www.mercedes-club.by

На диагностике вылезла ошибка: код 2513-001 - Проверить конструктивный узел М55 (отключение впускного канала двигателя). Сервомотор сообщает о неисправности. Вот VIN: WDB2030071F580621

Заклинило заслонки в открытом положении + неисправен сервомотор...
Соответственно периодически загорается ЧЕК и двигатель работает в аварийном режиме...

Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? И куда ехать с ней...

Заранее благодарю...

FreshFruit писал(а):На диагностике вылезла ошибка: код 2513-001 - Проверить конструктивный узел М55 (отключение впускного канала двигателя). Сервомотор сообщает о неисправности. Вот VIN: WDB2030071F580621

Заклинило заслонки в открытом положении + неисправен сервомотор...
Соответственно периодически загорается ЧЕК и двигатель работает в аварийном режиме...

Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? И куда ехать с ней...

Заранее благодарю...

Еженедельно сталкиваюсь по 2-3 раза
Там есть несколько вариантов возможных действий.
Что конкретно интересует?

Gonza писал(а):

FreshFruit писал(а):На диагностике вылезла ошибка: код 2513-001 - Проверить конструктивный узел М55 (отключение впускного канала двигателя). Сервомотор сообщает о неисправности. Вот VIN: WDB2030071F580621

Заклинило заслонки в открытом положении + неисправен сервомотор...
Соответственно периодически загорается ЧЕК и двигатель работает в аварийном режиме...

Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? И куда ехать с ней...

Заранее благодарю...

Еженедельно сталкиваюсь по 2-3 раза
Там есть несколько вариантов возможных действий.
Что конкретно интересует?

Просто я так понял мои варианты:

1. Менять весь коллектор в сборе (дорого... не потяну и смысла большого не вижу)

2. Менять сервопривод заслонок + чистить заслонки (либо вытачивать их и менять, но такой возможности не будет), но опять же неизвестно после чистки сколько они проработают (не закоптятся ли опять и не погубят ли моторчик)

3. Убрать заслонки и заглушить их... но тут насколько я знаю надо перешивать комп, чтобы ошибка не вылетала и в этом проблема... Вряд ли спец. мерседес сервисы будут этим заниматься, надо искать умельцев в Минске...

Я бы хотел в идеале убрать заслонки, колхоз, но зато проблема исчезает!

FreshFruit писал(а):Просто я так понял мои варианты:
1. Менять весь коллектор в сборе (дорого... не потяну и смысла большого не вижу)
2. Менять сервопривод заслонок + чистить заслонки (либо вытачивать их и менять, но такой возможности не будет), но опять же неизвестно после чистки сколько они проработают (не закоптятся ли опять и не погубят ли моторчик)

Это вообще не варианты, особенно с покупкой нового коллектора!
Тебе в любом случае его будут продавать БЕЗ сервопривода заслонок!!!!!

FreshFruit писал(а):3. Убрать заслонки и заглушить их... но тут насколько я знаю надо перешивать комп, чтобы ошибка не вылетала и в этом проблема... Вряд ли спец. мерседес сервисы будут этим заниматься, надо искать умельцев в Минске...
Я бы хотел в идеале убрать заслонки, колхоз, но зато проблема исчезает!

Я не понял зачем тебе искать кого-то в Минске, если ты сам из Минска (подпись у тебя такая), да и без ложной скромности хочется отметить, что ты сейчас переписываешься с одним из тех умельцев, которых собираешься искать

Я тебе больше скажу...
Народ в основном предпочитает последний пункт, именно потому что проблема больше не возвращается НИКОГДА
+ в стоимость изменения прошивки можно получить бесплатный бонус - ЧИП-ТЮННИНГ!!!

Я из Минска, просто свой ответ скопировал с другого форума...)

Вообщем спасибо, завтра наберу.

Тогда вопрос закрыт...

Добрый день. Столкнулся с похожей проблемой. Вылез чек и двигатель в аварийный режим, турбина похоже отключилась, обороты ровно до 3000 развивает, дальше не поднимает. Диагностика выявила ошибку 2513-001 ....конструктивный узел М55. Снял впускной коллектор, EGR, все почистил-заслонки целые, немного износились узлы крепления заслонок к штангам , но так все целое. Проверили с компьютера на автомобиле сервопривод, ходит и туда и сюда (диагност сказал все равно не факт, что рабочий). Решил поставить все назад, не тратиться на новый. Собрал, завел - тоже самое((. Вот теперь думаю менять сервомотор или может проблема в чем-то другом?? Что скажете? Нужен дельный совет, уже неделю без машины- тяжко.

Да, VIN: WDB2032071f532563 C200cdi, двигатель 646.962

VitalyF писал(а):Да, VIN: WDB2032071f532563 C200cdi, двигатель 646.962

М55!

Gonza писал(а):

VitalyF писал(а):Да, VIN: WDB2032071f532563 C200cdi, двигатель 646.962

М55!

простите, не понял, что М55? В смысле менять его? Это же и есть сервомотор?

VitalyF писал(а):

Gonza писал(а):

VitalyF писал(а):Да, VIN: WDB2032071f532563 C200cdi, двигатель 646.962

М55!

простите, не понял, что М55? В смысле менять его? Это же и есть сервомотор?

Посмотреть на состояние заслонок, если се ОК, то м55 менять, но лучше всего ПРОГРАММНО ГЛУШИТЬ!

Спасибо. Цена вопроса и сколько по времени? Спасибо.

VitalyF писал(а):Спасибо. Цена вопроса и сколько по времени? Спасибо.

А Десногорск - это какая страна?

Россия-матушка, Смоленская область

VitalyF писал(а):Россия-матушка, Смоленская область

А смысл тогда спрашивать по ценнику и срокам?

Cмысл в том, что если это делать, то у нас некому, а до в Минск больше желания, чем в Москву.

VitalyF писал(а):Cмысл в том, что если это делать, то у нас некому, а до в Минск больше желания, чем в Москву.

Понял.
Ценник в личке

Купил М55, поменял, все собрал. Завел, горит чек, обороты опять не поднимаются выше 3000. Думаю, может ошибка осталась, она не дает. Поехал к диагносту, сняли ошибку, и, о чудо-заработало. Не зря неделю в гараже провел. Правда выскочила в компе другая ошибка-сервомотор ...отработавших газов, похоже заедает, может после чистки. Но бог с ним, обороты то поднимает и чека нет. Поехал домой-дай думаю прогазуюсь-на тебе... Опять чек и обороты - 3000-предел(((. Я очень расстроен. ЧТО ДЕЛААТЬ???

VitalyF писал(а):Купил М55, поменял, все собрал. Завел, горит чек, обороты опять не поднимаются выше 3000. Думаю, может ошибка осталась, она не дает. Поехал к диагносту, сняли ошибку, и, о чудо-заработало. Не зря неделю в гараже провел. Правда выскочила в компе другая ошибка-сервомотор ...отработавших газов, похоже заедает, может после чистки. Но бог с ним, обороты то поднимает и чека нет. Поехал домой-дай думаю прогазуюсь-на тебе... Опять чек и обороты - 3000-предел(((. Я очень расстроен. ЧТО ДЕЛААТЬ???

Менять сервомотор отработавших газов.

он тоже турбину отключает?

VitalyF писал(а):он тоже турбину отключает?

нет, он регулирует количество отработавших газов