www.mercedes-club.by

Доброго, дня. Подскажите, мож кто сталкивался с проблемой электроусилителя. Менял в кпп подшибники, сняли кпп, рулевую рейку и т.д. Поставили назад, после этого усилитель работает вправо, а вот влево плохо, говоря надо выставить нулевое положение дотчиков эл.усилителя или развал ???? W 169 ашка

после манипуляций с рулевой рейкой на схождение надо было ехать прямиком,я думаю...Вас должны были направить прямиком!

Попробую. СпС

Энергия, рекомендует поменять рул. рейку ссылается на то, что в месте присоединения рулевого вала к рейке были удары молотком, возможно когда слесарюги ставили рейку. Предполагаю, что слесаря ставили рейку без особого понимания чего делают, при помощи кувалды и какой то " МАТЕРИ "

Валерьевич писал(а):Энергия, рекомендует поменять рул. рейку ссылается на то, что в месте присоединения рулевого вала к рейке были удары молотком, возможно когда слесарюги ставили рейку. Предполагаю, что слесаря ставили рейку без особого понимания чего делают, при помощи кувалды и какой то " МАТЕРИ "

А они Вам на Энергии сказали СКОЛЬКО стоит НОВАЯ рейка?
А как они мотивировали. что в одну сторону крутиться нормально а в другую нет? И причем тут тогда удары кувалдой? Они кстати и сами "любят" кувалдочкой помахать
Для того, чтобы поставить Вашу рейку - стучать вообще ничем не надо!

---------------------------
А это не Вы мне уже звонили по этому поводу ...?

Новая рейка стоит у них 23 000 000 срок доставки 14 дней. Мотивация такая, сломали датчик электроусилителя. То, что кувалдой ставить рейку не стоит, я это и сам прекрасно понимаю, но на Радиальной 11а мастера наверное не совсем это понимают. Хочу сделать развал. Ну а потом с датчиками разобраться. Звонил, я, общался, если с вами, то может вы мне поможите с моей проблемой. Зарание Спасибо.

Радиальная,11 аааааа.... это напротив энергоколледжа вглубь? я вроде там года 4 меняла масло.... черная вывеска с красным ,оно? так у них там вроде все под записит и все дела...как бы предъявить, или ручки отбить за такое! вот заплатят разок 23 млн и поймут ,где нужно кувалдой махать,а где -нет! это ж надо......!!!!!

Аля, только сначала нужно доказать что это именно они махали кувалдой а не до них это кто-то сделал.
А это невозможно.
С другой стороны - машина приехала - руляка работала - уехала - не работает. Верните как грицца всё на место.

поэтому предпочитаю наблюдать за процессом,хоть это и раздражает трудящихся......понимаю я не все,само собой, но вид кувалды наводит на мысли и разговор...сочувствую Валерьевичу...чужое ведь так легко портить! О слабоватой рулевой рейке 169-го наслышана...ребята с Инженерной рассказывали, что даже боковой удар о сугроб может спровоцировать поломку...а тут..!

руляка работала - уехала - не работает, это точно. Самое прикольное то, что они не знают от чего. Это говорит о их профессионализме !!!! Хатя коробку вроде сделали. Одно лечат, другое колечат

погнули,наверное...сколько там той рейки!

по поводу регулировки могу помочь если еще актуально, а вот развал не поможет! МТС 779-20-95

Доброго времени. У меня та же проблема в право руль крутится сам а вот влево это кошмар ( крутится сам - это, завожу .... и ...нате руль сам начинает крутится вправо до упора , а затем загорается надпись ГУР неисправен и т д ) Началось у меня это с того что я снял рейку на регламент . обратился на ТО . Подключили компьютер , и выдали - момент усилия на торсион (там где как раз и стоит индукционный датчик ) равен 241 Нм . шевелю рулем показания меняются . Во время разборки я видел , что датчик индукционного вида и у него нет механической связи с рулевым валом, поэтому снести его не возможно , а вот короны которые установлены на валу выполнены в металле . одна на рулевом ,а другая на валу рейки и между ними торсионный вал . Крепкий до ОПУПЕНИЯ . как ему можно свернуть голову ума не приложу . Логически я понимаю , что при помощи компа можно настроить нулевое усилие , но как это сделать не знаю ни я не СТОшники . БУДУ РАД ЛЮБОЙ ИНФОРМАЦИИ , а то руки устали уже крутить баранку без усилителя

Если там все же все так хлипко как пишут , неужели немцы не придумали самотестирование системы или мы об этом просто не знаем?????

охохо..
половину из того,что вы написали я не поняла, но точно знаю,кто когда приходится прикладывать усилия - это конец!
слушайте, как эта машина в ваш регион попала ? так далеко от ее Родины?:)

Машинку взял в Москве , а живу я в Байконуре . У нас таких машин нет - только у меня . В казахстане это тоже большая редкость .

Может кто из местных аборигенов знает как она регулируется
(появился стук на ямках и при качении рулем на заглушенной машине).....или устройство сбросит из ВИСа.
А то мой ВИС поцарапался и неинсталиться.
ВСЕ созданное руками чиниться руками и мозгами....)))

Устройство рейки до банальности простое . Справа и слева кольцевые вставки , одна пластиковая другая типа резинопластмассы (они изнашиваются ), а вал который перемещает рейку туда сюда прижимается пластиковой прокладкой в виде книги развернутой под углом 90- 100 градусов(она изнашивается , но меньше). И этих трех элементов состоит рем-комплект рейки . Все меняется , как говорится , на коленке . Засада только в одном , после переборки нужно будет сканером проинициализировать датчики угла поворота рулевого колеса и усилия , а последний инициализируется только сканером STAR DIAG . Я с этим столкнулся , Можете почитать про мои мытарства (т.к. у нас такого сканера в ближайшем окружении , приблизительно 900- 1300 км нет ни у кого и поэтому наверное придется его приобретать самому ) практически в любом мерсовском форуме. А так нет никаких проблем, все элементарно , крути гайки .

Та же беда я уже год езжу, нарисовалась после снятия КПП, был у Гены пробовали выставить датчик в 0 не получилось, если ктото решил проблему напишите пожалуйста. Тянет в право.

matasasha писал(а):Та же беда я уже год езжу, нарисовалась после снятия КПП, был у Гены пробовали выставить датчик в 0 не получилось, если ктото решил проблему напишите пожалуйста. Тянет в право.

уже есть решение!