Никто кроме как не там .... :)
https://www.mercedes-club.by:443/forums/
https://www.mercedes-club.by:443/forums/viewtopic.php?t=5308
Зверь! Все кроме мотора обычная Ц-шка, а вот мотор V6, со старой доброй системой бош - 6 сек до сотни._sasha_ писал(а):Доброго времени суток, ув. Форумчане!
Нахожусь в поиске подходящей С-шки.
Прошу поделиться опытом владельцев и знающих Форумчан по С320 CDI.
Стоит такая машинка внимания?
Спасибо.
Ув. Стас, спасибо за комментарий!Stas писал(а):Зверь! Все кроме мотора обычная Ц-шка, а вот мотор V6, со старой доброй системой бош - 6 сек до сотни._sasha_ писал(а):Доброго времени суток, ув. Форумчане!
Нахожусь в поиске подходящей С-шки.
Прошу поделиться опытом владельцев и знающих Форумчан по С320 CDI.
Стоит такая машинка внимания?
Спасибо.
Спасибо, Дмитрий, за наводку!sidney писал(а):Вот ему напишите, он наверное многое сможет рассказать - w203 С320 CDI - резкий трактор
По мотору есть мелочи, но они не существенные. а вот 7Г тут много писалось про нее, погугли, в двух словах, ремонт от 1000 уёв_sasha_ писал(а):Ув. Стас, спасибо за комментарий!Stas писал(а):Зверь! Все кроме мотора обычная Ц-шка, а вот мотор V6, со старой доброй системой бош - 6 сек до сотни._sasha_ писал(а):Доброго времени суток, ув. Форумчане!
Нахожусь в поиске подходящей С-шки.
Прошу поделиться опытом владельцев и знающих Форумчан по С320 CDI.
Стоит такая машинка внимания?
Спасибо.
Может имеешь мнение на предмет "врожденных" недочетов по мотору, по АКПП 7Г-троник и прочему для данного типа автомобиля?
Имею возразитьStas писал(а): По мотору есть мелочи, но они не существенные. а вот 7Г тут много писалось про нее, погугли, в двух словах, ремонт от 1000 уёв
. В акп вообще не лазил никогда (кроме одной профилактической замены масла на Энергии) и проблем не имел ни каких. А вот по мотору были некоторые мелочи типа мертвого реле накала за 200 баксов, моторчика заслонок за 150, всякие резинки ТНВД, воздуховодов интеркулера, знаменитая текущая красная резинка на турбине (+20 баксов к каждому ТО). Был вопрос по турбине. Есть косяк у ом642 с выпускными коллекторами, из них со временем всякая гадость летит в турбину очень сильно уменьшая ей здоровье. Лечится заменой коллекторов (2*600)+замена турбины (как повезет, от 500 ремонт до 5000уе оригинал). Проблема распространенная и известная. Но мне пока везло. Летом выскочил чек, показало ошибку по моторчику заслонок турбины, думал, что попал. Турбину сняли, посмотрели, крыльчатка ровная, люфты в норме, попутно почистили от сажи. Короче умер сам моторчик (электрика сгорела). Отдельно типа не меняется. Сьездил на турбоком в степянке, поставили с другой турбины моторчик, на стенде откалибровали, что б не заедал. 150уе стоило+50 снять-поставить. Полгода пока отьездил без ньюансов.Да что думать? Брать надо! Все что перечислил SPuRS, мелочи в сравнении с 6 сек_sasha_ писал(а):Евгений, Стас, благодарю за технические подробности... перевариваю инфу... спасибо еще раз, буду думать.
Ну 6 с. он едет если ему зашить что-нить нештатное. А так 7,0-7,3. Стартовал летом с ягуаром xj 4.4 бенз, на корпус он меня стабильно обьезжал, хотя у меня 6.9 по паспорту, а у него 7,3. Причем основной отрыв был как раз на самом старте, как будто коробка у меня сама себя сдерживает.Stas писал(а):Да что думать? Брать надо! Все что перечислил SPuRS, мелочи в сравнении с 6 сек_sasha_ писал(а):Евгений, Стас, благодарю за технические подробности... перевариваю инфу... спасибо еще раз, буду думать.
По мне так, что 6 с., что 7 с. = выстрел из пушки!SPuRS писал(а): ...7,0-7,3...
... ну очень быстро, аж немного не по себе... 
Решился! Завтра еду смотреть!Stas писал(а): Да что думать? Брать надо! ...
Черт, тихоход просто, ручник снимал?SPuRS писал(а):Ну 6 с. он едет если ему зашить что-нить нештатное. А так 7,0-7,3. Стартовал летом с ягуаром xj 4.4 бенз, на корпус он меня стабильно обьезжал, хотя у меня 6.9 по паспорту.Stas писал(а):Да что думать? Брать надо! Все что перечислил SPuRS, мелочи в сравнении с 6 сек_sasha_ писал(а):Евгений, Стас, благодарю за технические подробности... перевариваю инфу... спасибо еще раз, буду думать.
Джентльмены!SPuRS писал(а):...Был вопрос по турбине. Есть косяк у ом642 с выпускными коллекторами, из них со временем всякая гадость летит в турбину очень сильно уменьшая ей здоровье. Лечится заменой коллекторов (2*600)+замена турбины (как повезет, от 500 ремонт до 5000уе оригинал). Проблема распространенная и известная...
Купил ?_sasha_ писал(а):Решился! Завтра еду смотреть!Stas писал(а): Да что думать? Брать надо! ...
Не купил
Спасибо за предложение, но уже владел W210T (правда не таким быстрым); не рассматриваю данный кузов к покупке.Amggomel писал(а):Вот зачем Вам эта цэшка? Берите мой w210 - рядная шестерка 3,2, ни каких г-троников и подешевле