www.mercedes-club.by

Добрый день!
Не кидайте камнями сразу, жду мнения и советы насчет выполнения следующих операций:

1) Замена форсунок(поставить от w202 с аналогичного мотора)
2) Замена шкива компрессора
3) Расточка компрессора
4) Перешивка мозгов под сотворенное чудо.

Кто что думает про это и про реальность.
п.4 поднимет 15 коней примерно
п. 2+4 поднимет 30 коней
п. 2+3+4 поднимет хз насколько, но компрессор с 1.0 Бара можно вроде как разогнать до 1.3 Бара
п. 1 неизвесте, но вроде единственная причина почему в 203 мотор урезан по коням в отличие от 202.

Жду мнения.

Ездил и на том и на том, разницы бешеной не ощутил, поэтому считаю не стоит затея гемора. Лучше продать и купить V-образник.

Подразумевается что действия с п1 по п4 приведет к подъему мощности примерно до 240 л.с. с 163, думаю разница будет.

А ездил на w202 у которого 196 коней было?

fis писал(а):... действия с п1 по п4 приведет к подъему мощности примерно до 240 л.с. с 163, думаю разница будет.

Мне чисто интересно, а сколько времени ты собираешься на ней после чипа ездить?

ну примерно 50-70 тысяч, не думаю что более получиться

fis писал(а):А ездил на w202 у которого 196 коней было?

Сколько там было хз, вин был WDB202082
Так же ездил на CLK 230K те же ощущения, тошнотный мотор по сравнению с CDI или V-образником.

Доброго дня, Специалисты и Любители.
Наткнулся недавно вот на такой дивный сайт: http://www.mb-roots.ru/tuning/blog. Написал на е-мейл по поводу тюнинга C200K 2003го года 163л.с.
Был получен ответ:
"Добрый день!
по мощности - установка тюнинг шкива на компрессор + прошивка на выходе чуть меньше 200лс."

Про ресурс ни слова....

Собственно вопрос..мнения, мысли. или просто совет!

Буду признателен!

Это ресурс известного в МСК человека Zlak(Александр). знаком с ним лично, частично обслуживаю авто у него.
Замена цепи ГРМ, чистка картерных газов, ремонт компрессора и установка шкива. Занимается компрессорами давно, сейчас тюнит 55АМГ моторы.
С недавнего времени они предлагают прошивки на моторы с установленными шкивами. Прошивку пока что не лил, решаю проблему с заслонкой компрессора. Весной закажу у него прошивку. Как человек - адекватный, но немного "уставший", заипали хотелками наверное ))

Залили прошивку.
Сперва я был не доволен, так как расход поднялся на 4 литра.
Спустя 2 недели расход упал до штатных 10-11(12) город(пробки), 8.5-9.5 трасса.
Реакция на педаль газа - "густая"
Скоро собираюсь "в гости" к знакомым в Минск + ТО у Геннадия. Можем заехать, если будет желание.

Мне проще было бы встретиться в Москве )) Напишите телефончик (в личку).

Заливали только прошивку, или компрессор тоже модернизировали?

fis писал(а):Добрый день!
..........
1) Замена форсунок(поставить от w202 с аналогичного мотора)
..............

Что такого в форсунках 202го есть, чего в 203х нет?

Gonza писал(а):

fis писал(а):... действия с п1 по п4 приведет к подъему мощности примерно до 240 л.с. с 163, думаю разница будет.

Мне чисто интересно, а сколько времени ты собираешься на ней после чипа ездить?

Какие могут быть последствия?

ewgen1984 писал(а):...Какие могут быть последствия?...

Ну кто кто, а ты должен знать ответ на этот вопрос, лучше всех!
Ибо до эпизода с заменой мотора, похоже на твоем авто зажигали "не по-детски"...

ewgen1984 писал(а):Мне проще было бы встретиться в Москве )) Напишите телефончик (в личку).

Заливали только прошивку, или компрессор тоже модернизировали?

шкив+ прошивка. (впуск+выпуск=сток)

Возможно осенью для окончательного снятия сомнений проведем тестдрайв стокового варианта, против авто прокачанного по методу от мастера Zlak (Александр).