www.mercedes-club.by

С наступлением холодов опять заскрипел вентилятор печки. Поскольку спрыскивание WD-кой уже эффекта никакого не дает вытащил его из машины сегодня.
Разбирал его кто-нибудь, можете в двух словах объяснить последовательность? Я еще толком не рассматривал, только сфотал.

Что интересно - вентилятор (пластмассовый) сидит на металлической оси. При прокрутке вентилятора эта ось крутиться вместе с ним. В моем понимании такого быть недолжно, или я ошибаюсь? Пробывал зажать ось плоскогубцами и провернуть вентилятор - стоит мертво.

Работает (дует) нормально, только что скрип конечно бесит.

Я разбирал, но полностью нельзя, корпус не разборный.

1) ось должна крутится или нет?
2) как разбирал? или там понятно все?

sidney писал(а):1) ось должна крутится или нет?
2) как разбирал? или там понятно все?

Крыльчатка туго посажена на ось. Крыльчатку держать нежно, и бить молотком по метал оси, медленно но выйдет. Остальное все понятно.

sidney писал(а):1) ось должна крутится или нет?
2) как разбирал? или там понятно все?

Электромотор крутит ось, на которой жестко сидит ротор отопителя. С чего ты решил, что он должен вращаться?
могу от ГАЗона подогнать на 12в

Подумалось, что ось - это тупо направляющая, на которой подвижно сидит крыльчатка.
И скрипит соответственно из-за того, что вырабаталась смазка, появился люфт и т.п.

sidney писал(а):Подумалось, что ось - это тупо направляющая, на которой подвижно сидит крыльчатка.

А кто тогда крыльчатку крутит ?
http://www.autoopt.ru/catalog/016382-mo ... rettyPhoto - нада ? Ща в сезон хапун на них

Stas писал(а): Крыльчатка туго посажена на ось. Крыльчатку держать нежно, и бить молотком по метал оси, медленно но выйдет. Остальное все понятно.

разобрал, добрался до мотора, почистил, залил маслом нижнюю часть оси и оставил на ночь. Моторчик сам разбирается тоже, но дома нет инструментов и верстака, очень неудобно без них

Каким образом ты крыльчатку назад на ось одел?

sidney писал(а):

Stas писал(а): Крыльчатка туго посажена на ось. Крыльчатку держать нежно, и бить молотком по метал оси, медленно но выйдет. Остальное все понятно.

разобрал, добрался до мотора, почистил, залил маслом нижнюю часть оси и оставил на ночь. Моторчик сам разбирается тоже, но дома нет инструментов и верстака, очень неудобно без них

Каким образом ты крыльчатка назад на ось одел?

Может твой и разбирается, на W168 он вроде на заклепках. Крыльчатку одел так: Жестко закрепил двигатель, смазал ось маслом, наставил крыльчатку и нежно набил её обратно. Последние мм, надо трубочка чуть толще оси но тоньше крыльчатки. Я использовал головку на 9 из набора. Главное глубже чем надо не насади.

Доброй ночи...если вопрос ещё актуален, как мне извесно крельчатка вентилятора посажена на вал горячим способом и так просто её не снять ...у самого предписывает чуток на холодную

serge-w202 писал(а):крельчатка вентилятора посажена на вал горячим способом и так просто её не снять ...

Слезла вроде с помощью молотка, металлического штыря и какой-то матери.
В пятницу мне его тут по месту перебрали и смазали, сейчас нужно все назад собрать.

Всё хорошо когда всё хорошо собирается и лишние болты не остаются ))))..потом напиши когда поставишь...если скрип и не появилась ли вибрация

Короче решил я и сам моторчик перебрать - развальцевать, проверить щетки, смазать где нужно было. Много отзывов по инету, что тупо чиста без разбора моторчика не помогла. Разбирал не сам, отдавал тут у себя по месту. Взяли 50тыс. Щетки сказали наполовину нормальные, полжизни прожили, еще полжизни проживут. Мотор Bosch 0 130 111 193, кому лень возится можно сразу новый, порядка сотки стоит.

Собрал все вместе час назад - нагрел шток моторчика и крыльчатку, потом все быстро сбил между собой, скрутил, проверил. Особо не шумит, но раскрутить его руками до приличной скорости плохо получается. Завтра посомотрим на автомобиле.

И как эффект?

Скрипа нет.

К сожалению здесь не описан процесс разборки(сборки) вентилятора. Причина свиста, как многие пишут действительно в прокладке между нижним подшипником и ротором электромотора. Я снимал (как это сделать можно посмотреть здесь http://autogener.ru/services/instructio ... i-w203.php ) несколько раз вентилятор и пытался смазать его аэрозольной смазкой, но это помогало не надолго, а разбирать его не решался, т.к. остаться вообще без системы вентиляции не хотелось (кто знает чем закончится разборка). В общем недавно купил не eBay б/у вентилятор, поменял и после этого решился перебрать свой старый.
Завтра сделаю фотографии при дневном освещении (сегодня уже темно) и выложу описание самого процесса разборки, т.к. есть некоторые нюансы, зная которые вы сможете сами перебрать вентилятор, если конечно будет желание возиться .
А пока фото прокладки (справа на фото) из-за которой и возникает свист.

Так и не получилось сделать фотографии на улицы - погода не позволяет, поэтому прошу прощения за качество снимков.
Еще одна оговорка. Если Вы внимательно присмотритесь, то заметите, что вентилятор уже был разобран, когда делались фотографии, но я постарался максимально востановить вид на каждой фотографии до разборки.
Для разборки понадобятся:
1.плоская, длинная отвертка например размер 0,6х3х150
2.две отвертки или биты торх Т15 и Т20.
3.стержень диаметром 6мм
4.молоток
5.кисточки, ветошь тара и жидкость для чистки деталей (спирт или уайтспирит)
Итак.
1. После того, как вентилятор сняли с машины, снимаем нижний пластиковый корпус. Для этого тонкой, длинной отверткой утапливаем пластиковые защелки (их 3 штуки) и вытаскиваем корпус вверх.

2. Откручиваем два винта крепления электронного блока. Теперь можем полностью снять нижний корпус вентилятора.

3. Отсоединяем разъем электронного блока

4. Откручиваем винт крепления защелок к корпусу электромоторчика.