www.mercedes-club.by

Начинает крутиться на высоких оборотах сразу после включения зажигания. Подскажите что не так?
Только просьба не отправлять меня сразу на диагностику

Могу ошибаться, но если после включения зажигания начинает работать вентилятор, при этом двигатель еще не запущен, то значит есть ошибка в мозгах двигателя.
Соответственно на диагностику.

Лично у меня на три листа ошибок было при вкл. вентилятора.

А вобще, в принципе, серьёзное что-нибудь может быть?

alekseybl писал(а):А вобще, в принципе, серьёзное что-нибудь может быть?

Да... и очень!
Но ты просил на диагностику "не кивать"

понял

alekseybl писал(а):понял

Блок управления вентилятором стоит на самом вентиляторе, управление идет ШИМ сигналом с ЭБУ ДВС, при обрыве провода (или КЗ или т.п.) срабатывает аварийный режим, тоже при обрыве датчика температуры. Как вариант может быть сгоревший блок управления вентиляторами... Но смысл такой же как и в предыдущих постах - к диагносту если сам не осилишь.

Анализ стоимости вентилятора (как нового так и бэушного) показал наличие множества нулей в цене , поэтому решил я немного полазить под объектом проблемы.
Снял защиту арки. Датчик какой -то висит просто так (как я понимаю он должен быть всунут в бачок омывателя, но не работал, и его заменили, а старый решили оставить "про запас" ).
фото 1 - датчик висит без дела
фото 2 - можно ли эту штуку вынуть, или она там намертво впаяна?
http://forum.benzua.com/download/file.p ... &mode=view
http://forum.benzua.com/download/file.p ... &mode=view
P.S. Прошу прощения, пытался вставить фотки на пряиую, но ждал минут 5, в итоге ничего загрузилось.

alekseybl писал(а):...
фото 1 - датчик висит без дела ...

Аналогичный болтается без дела и у меня. Посмотрите номер на фишке датчика и закиньте на форум.

sidney писал(а):

alekseybl писал(а):...
фото 1 - датчик висит без дела ...

Аналогичный болтается без дела и у меня. Посмотрите номер на фишке датчика и закиньте на форум.

Так это нужно опять кучу всего откручивать, ленюсь

alekseybl писал(а): Так это нужно опять кучу всего откручивать, ленюсь

Защиту вроде только, переднюю. Ну как хотите

sidney писал(а):

alekseybl писал(а): Так это нужно опять кучу всего откручивать, ленюсь

Защиту вроде только, переднюю. Ну как хотите

Снятие защиты там недостаточно

такая же проблема. Машина только куплена отцу w203 2.2цди. Горит ошибка на б.к coolant visit workshop. Снята фишка с вентилятора,при подключении и включении зажигания начинает молотить на полную силу. Как лечить подскажите. Спасибо

kazanova88 писал(а):такая же проблема. Машина только куплена отцу w203 2.2цди. Горит ошибка на б.к coolant visit workshop. Снята фишка с вентилятора,при подключении и включении зажигания начинает молотить на полную силу. Как лечить подскажите. Спасибо

Как лечить вам скажут только после диагностики. Поэтому - на диагностику.

У меня похожая проблема, но несколько иначе: завожу машину, еду все норм - никаких симптомов. Через некоторое время может выскочить данное сообщение "Coolant visit workshop" вне зависимости от температуры. Иногда может включиться вентилятор, причем даже когда температура ниже 90, совместно с сообщением, немного поработает и выключается. Выше 90 температура не поднимается.

Заменили вентилятор .все пришло в норму

Добрый день.
Имею MB W203T C220CDI. У меня около месяца назад появилась проблемка. Заводил машину, ездил все норм - никаких симптомов. Через некоторое время могло выскочить данное сообщение "Coolant visit workshop" вне зависимости от температуры и прочего. Иногда мог включиться вентилятор, причем даже когда температура гораздо ниже 90, совместно с сообщением, немного поработает и выключается. Выше 90 температура никогда не поднималась. Термостат я менял года 3 назад (поставил Behr), когда тот заклинил – в открытом положении, (как чаще всего бывает) и зимой гоняло по большому кругу – авто не грелся. Кондей у меня пустой и дырявый, поэтому всегда выключен. Недельку назад я приметил, что вентиль совсем перестал включаться, но сообщение все равно выскакивает. Даже если кондей включить вентилятор все равно стоит. Предохранители 51-53 проверил – норм.
И вот вчера ездил на дальняк 500 км почти без остановок, жара 35 градусов. Проехав 300 км, въехал в город (малая скорость, светофоры), через некоторое выскочило сообщение "Coolant visit workshop" и я заметил, что температура уже под 100гр. Вентилятор не включился. На ходу включил печку (на горячую) – температура упала, так проехал город и выехал на трассу (весело было! - ну вы представляете за бортом 35гр и еду с включенной на макс. обогрев печкой, хоть и с открытыми окнами)))). На трассе температура стабилизировалась (90гр.) и больше не прыгала – так и приехал домой. Остановив авто – дал ему немного поработать – температура опять поднялась и уже начала расти выше 100гр. Я вновь включил печку и открыл капот - дабы ее охладить. Но температура продолжала расти – уже 105 и все растет… Я потрогал основной радиатор – он холодный (блин), маленький радиатор (на фото №1) – очень горячий, также как и патрубок где стоит термостат (на фото №2) (еще он стал очень твердый - под большим давлением видимо). Соседний патрубок, который толще (на фото №3) - холодный и мягкий. Я заглушил двигатель - печку отставил работать. Минут 5 на приборке висела температура в 105гр. – хотя из печки уже стал дуть не горячий воздух (как это так?), только потом температура пошла на спад. Неужели термостат заклинил в закрытом положении, может помпа, воздушная пробка или еще что? Делитесь мнениями!
Спасибо!

Vermut3 писал(а):...Кондей у меня пустой и дырявый, поэтому всегда выключен. Недельку назад я приметил, что вентиль совсем перестал включаться, но сообщение все равно выскакивает. Даже если кондей включить вентилятор все равно стоит.

Кондей НИКОГДА не включится при давлении фреона = 0 !

Vermut3 писал(а):...выскочило сообщение "Coolant visit workshop"

Это сообщение о НЕИСПРАВНОЙ системе охлаждения двигателя!

В твоем случае - 99.9% это вентилятор.

Gonza писал(а):

Vermut3 писал(а):...Кондей у меня пустой и дырявый, поэтому всегда выключен. Недельку назад я приметил, что вентиль совсем перестал включаться, но сообщение все равно выскакивает. Даже если кондей включить вентилятор все равно стоит.

Кондей НИКОГДА не включится при давлении фреона = 0 !

Vermut3 писал(а):...выскочило сообщение "Coolant visit workshop"

Это сообщение о НЕИСПРАВНОЙ системе охлаждения двигателя!

В твоем случае - 99.9% это вентилятор.

Несколько дополнительных вопросов профессору:
1)Почему из печки шел холодный воздух при температуре на приборке в 105гр.?
2)Почему второй №3 патрубок был без давления совсем, и может ли данный термостат заклинить в закрытом положении? Может ли быть воздушная пробка или засор?
3)Можно ли проверить данный термостат на исправность в кастрюльке?
4)Покажет ли старуха неисправность термостата и вентилятора?
5)Какой брать? http://www.exist.by/price.aspx?sr=-36&c ... 435.92.355 если Behr нет((

Vermut3 писал(а):Несколько дополнительных вопросов профессору:
1)Почему из печки шел холодный воздух при температуре на приборке в 105гр.?
2)Почему второй №3 патрубок был без давления совсем, и может ли данный термостат заклинить в закрытом положении? Может ли быть воздушная пробка или засор?
3)Можно ли проверить данный термостат на исправность в кастрюльке?
4)Покажет ли старуха неисправность термостата и вентилятора?
5)Какой брать? http://www.exist.by/price.aspx?sr=-36&c ... 435.92.355 если Behr нет((

1. ХЗ по телефону не лечим
2. заклинить может. в пробку не верю, если ничего не делали с системой охлаждения
3. я не спец по проверкам термостатов в кастрюльках
4. только вентилятора
5. 92 гр бехр