www.mercedes-club.by

Доброго времени суток, многоуважаемые мерсоводы и счастливые обладатели MercedesOFF)
W220 400CDI НЕ едет, пропадает тяга, ругается "Pre-safe inactivе, See owner's manual!" :(
Буквально вчера, по пути на ужин к пунтусу появилась проблема: Выезжая со двора, пропадает перед самым перекрестком тяга. Обороты растут при нажатии на педаль, сердце бьется до 4,5тыс, а машина вообще не хочет ехать вперед. Я естественно в шоке. Глушу, через мин завожу. Все ок, продолжаю движение, буквально 1,5-5 мин конь нормально разгоняется в спокойном режиме, немного подергиваясь при переключении передач (будто тупеет), а после опять ругается "Pre-safe inactivе, See owner's manual!" и уже не хочет разгоняться. Он только может поддерживать скорость 50-60км, при этом на 3000 об/мин или вообще сбрасывать, но не переключаясь на пониженную. Получается Тахометр сам по себе, а спидометр-коробка как будто этого не знают.
Ps Пробовал переходить на ручное управление 1,2,3,4 передачи вкл и едет, ровно пока не выскочит ошибка. После ошибки даже на ручн.упр. не хочет.
Помогите плиз советом. Может у кого был печальный опыт?
Пока отдал на Хоффман, на диагностику…

Специалисты после эл. диагностики выдали диагноз:
1. Подсдыхает 5-ая форсунка;
2. Плата в каробке почти ушатана :(
3. Коробка требует вскрытия, на наличие стружки в паддоне....

ps масло в АКПП, прокладку и фильтр менялся на менее 5 тыс назат....

1. Подсдыхает 5-ая форсунка - не факт, можно почистить и все будет ок
2. Плата в каробке почти ушатана - плата или работает или нет. Слово "почти" не подходит
3. Коробка требует вскрытия, на наличие стружки в паддоне.... ну если и найдут и что????

Горе - диагносты...

+100 к Стасу!
Форсунка тут не при делах, но устранить все же стоит.
Откуда узнали что плата ушатана?! Это такое пацанское резюме диагностики получается... как-то неквалифицировано (впрочем это уже не удивляет) ИнтерХоффман себя показывает.
Коробка требует вскрытия?! Уж не они ли Вам масло меняли?! А если не они - какое масло было залито / где меняли?!

Коробка почти наверняка потребует вскрытия, и на плату тоже они наверняка верно указали, но ЧТО ЗНАЧИТ "УШАТАНА"?! Это не диагноз. Может быть достаточно клапана на плате заменить, а может и всю плату...
Короче, из всего что они Вам сказали лично мне бы было непонятно что дальше делать! Знаю одно совершенно точно - Гена с такими случаями у S400 W220 сталкивался и сможет дать точный рецепт.

У меня на 210м было такое, что передачи при разгоне как будто выбивало, а затем коробка уходила в аварию (короче как у вас и симптомы и коробка). Ошибки писало что то типа "дачтик оборотов n1/y3" , "Передаточное отношение не соответствует требуемому значению". Начал с самого дешевого - поменял плату, грешили на датчик оборотов на ней, не помогло. Оставался вариант с пробуксовкой фрикционов в коробке (читай полная капиталка коробки), желания ковыряться небыло, поэтому продал машину в Рашу. Пробег на машине был около 400тык

Stas писал(а): 1. Подсдыхает 5-ая форсунка - не факт, можно почистить и все будет ок
2. Плата в каробке почти ушатана - плата или работает или нет. Слово "почти" не подходит
3. Коробка требует вскрытия, на наличие стружки в паддоне.... ну если и найдут и что????

Горе - диагносты...

1. Сказали отдадут на восстановление.
2. БЫло сказано, что при диагностике на платы было собрано огромное кол-во ошибок. Скорее всего потребуется замена платы (старая цена около 2 млн)
3. Лучше бы стружку там не нашли)

Горе - диагносты ? Вы еще не были на Бенц-Сервисе, где с 12:20 до 16:30 масло в двигателе за 1,6 млн меняют :( Причем говорят, что 10л, а оказывается сами узнают, что вместилось 11 л)))

IgorScorp писал(а): +100 к Стасу!
Форсунка тут не при делах, но устранить все же стоит.
Откуда узнали что плата ушатана?! Это такое пацанское резюме диагностики получается... как-то неквалифицировано (впрочем это уже не удивляет) ИнтерХоффман себя показывает.
Коробка требует вскрытия?! Уж не они ли Вам масло меняли?! А если не они - какое масло было залито / где меняли?!

Коробка почти наверняка потребует вскрытия, и на плату тоже они наверняка верно указали, но ЧТО ЗНАЧИТ "УШАТАНА"?! Это не диагноз. Может быть достаточно клапана на плате заменить, а может и всю плату...
Короче, из всего что они Вам сказали лично мне бы было непонятно что дальше делать! Знаю одно совершенно точно - Гена с такими случаями у S400 W220 сталкивался и сможет дать точный рецепт.

Форсунка новая примерно весит около 400 убитых енотов, поэтому лучше ее починить на изначальном этапе.
Плата была с многочисленными ошибками, поэтому я решил что ей гагры - она ушатана) Однозначного ответа мне не сказали. Мне сказали, что вероятно она требует замены.
Масло, прокладку и масл.фильтр в АКПП меняли на хоффмане, менее 5 тыс назад. но это делал свой человек (у своего мастера) при моем присутствии.
Какое туда лили я не знаю. Видел, что оно красное) Как узнать причину? Виноват водитель, время (пробег) или масло которое было залито?
И очень хотелось бы, лично познакомиться с Геннадием. Подскажите пожалуйста, как с ним связаться.

Ramzes писал(а):Форсунка новая примерно весит около 400 убитых енотов, поэтому лучше ее починить на изначальном этапе.
Плата была с многочисленными ошибками, поэтому я решил что ей гагры - она ушатана) Однозначного ответа мне не сказали. Мне сказали, что вероятно она требует замены.
Масло, прокладку и масл.фильтр в АКПП меняли на хоффмане, менее 5 тыс назад. но это делал свой человек (у своего мастера) при моем присутствии.
Какое туда лили я не знаю. Видел, что оно красное) Как узнать причину? Виноват водитель, время (пробег) или масло которое было залито?
И очень хотелось бы, лично познакомиться с Геннадием. Подскажите пожалуйста, как с ним связаться.

1. Форсунку, конечно, можно починить - практика показывает, что это оправданный по затратам и результату вариант.
2. Масло действительно красное, а если еще и в серых мерсовских баночках было - вообще "огонь"!
3. Траблы с коробкой на 400cdi - не такая уж и редкость - уж больно мотор "крутящий" (560 Hm все-таки!)
4. Контакты Гены в личке.

Нашел видео про систему безопасности "Pre-safe"
и вспомнил, что иногда конь напоминал посетить мастерскую с надписью "ESP"! Но не могу понять, почему это связано с коробкой, почему сама АКПП не ругается и не становится в аварийный режим???

SPuRS писал(а):У меня на 210м было такое, что передачи при разгоне как будто выбивало, а затем коробка уходила в аварию (короче как у вас и симптомы и коробка). Ошибки писало что то типа "дачтик оборотов n1/y3" , "Передаточное отношение не соответствует требуемому значению". Начал с самого дешевого - поменял плату, грешили на датчик оборотов на ней, не помогло. Оставался вариант с пробуксовкой фрикционов в коробке (читай полная капиталка коробки), желания ковыряться небыло, поэтому продал машину в Рашу. Пробег на машине был около 400тык

Сегодня утрецом выяснилось, что с 5-ой форсункой все чики-поки, все работатет. Спросили, где кормил. Всегда заправляю 50-70 л на зелененьких АЗС (крайний раз в районе тракторного завода на БелНефте или ОргБелНефте), вообщем "плохой" солярки мне налили, сволочи! Мудрые человеки посоветовали залить присадок в дизель, но стремновато это все как-то...
Один мой знакомый, подсказал, что моя проблема может заключаться в следующем: Что при моих симптомах с коробкой, глючит плата в АКПП и из-за давления масла, фильтр (прокладка или насос в эл.плате) не справляется и при определенных передачах, коробочное масло может попадать по шлейфу прямо на блок управления (мозги) коробки и Там образовывается некое кол-во тех.жидкости.

УВАЖАЕМЫЕ МЕРСоводы, подскажите пожалуйста, ВОЗМОЖНО ли это???

Ramzes писал(а):Один мой знакомый, подсказал, что моя проблема может заключаться в следующем: Что при моих симптомах с коробкой, глючит плата в АКПП и из-за давления масла, фильтр (прокладка или насос в эл.плате) не справляется и при определенных передачах, коробочное масло может попадать по шлейфу прямо на блок управления (мозги) коробки и Там образовывается некое кол-во тех.жидкости.

УВАЖАЕМЫЕ МЕРСоводы, подскажите пожалуйста, ВОЗМОЖНО ли это???

масло по шлейфу в блок управления? это маловероятно. причина скорее всего прозаическая - выработка на одном из управляющих клапанов или плохая работа одного из соленоидов. 90% проблем с акпп сводятся к одной из этих первопричин.

если коробка устойчиво загоняется в аварийный режим после сброса, значит срочно на диагностику-вскрытие! сменой масла-фильтра не отделаешься.

Ramzes писал(а):УВАЖАЕМЫЕ МЕРСоводы, подскажите пожалуйста, ВОЗМОЖНО ли это???

Возможно! Случай известный, много раз виденный и столько же раз устраняемый.

IgorScorp писал(а):

Ramzes писал(а):УВАЖАЕМЫЕ МЕРСоводы, подскажите пожалуйста, ВОЗМОЖНО ли это???

Возможно! Случай известный, много раз виденный и столько же раз устраняемый.

Теперь возможный диагноз, гидро насос. При включении передачи появляется гул, но машина едет, не в аварийном режиме и не сваливается! Как же так?

Съездите туда, где Вам один раз выдадут все диагнозы разом и расскажут, почему что не работает и как это решить.

IgorScorp писал(а): Съездите туда, где Вам один раз выдадут все диагнозы разом и расскажут, почему что не работает и как это решить.

Туда - это куда?)))
Вчера звонил трижды и только сегодня дозвонился Геннадию. Договорились в Пн ближе к вечеру.

30.07.11 г. вскрытие АКПП показало, что в поддоне присутствует стружка, фильтр забит, а масла слилось только 3,-3,5 литра. Пробовали разные варианты и выдвигали самые смелые предположения, но 100% гарантии процесс восстановления коробки не дали, да и цифры совершенно не обрадовали.
01.08.11 г. после предварительной записи к Геннадию, выяснилось, что я 3-4 человек, который после замены масла в АКПП на Хоффмане, обращаюсь к нему за консультацией и помощью!
Если интересно, то продолжение следует …

Ramzes писал(а):Если интересно, то продолжение следует …

Очень интересно.

Как и обещал, рассказываю о своих приключениях. Где я только не был со своим конем и кому только его не показывал, даже в Могилев ездил. Проделанный путь был долгий и не легкий. Но вот пару недель назад отдал коня Человеку и он за 1,5 недели сотворил чудо! Александр подошел к вопросу ответственно: все снял, почистил, перебрал, заменил, собрал и поставил на место. Сказал только, чтобы после обкатки примерно 1000 км, приехал на замену масла, фильтра и прокладки. Вот радость та какая!!!
Но она длилась не долго, начал умирать аккумулятор и сопливить гидрик. АКБ я заменил на новый, но она все равно почему то просит заменить батарею, сразу же когда заведешь и при этом гидравлика и ксенон временно не работают. До тех пор, пока не постоит на холостых около минуты. В чем причина? Подскажите пожалуйста.

Ramzes писал(а):Но она длилась не долго, начал умирать аккумулятор и сопливить гидрик. АКБ я заменил на новый, но она все равно почему то просит заменить батарею, сразу же когда заведешь и при этом гидравлика и ксенон временно не работают. До тех пор, пока не постоит на холостых около минуты. В чем причина? Подскажите пожалуйста.

может батарея у тебя за ночь умирает? проделай эксперимент - после дня езды заглуши, подожди минут 10, и заведи снова. будет ли гореть разряженная батарея? если будет - то либо генератор её недозаряжает, либо батарее пиндец. если не будет сразу но будет гореть утром - значит батарея в порядке и у тебя большой ток утечки в заглушенном состоянии. нужно искать что за цепь у тебя потребляет ток. как то так.

Ramzes писал(а):Как и обещал, рассказываю о своих приключениях. Где я только не был со своим конем и кому только его не показывал, даже в Могилев ездил. Проделанный путь был долгий и не легкий. Но вот пару недель назад отдал коня Человеку и он за 1,5 недели сотворил чудо! Александр подошел к вопросу ответственно: все снял, почистил, перебрал, заменил, собрал и поставил на место. Сказал только, чтобы после обкатки примерно 1000 км, приехал на замену масла, фильтра и прокладки. Вот радость та какая!!!
Но она длилась не долго, начал умирать аккумулятор и сопливить гидрик. АКБ я заменил на новый, но она все равно почему то просит заменить батарею, сразу же когда заведешь и при этом гидравлика и ксенон временно не работают. До тех пор, пока не постоит на холостых около минуты. В чем причина? Подскажите пожалуйста.

Так а что гадать "на бусиках" ?
Подъезжаешь и все смотрим!