www.mercedes-club.by

Вот тут пожалуйста "воюйте"

Что лучше - бензин или дизель - это вопрос "религиозно-политический" - для меня дизель, и одна из причин это то, что меня категорически не устраивает расход топлива и его стоимость. Вторая причина это тяга. А мотора в "новых" машинах и дизельного не слышно. Я скорее куплю (а ведь точно куплю в этом году ) что-нибудь 420cdi, чем 3,0 бензин.

Робяты!
Ну что Вы гАлАвами ап стенку упираетесь.
Посмотритет на вещи здраво и непредвзято
Ну возмите для примера W210 E320 и E320CDI (1998-2002) и тупо сравните параметры:
Ну блин, невооруженным глазом видно, что если Вы не Шумахер (т.е. Вас не волнует отставание автоса в 0,1 сек на круг), то по-моему (отбросив предрассудки) вывод очевиден!
Один крутящий момент чего стоит
А расход ...

Или я не прав?

И еще хотелось бы добавить, что чем "свежее" годом авто, тем параметры дизельных двигателей все ближе и ближе к бензиновым, но неизменно большая разница между крутящим моментом и расходом остается в пользу дизеля!!!

Gonza писал(а):И еще хотелось бы добавить, что чем "свежее" годом авто, тем параметры дизельных двигателей все ближе и ближе к бензиновым, но неизменно большая разница между крутящим моментом и расходом остается в пользу дизеля!!!

+100

Gonza писал(а):И еще хотелось бы добавить, что чем "свежее" годом авто, тем параметры дизельных двигателей все ближе и ближе к бензиновым, но неизменно большая разница между крутящим моментом и расходом остается в пользу дизеля!!!

На примере GLK - параметры дизеля не ближе к бензину, а выше!

Теперь что касается "шумности" ...
ДА! Дизель работает немного громче!!! Заметьте - совсем немного!!!
А в внутри - разница ну просто "децел".
Но есть одно, НО ...

Все мои знакомцы, отмечали - ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЙ ЗВУК работающей рядной шестерки!!!
Т.е. "субъективно-аккустическое" восприятие у большинства народа - тоже положительное и ни одного раза не является минусом!
А стартующая шестерка - это просто ПЕСНЯ!!!

А для особо привередливых - есть методы уменьшения шума в салоне!!!

Для примера, был у меня E290 весь "уделанный" шумкой.
Так вот, сидя в салоне я мог определить, что двигалель работает, ТОЛЬКО по приборам!!! А на слух я никогда не жаловался!!!

Продолжая спор о шумности в салоне, давайте проведем тест.
Тем паче достаточно что бы Юра приехал, как я понял он не против.

характеристики современных дизельных двигателей выше,чем характеристики сравнимых по объему бензиновых.
Победитель Ле-Манн последних двух лет-автомобили Пежо с дизельными двигателями.

6A3AP писал(а):Продолжая спор о шумности в салоне, давайте проведем тест.
Тем паче достаточно что бы Юра приехал, как я понял он не против.

Зная, Володя, твой подход к тестам (по теме обсуждения эффективности присадок) - во-первых, двумя машинами ну никак не отделаемся, а во-вторых - где взять стока оборудования?!

6A3AP писал(а):Продолжая спор о шумности в салоне, давайте проведем тест.
Тем паче достаточно что бы Юра приехал, как я понял он не против.

Володя!
1. Что, и главное чем ты собрался этот самый шум мерять? У тебя есть "дЫцЫбелометр"?
Я же написал - "ДА, дизель - шумнее", но "шум" этот, народ субъективно называет "приятным на слух"

2. Не надо сравнивать 4-х цилиндровые и 6-ти цилиндровые моторы и тем более разные классы автомобилей!
Дизельные Цэшки намного шумнее Ешек!
Все, что я пишу относится только к E320CDI !!!

3. И еще - у дизелей кол-во оборотов на ХХ - больше!

Но для пущей убедительности Предоставлю для тестов исправный E320CDI 2000 года!

Например в четверг

ЗЫ. А при наличии 100 метров сухого асфальта - можно и на "гашетку" принажать

Современные дизельные авто по шумности не уступают бензиновым,но вот наше дизельное топливо мягко говоря не очень!Думаю эта одна из основных проблем между выбором дизеля или бензина.Лично я за дизель,привык как-то. за время эксплуатации-все авто были дизеля.

двумя машинами ну никак не отделаемся, а во-вторых - где взять стока оборудования?!

Отделаемся двумя исправными авто.
Оборудованием будет наш с вами слух, этого более чем достаточно. Если помните кто то писал о не различимости по звуку моторов.

1. Что, и главное чем ты собрался этот самый шум мерять?
Я же написал - "ДА, дизель - шумнее", но "шум" этот, народ субъективно называет "приятным на слух"

Ну приятнее может для тебя, а для меня нет. Факт большей шумности дизеля и колебаний кузова не отрицаешь?

Не надо сравнивать 4-х цилиндровые и 6-ти цилиндровые моторы и тем более разные классы автомобилей!
Дизельные Цэшки намного шумнее Ешек!
Все, что я пишу относится только к E320CDI !!!

А я и не сравниваю, где написано это? Я сравниваю бензин и дизель. Первые 15 минут когда пересажтиваюсь на компрессор, ловлю себя на мысле что че то не так Так же беда и в Е-шке, возможно в меньшем масштабе но оно неизбежно.

И еще - у дизелей кол-во оборотов на ХХ - больше!

О каких моторах речь? На дизеле у меня 700, а на компрессоре по моему 800(могу ошибаться).

Современные дизельные авто по шумности не уступают бензиновым

На чем основано это мнение?

6A3AP писал(а):

двумя машинами ну никак не отделаемся, а во-вторых - где взять стока оборудования?!

Отделаемся двумя исправными авто.
Оборудованием будет наш с вами слух, этого более чем достаточно. Если помните кто то писал о не различимости по звуку моторов.

Все это будет НУ ОЧЕНЬ СУБЪКТИВНО...

6A3AP писал(а):

1. Что, и главное чем ты собрался этот самый шум мерять?
Я же написал - "ДА, дизель - шумнее", но "шум" этот, народ субъективно называет "приятным на слух"

Ну приятнее может для тебя, а для меня нет. Факт большей шумности дизеля и колебаний кузова не отрицаешь?

Иногда мне кажиццо, что ты не-русский какой-то
Цитирую: "ДА, дизель - шумнее", НО "колебания кузова" отрицаю

6A3AP писал(а):

Не надо сравнивать 4-х цилиндровые и 6-ти цилиндровые моторы и тем более разные классы автомобилей!
Дизельные Цэшки намного шумнее Ешек!
Все, что я пишу относится только к E320CDI !!!

А я и не сравниваю, где написано это? Я сравниваю бензин и дизель. Первые 15 минут когда пересажтиваюсь на компрессор, ловлю себя на мысле что че то не так Так же беда и в Е-шке, возможно в меньшем масштабе но оно неизбежно.

Конечно неизбежно!
Компрессию в цилидрах еще никто не отменял!
А она в дизелях - в 2-2,5 разы выше! Ее же надо как-то "продавить"

6A3AP писал(а):

Современные дизельные авто по шумности не уступают бензиновым

На чем основано это мнение?

На том, на чем ты мерять собралсо - НА СУБЪЕКТИВНОМ ВОСПРИЯТИИ

6A3AP писал(а): Ну приятнее может для тебя, а для меня нет. Факт большей шумности дизеля и колебаний кузова не отрицаешь?

Зачем же тогда ты себя так мучаешь?!

Зачем же тогда ты себя так мучаешь?!

Цена тому расход и стоимость топлива.

Итак ...

ВЫЗОВ

Для "успокоения" или "возбуждения" неокрепших в вере мерсолюбителей ...
Вызываю на "бой": W210 E320 после рестайла
Выставляю: W210 E320 CDI 2000 год
Технические условия:
1. абсолютной рабочие авто по мнению владельца (высказывания: "Ой, забыл! У меня одна подушка кривая!" не прокатывают!)
2. отсутствие всяческих антишумовых "прибамбасов", т.е. авто в штатной комплектации.

Условия проведения тестов "придумывает" наш любитель бензинов, но ездЮЮщий на дизеле - БАЗАР!

И я знаю (без экстремизма) как и чем померять ЗВУК в салоне!!!

Если вдруг, повторяю - ВДРУГ, окажется, что у Гены не самая тихая машина - могу предоставить еще одну