www.mercedes-club.by

Я думал, это стеб http://www.lukoil.by/rus/tovar/approvals/ выбирал масло, читал обзоры и тесты масел и напоролся. Неужели МВ дал добро? Допуск 229.3
ЖАБА: кризис батенька...покупаем не то что нравится,а то что можем!
ДУША: да пошла ты....
Кого слушать?
Я к тому что многие импортные масла в закупке куда дешевле того же Лукойла(товарищь барыжит потиху).Так что же мы льём/лили господа тогда ? Хотя как доллар дойдет до 15 000, думаю етот лукойл станут лить даже в Порше, только признаваться не будут...
Что-то сумбурно, но как-то так.... Если "по секрету" между нами, олигархами: доход среднего гражданина не совсем такой, как говорят по телевизору.
Вопрос: можно или лучше не нужно?

"сало як сало, шо его пробовать?" (С) известный анекдот.

вы хвостом не юлите- отвечайте по-честному, по-партийному-пробовал кто в CDI или нет?

По моему тупо на своей заднице ставить эксперименты. А кто лил или не лил вряд ли признаются.

я себе в патруля лью лукойлу sm/cf. там старинный атмодизель, он хоть на рапсовом масле ездить будет.
разницы или ухудшения пока не заметил. дешево и сердито.
ну и трансмисионку лукойловую GL-5 в мосты тоже использую, масло как масло.

Да ну нах! Если есть Мерс, о каком Лукойле говорим???? Я понимаю кризис, но когда в мире кризис, то сливают признаки роскоши и переходят на экономию, а мы и на мерсе и лукоил

...если у лукойла есть допуск МВ - наверное можно?- но стремно, с другой стороны не факт что под видом правильного масла барыги продают не нафтан в оригинальной баночке, им лишь-бы прибыль, а на наши афто поплевать, мы все алигархи, не победнеем, да и мерс машина технологичная, выдюжит...

Даже если и есть допуск, где гарантия что в Рашке не бадяжат Россия, это один большой "Черкизон"

переходят на экономию, а мы и на мерсе

- был бы богаче, ездил бы на одноразовых автосах..

А если автор желает экономить, то лучше на топливе (трактор, тепловоз, рапсочки можно), или на запчастях (сначала бегаем смотрим б.у, если не помогает, тогда "мне падзяшэуле"). Всё дешевле будет. А на масле уж больно дорого обходится эта экономия. Нада создать тему "а как вам минералка?" !

termos писал(а): А если автор желает экономить, то лучше на топливе (трактор, тепловоз, рапсочки можно), или на запчастях (сначала бегаем смотрим б.у, если не помогает, тогда "мне падзяшэуле"). Всё дешевле будет. А на масле уж больно дорого обходится эта экономия. Нада создать тему "а как вам минералка?" !

Мой юный друг!Падзяшеуле и поэкономить у нас две большие разницы. Меня заводит в залупу то, что в Европе я могу купить любую запчасть, у которой есть допуск (сертификат) производителя - и она нормально ходит. А в нашем гондурасе это лотерея, покупаешь дорого- может через день лечь, со злости хватаешь какую-то дешевую херь - ходит. Ясно что доверия лукойлу мало, но ведь допуск-то есть! И не факт что мобил который счас плещется в движке соответствует требованиям. Еще раз - мерседес технологичная машина, издевательства может терпеть долго. Если различия в своих свойствах у этих масел одинаковы то почему-бы нет? Мы же не ездим на солярке из Германии, а берем ее из белорусской колонки.
Р.S. Лукойл понятно лить небуду, просто интересно разобраться для начала...

Допуск есть - лей. На твой век хватит мотора.

Для тех кто считает печатное издание "За рулем" серьезным...

... в каком-то из номеров за прошлый год была статья о тестах российских (и наверное не только российских, не помню...) моторных масел, среди прочих было и Лукойловское. Тесты были серьезные и имели разнонаправленный характер исследований. По итогу -- Лукойловское масло показало себя как крепкий хорошист (а в некоторых отдельных тестах почти на "отлично"), но ... внимание!!! ... показало себя на НОВЫХ двигателях (или с небольшим пробегом/почти без износа)!

В заключительной части статьи автор как бы задавал риторический вопрос "... интересно, а как бы проявило себя Лукойловское масло на двигателях с большим пробегом?".

Знакомый на Фольксвагене - льет Лукойл люкс п/синтетику в свой гольф 1,9ТД года выпуска эдак 1995; претензий к маслу не имеет - проехал на нем уже около 20 тыс. км. До этого заливал Ликви-Моли, говорит что разницы после перехода на Лукойл не замечает.

Оценивать масло надо по вскрытию мотора, а не езжу 50 тыщ пока все ок. Если мотор исправен то че с ним будет, шатуны не выпрыгнут от слабенького масла.

Допуск есть у многих масел, но надо понимать что такое допуск. Это значит в единицу времени предоставленный образец прошел проверку. Ну и как дальше быть увереным в стабильности качества когда речь идет о русских.

hoower есть множество брендов которые стоят не очень дорого на фоне того же лукойла, а если ещё и с бочки 200л получится взять так вообще будет стоить так же.

6A3AP писал(а): Ну и как дальше быть увереным в стабильности качества когда речь идет о русских.

ну вот и искомый вывод, долой приключения на жопу!

но ведь допуск-то есть!

Автор, Вас никогда не наводил на мысль тот факт, что пиво Крыница частенько побеждает на международных (европейских!) конкурсах, ну или некоторая молочная продукция? А когда пробуешь, то не молоко, а как будто бидон от молока водой помыли и это по пакетам разлили.. Так вот, для бумаги можно и постараться, а что уже там на рынок выкинуть - всем пох.


пробуйте, лейте,

ведь допуск-то есть!

Бадяжат, особенно

когда речь идет о русских

.

Пообщяйтесь с мастерами, им виднее, а я как "пользыватель" не хочу такого добра даже затак.

termos писал(а):Так вот, для бумаги можно и постараться, а что уже там на рынок выкинуть - всем пох.

Адназназначно,и это печально!

Вспомните что происходит с любым брендом не примере:
- сметана брест-литовская;
- пиво александрыя;
- и т.д.

Но неизменно ауенным остается качесто масла Aral

аминь!

Был случай,залили как то в форд скорпио лукоил-го масло собирались на отдых в крым решили туда и назад и поменяем ,мотор бензиновый пока ехали туда еще както но уже в крым мотор начал работать как хороший дизель,на обратной дороге старались не душить 90-100 только домой бы попасть,слава богу доехали. На следующий день мой друг поехал за город по делам и через час звонит что посыпались запчасти по дороге,что то заклинело пробило поддон погнуло шатун,не знаю из за масла ли но подозрения были.После этого лукойл больше лить не желает,поменял мотор залил нормальное масло и все в порядке.МОЖЕТ нагрузки не выдержал при 150 заклинил.

Явно дело было не в масле.