www.mercedes-club.by

доброго дня всем!))
у меня машина при нулевой температуре не грется больше 50-60 градусов( а летом пожалуйста вечно стрелка на 85 и вентилятор по чаше охлаждает! но думаю причина в термостате! дело в том я уже 3 раза заправлял кондиционер и через 2-3 месяца он не работает нет фриона!( и в последней раз когда включаешь кондц или климат слышно перерывный пшык в области печка( а когда просто печка включаешь пшык без перерывный( а выключенным печке тишена(
мою систему проверили,кроме испарителя ни где утечки нет( а девался фрион?((а может ли из за не рабочего термостата,за высокого температура выпускатся фрион из клапана ресивера? все таки же радиаторы рядом и охлаждается с одним вентилятором(машина w211 2.2cdi 2003 года)

vityusha696 писал(а):доброго дня всем!))
у меня машина при нулевой температуре не грется больше 50-60 градусов( а летом пожалуйста вечно стрелка на 85 и вентилятор по чаше охлаждает! но думаю причина в термостате! дело в том я уже 3 раза заправлял кондиционер и через 2-3 месяца он не работает нет фриона!( и в последней раз когда включаешь кондц или климат слышно перерывный пшык в области печка( а когда просто печка включаешь пшык без перерывный( а выключенным печке тишена(
мою систему проверили,кроме испарителя ни где утечки нет( а девался фрион?((а может ли из за не рабочего термостата,за высокого температура выпускатся фрион из клапана ресивера? все таки же радиаторы рядом и охлаждается с одним вентилятором(машина w211 2.2cdi 2003 года)

дело в том то что вы говорили все сделано краска масло проверка с индигаторам! когда заправляют ровно на 2 часа машина стаяла с включенным кондиционером и подключенным к аппарату которые проверяет систему и давлению! как видели держиться давление течение часа говорили все в порядке! я сам могу в кла проверит давление и температуру фриона!они мне говорили ежай неделку и приезжай проверим давление ! просто где я живу далеко от этого сервиса! и я оставил машину отцу уехал в москву.спустя месяц он звонит и говорит не работает кондейн((
а мне кажется скорее всего испаритель виноват есть маленькая утечка и мы ее не замечаем!

vityusha696 писал(а):...а может ли из за не рабочего термостата,за высокого температура выпускатся фрион из клапана ресивера? все таки же радиаторы рядом и охлаждается с одним вентилятором

Нет, не может!
Это разные независимые системы. В одной газ, в другой жидкость.

vityusha696 писал(а):дело в том то что вы говорили все сделано краска масло проверка с индигаторам!

чудес не бывает, если фреон уходит, значит дырка, если фреон с маслом и красителем, значит есть след и его надо искать
найдите толковый сервис по кондерам у себя - и они найдут дырку

agentbel писал(а):

vityusha696 писал(а):дело в том то что вы говорили все сделано краска масло проверка с индигаторам!

чудес не бывает, если фреон уходит, значит дырка, если фреон с маслом и красителем, значит есть след и его надо искать
найдите толковый сервис по кондерам у себя - и они найдут дырку

а если утечка с испарителя?
как ее найти?
вед не каждый согласиться снимать торпеду(

Gonza писал(а):

vityusha696 писал(а):...а может ли из за не рабочего термостата,за высокого температура выпускатся фрион из клапана ресивера? все таки же радиаторы рядом и охлаждается с одним вентилятором

Нет, не может!
Это разные независимые системы. В одной газ, в другой жидкость.

а радиаторы рядом! и охлаждается с одним вентилятором!

vityusha696 писал(а):

Gonza писал(а):

vityusha696 писал(а):...а может ли из за не рабочего термостата,за высокого температура выпускатся фрион из клапана ресивера? все таки же радиаторы рядом и охлаждается с одним вентилятором

Нет, не может!
Это разные независимые системы. В одной газ, в другой жидкость.

а радиаторы рядом! и охлаждается с одним вентилятором!

Так в машине много чего по соседству расположено.

alex-37 писал(а):

vityusha696 писал(а):

Gonza писал(а):

vityusha696 писал(а):...а может ли из за не рабочего термостата,за высокого температура выпускатся фрион из клапана ресивера? все таки же радиаторы рядом и охлаждается с одним вентилятором

Нет, не может!
Это разные независимые системы. В одной газ, в другой жидкость.

а радиаторы рядом! и охлаждается с одним вентилятором!

Так в машине много чего по соседству расположено.

у меня не рабочий термостат! это значит антифриз работает с большими кругами и постаянно летом находиться 90 градуса и вентилятор крутиться без перерыва! и за одну охлаждает радиатор кондиционера! это может быт померхом на работу кондиционера и климата?

vityusha696 писал(а): у меня не рабочий термостат! это значит антифриз работает с большими кругами и постаянно летом находиться 90 градуса и вентилятор крутиться без перерыва! и за одну охлаждает радиатор кондиционера! это может быт померхом на работу кондиционера и климата?

кондиционеру до синих звезд, рабочий у вас термостат или нет. Когда врубается клима - вентиляторы у многих авто крутятся без остановки, независимо от температуры мотора.

alex-37 писал(а):

vityusha696 писал(а): у меня не рабочий термостат! это значит антифриз работает с большими кругами и постаянно летом находиться 90 градуса и вентилятор крутиться без перерыва! и за одну охлаждает радиатор кондиционера! это может быт померхом на работу кондиционера и климата?

кондиционеру до синих звезд, рабочий у вас термостат или нет. Когда врубается клима - вентиляторы у многих авто крутятся без остановки, независимо от температуры мотора.

а как проверит испаритель? не снимая торпеду?(

vityusha696 писал(а): а как проверит испаритель? не снимая торпеду?(

Так же как проверить поршневую, не снимая головы.

alex-37 писал(а):

vityusha696 писал(а): а как проверит испаритель? не снимая торпеду?(

Так же как проверить поршневую, не снимая головы.

понятно! трудно ли снимать торпеду?
примерно сколько стоит это работа

vityusha696 писал(а):

alex-37 писал(а):

vityusha696 писал(а): а как проверит испаритель? не снимая торпеду?(

Так же как проверить поршневую, не снимая головы.

понятно! трудно ли снимать торпеду?
примерно сколько стоит это работа

трудно, долго и соответственно дорого