www.mercedes-club.by

Помогите,кто может. А140 2000г рождения. Утром,не зависимо от температуры воздуха,машина заводится с 5-10 раза.С начала стартер просто крутится,потом начинает схватывать и наконец заводится и сразу глохнет.После этого заводится с пол оборота.Из глушителя воняет чистым бензином.Целый день проблем с заводкой нет.Компьютерная диагностика ошибок не выдает(разные мастерские,включая мерседесовскую в Гомеле).заменил свечи - NGK,топл.фильтр,давление топлива 3,8-4,промыли инжектор,почистили форсунки,АКБ в норме,под нагрузкой на приборе горит зеленая лампочка,генератор зарядку дает.Попробовал завести с пускового устройства-завелась с пол оборота. Что бы это значило?Может кто сталкивался или знает?

На бензиновых ашках это распространенная проблема которая лечится покупкой дизельной ашки

6A3AP писал(а):На бензиновых ашках это распространенная проблема которая лечится покупкой дизельной ашки

а с чем там у них засада? судя по заменам остаются только отсутствие искры (на A140 катушки или провода?) или бедная смесь (MAF отсыревает?)

врожденный порок

проводов там нет,катушки прямо на свечах.А что такое,извините,MAF? И даже если это врожденная болезнь,то можно что-то вырезать или имплантировать.Вот только кто скажет-что?

Александр_2 писал(а):проводов там нет,катушки прямо на свечах.А что такое,извините,MAF? И даже если это врожденная болезнь,то можно что-то вырезать или имплантировать.Вот только кто скажет-что?

Блок управления двигателем...
Так что дешевле, как сказал Вова, заменить машину

Александр_2 писал(а):проводов там нет,катушки прямо на свечах.А что такое,извините,MAF? И даже если это врожденная болезнь,то можно что-то вырезать или имплантировать.Вот только кто скажет-что?

Почитайте вот эту темку, возможно что-то прояснится http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=190499
Решения там нет как такового, но детали вашей проблемы описаны чуть подробнее, чем это сделал Вова
Вырезать и имплантировать можно, но дорого. Со стоимостью дизельной Ашки конечно не сравнить, но если продать вашу и доложить стоимость этой запчасти - наверное дизельную осилите

спасибо,буду думать.

К великому моему сожелению, все посты в этой теме пропитаны "желчью ехидства" к бедным владельцам бензиновых Ашек в 168 кузове!
И еще больше я сожалею о том, что практически все эти посты можно стирать!!!
Люди которые это написали - сами НИКОГДА с таким не сталкивались!

Итак ...
Да, в этих машинах есть врожденная болезнь - это встроенный в блок управления (БУ) двигателем датчик массового расхода воздуха!
И если этому датчику "немного капец" - букашки перестают заводиться именно при понижении температуры за бортом!!!
Что интересно, такой "косяк" не виден на диагностике.
По официальной информации такие БУ подлежат замене! Цена вопроса, что-то около 2500-3500 евро
Покупка БУ мозгов - это лотерея покруче чем "супер лото" + попадание на привязку ключей.

Но САМОЕ ГЛАВНОЕ - это то, что АБСОЛЮТНО НЕ ФАКТ, ЧТО ИМЕННО ЭТО И ЕСТЬ ПРИЧИНА ТОГО, ЧТО ВАШ А-CLASS НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!

До того, как "приговорить" нужно еще произвести "кучку" исследований и проверок, и ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО, начинать манипуляции с БУ!!!

Спасибо за поддержку,Gonza!С чего начать,куда обратиться? Я живу в Гомеле.

Александр_2 писал(а):Спасибо за поддержку,Gonza!С чего начать,куда обратиться? Я живу в Гомеле.

В гомеле - это проблема!
Даже и не знаю что подсказать

Gonza?а в Минске,Киеве?

6A3AP писал(а):врожденный порок

какой именно врожденный порок? в чем заключается?

ps: уже понял

IgorScorp писал(а):

Александр_2 писал(а):проводов там нет,катушки прямо на свечах.А что такое,извините,MAF? И даже если это врожденная болезнь,то можно что-то вырезать или имплантировать.Вот только кто скажет-что?

Блок управления двигателем...

не, MAF - mass air flow - расходомер воздуха. если он неправильно определяет объем прокачанного воздуха, то смесь будет либо бедная, либо переобогащенная, двигатель работать нормально не будет. но в ашке MAF и мозги оказались встроены в один блок. не типично.

но в ашке MAF и мозги оказались встроены в один блок. не типично.

Только у бензиновых. У дизелей все в порядке с этим.

Подскажите спецов по моей проблеме

Заметил такую особенность-оставляю включенным зажигание минут на пять и машина легко заводится.Что-бы это значило?Может кто знает?

Александр_2 писал(а):Заметил такую особенность-оставляю включенным зажигание минут на пять и машина легко заводится.Что-бы это значило?Может кто знает?

топл.фильтр и/или топл.насос

Всем у кого такая проблемма!!!Дело только в бензине,да и по паспорту MIN 95 бензин.

Рискну предположить, что не совсем правда ваша... Лил: наш 95-й, V-pover "Shell"овский российйский и немецкий, BP немецкий... тот-же помидор - вид сбоку...