www.mercedes-club.by

Просто капец какой-то. Последний раз поменял, меньше чем за неделю 2 лампочки ближнего потухли, с интервалом 2 дня. Перед этим было вообще чудо. Пока ехал с границы Литвы до Августова - перегорело все кроме левого дальнего! А еще ночь была. Чуть от мандата отбился. Из подозрений у меня только на АКБ емкостью 110 Ah. Заводская варта была 100 Ah , по вину бъется, что так и должно быть. Помогите с направлением мысли, а то на эти ламночки разорюсь!!

акб тут не при чем

Для начала хотя бы напряжение выдаваемое генератором померяйте (на холостом, при оборотах, при нагрузке и т.д. и т.п.).

13.2 v на фишке лампочки. Сегодня пока щелкал светом, сгорела одна дальнего :( .

BoolDozer писал(а):13.2 v на фишке лампочки. Сегодня пока щелкал светом, сгорела одна дальнего :( .

Исчерпывающий ответ. Вопрос вроде длиннее был:

VovoS писал(а):напряжение выдаваемое генератором померяйте (на холостом, при оборотах, при нагрузке и т.д. и т.п.).

VovoS писал(а):

BoolDozer писал(а):13.2 v на фишке лампочки. Сегодня пока щелкал светом, сгорела одна дальнего :( .

Исчерпывающий ответ.

По этому ответу можно сделать два вывода:
1.Лампочки плохие.все.
2.Тестер плохой.13.2 не может быть на исправном авто.или 12,2 при неработающем или 14,2 при работающем двигателе.

Одному померить напряжение под нагрузкой не представляется пока возможным.
13.2 V на работающем двигателе.

13.2 V на работающем двигателе.

Странное напряжение. Как написали вверху, должно быть

или 12,2 при неработающем или 14,2 при работающем двигателе.

по генератору ошибок никогда не выскакивало на приборке? Что за напряжение на клемах аккумулятора при заведенном двигателе?

Поменял на лампочки по-дороже. Полет пока нормальный. Словил новый глюк! Когда едешь в дождь и врубаешь либо поворотник, либо дальний свет, то прекращает работать механизм стеклоочистителя. Блина, эти глюки уже напрягать начали.

BoolDozer писал(а):Поменял на лампочки по-дороже. Полет пока нормальный. Словил новый глюк! Когда едешь в дождь и врубаешь либо поворотник, либо дальний свет, то прекращает работать механизм стеклоочистителя. Блина, эти глюки уже напрягать начали.

Ремонт/Замена "стрекозы"

Стрекозе капец наступает КМК

Решил заняться вопросом стрекозы. Снял подушку, руль, спираль, добрался до стрекозы. Снял стрекозу. В районе шарнирного сочленения рычага с корпусом была перетерта изоляция в двух проводах выходящих из корпуса рычага, третий был переломан. Восстановил соединение, изолировал оголенные части. Дополнительно выяснил , что добиться фиксации правого поворота я не добьюсь, т.к. изношены пластиковые элементы узла включения поворотов. Ну да ладно. Установил все как и было. По итогу получил такую картину. При включении поворотника в лево или право, срабатывают щетки лобового стекла + начинается непрерывная подача жидкости омывателя.
Ну тут и ежику понятно, что менять однозначно узел нужно.
Так вот, при обзвоне базарных и иных разборщиков, выяснил что есть 2 варианта моего узла. У меня на корпусе рычага стоит маркировка 108. Но такой в наличии я не нашел. Если у кого и было , то только с маркировкой 105. На вопрос , взаимозаменяемые ли они получал взаимпопротивоположные ответы.
Итак, моя стрекоза с маркировкой 108 имеет номер - 005452310.
стрекоза с маркировкой 105 - 2035450010.
Может у кого был опыт с подобным делом. Стоит ли пытаться поиметь дело с стрекозой другой маркировки, или начать обзванивать литовцов и поляков?

Стрекозу заменил, вопрос решился.