www.mercedes-club.by

Здравствуйте,у меня Е211 2,7CDI, 2002г. помогите пожалуйста. Ехал все было нормально, после остановки машина не поехала. Заглушил, постоял, прошло 1-10 минут, завел-едет. Проехал немного(от 50м до 1км), обороты подымаются, а скорость падает- будто бы на нейтралке качусь-чем больше промежуток между заводками- тем больше я могу проехать.Поработает на холостых с места не двигается. Если стал на ходу ( светофор или перекресток), на "D"-обороты поднимаются (хоть в красную зону ложи), на "R" тоже самое- но толку НЕТ-стою, как вкопанный,с места ни съехать( глушу, стою какое то время и снова еду).. На диагностике компьютер выдал ошибку:
слабое давление на электромагнитном клапане.
Посоветовали поменять масло и фильтр-заменил. Вроде все в норме, машина поехала как и прежде, но через пару дней опять та же история. Что это?ПОМОГИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ чем можете.

Так Вам же написали:
"слабое давление на электромагнитном клапане", при чем тут масло?
варианты:
1. бублик (гидротрансформатор) отдал душу
2. Клапан/ы
3. гидроплата
это я без диагноза, но лучше к толковым людям поехать, желательного у кого "Стар"

на гидроплате сдох соленоид или заклинил один из управляющих клапанов.

Владимир--- писал(а):На диагностике компьютер выдал ошибку:
слабое давление на электромагнитном клапане.

Каком именно клапане?

На каком именно клапане- не помню, т.к. уже больше месяца стою на приколе и не знаю, что делать.Знакомые советуют помыть гидроблок (есть вероятность залипания одного из клапанов, т. к. проблемы начались с наступлением сильных морозов).

Владимир--- писал(а):На каком именно клапане- не помню, т.к. уже больше месяца стою на приколе и не знаю, что делать.Знакомые советуют помыть гидроблок (есть вероятность залипания одного из клапанов, т. к. проблемы начались с наступлением сильных морозов).

Знакомые явно никогда не видели разобранного гидроблока ...
И я поэтому и спрашиваю - какого именно клапана (это важно)