www.mercedes-club.by

Подскажите, может, кто знает в чем проблема. На холодную у авто плавают обороты от (500- 800) а периодически даже и когда прогреется и дергается когда удерживаешь постоянную скорость (ощущение что пытается заглохнуть). Автомобиль- С-200 1999г.в. 2.2 CDI

Идеи есть, но чтобы выдать Вам решение проблемы точное - необходима комп.диагностика - иначе никак. Телефон диагноста в личке.

IgorScorp писал(а):Идеи есть, но чтобы выдать Вам решение проблемы точное - необходима комп.диагностика - иначе никак. Телефон диагноста в личке.

Ездил, заплатил бабки и получил ответ: либо в одном из клапанов ЕГР (их там два одинаковых, причем четка указал какой) или в вакумной системе. Клапан взял с другого мерса поменял результат тотже. Остается вакумная система. Что и где там может быть.

Всегда в таких случаях спрашивал - куда ездили и сколько заплатили, но, к сожалению, никогда не получал ответа... видимо человеческая гордость не позволяет признать собственную неудачу..., а спрашивал, чтобы люди знали куда ездить не надо...
Ну да ладно - по теме: ни один профессиональный и уважающий себя диагност не станет ставить диагноз "не имея в руках больного" или, по-крайней мере, не имея на руках четких и понятных результатов диагностики - поэтому убеждение и мнение о том, что на форуме можно получить диагноз и способ лечения болезни - всего лишь частое заблуждение...
Хотите решить свою проблему - воспользуйтесь номером телефона, который я Вам дал, а можете и погадать здесь (вряд ли получится - здесь нет экстрасенсов) или где-то еще.
Ничего личного - просто многочисленные наблюдения и опыт.

[quote="IgorScorp"]Всегда в таких случаях спрашивал - куда ездили и сколько заплатили, но, к сожалению, никогда не получал ответа... видимо человеческая гордость не позволяет признать собственную неудачу..., а спрашивал, чтобы люди знали куда ездить не надо...
АвтоСити (на стыке двух районов Запада и Сухарево) 58000р

С Мерседесом "на руках" я бы не стал обращаться в непрофильные сервисы - диагностическое оборудование фирменное (родное МВ) отличается от "универсального", как небо от земли Но по-крайней мере цена адекватная за отсутствие решения проблемы... хотя проблема-то и не решена... в общем теперь все знают, где деньги берут, но за результат не отвечают. пора уже создавать список горе-сервисов.

Алексей писал(а):

IgorScorp писал(а):Идеи есть, но чтобы выдать Вам решение проблемы точное - необходима комп.диагностика - иначе никак. Телефон диагноста в личке.

Ездил, заплатил бабки и получил ответ: либо в одном из клапанов ЕГР (их там два одинаковых, причем четка указал какой) или в вакумной системе. Клапан взял с другого мерса поменял результат тотже. Остается вакумная система. Что и где там может быть.

А откуда два клапана ЕГР? или подразумевается что то другое?