидела как нужно.
Момент затяжки болтов термостат-голова 9Nm Подключаем все патрубки и разъемы. Заливаем обратно антифриз. В моем случае он был чистым и менять его я не стал. Допуск по антифризу 325.0 цвет синий. Заводим, греемся(не на холостых, а на ходу), осматриваем что бы все зажато было как следует и радуемся результату.

Перегрева головы не боишься?

А стоит?

Конечно!

ВИдимо ты не в теме

Очень обстоятельно.

Gonza писал(а):Перегрева головы не боишься?

Можно было бы и довести свои мысли поконкретнее,а то страшно стало .Я когда коллектор снимал,то же термостат снимал...А что опасного,серьёзно?

И я снимал, почти месяц отъездил и ничего....

Gonza,6A3AP,
колитесь,парни,в чём возможны проблемы???

И я полтора года назад менял термостат и антифриз (liquimoly Kuhlerfrostschutz KFS 2000) и все зашибись по сей день!
Так в чем грабли собственно?

Да Геннадий решил воздух сотрясти, расслабтесь.

Ксти если ставите говнофирму лучше верните старый датчег со старого оигинал термостата, если конечно таковой там стоял. Они ходят долльше намного и врут не так.

на своем 211 3,2 неделю назад поменял благодаря вашей статье термостат. принцип такойже. проблема решилась,съэкономил 20 у.е. спасибо за фотки.

Gonza писал(а):Перегрева головы не боишься?

Геннадий, а можно в этом месте поподробнее?

Spy писал(а):

Gonza писал(а):Перегрева головы не боишься?

Геннадий, а можно в этом месте поподробнее?

не

Термостатов несколько разновидностей, надо подбирать по вину. Будте внимательны, рядом проходят пластиковые трубопроводы к насосу, у меня не уложили их назад на места, ремнем перетерло и солярка по мотору разлеталась и вонь и расход...

Gonza писал(а):

Spy писал(а):

Gonza писал(а):Перегрева головы не боишься?

Геннадий, а можно в этом месте поподробнее?

не

Поменял термостат.Стало теплее в машине и голове и ногам.
А все подумали о головке.Двигателя или своей?

Я сегодня тоже поменял опять термостат, оригинального хватило ровно на 3 года... поставил Behr. Заодно заменил антифриз.
В -2 температура перестала подниматься выше 78, а в пробках падала до 70.
Счас 80, пока от гаража до дома доехал.

6A3AP писал(а):Я сегодня тоже поменял опять термостат, оригинального хватило ровно на 3 года... поставил Behr. Заодно заменил антифриз.
В -2 температура перестала подниматься выше 78, а в пробках падала до 70.
Счас 80, пока от гаража до дома доехал.

Тоже предстоит. уже 3 недели всё в багажнике вожу... как подумаю 13л слить ОЖ

добрый вечер, господа. а как правильно проверить работоспособность термостата? машинка греется где то до 82-85.... и все. ни градус вверх и никак ниже. но, проблема следующая, после преодоления 8 км в городском режиме, с включенным електро нагревателем антифриза, и при +20 машинка еле натягивает 60 градусов. и еще одно, повышен расход топлива, раньше было 8-9, сейчас 11-12. на форуме 210 у человечка повышен расход был из за неисправного термостата. вот и я грешу на него.... кто что скажет???
вин WDB2100061B048301
w 210?, 2.2 cdi 1999 год.