www.mercedes-club.by

Добрый день!
Залез под машину, обнаружил небольшие подтеки масла, в районе стыка коробки с двигателем. Под пластиковыми окошками, видно, что масло красного цвета, и скорее всего течет из сальника под гидротрансформатором. Но течет очень слабо, так как уровень не падает. Вопрос в том, менять этот сальник или нет. Сейчас как раз пришло время поменять масло в коробке, вот и думаю может все вместе менять. Сколько откладывать денег на такую процедуру в сервисе? Возможно ли самому поменять этот сальник?

WDB2030041F226296

ARKADI писал(а):Добрый день!
Залез под машину, обнаружил небольшие подтеки масла, в районе стыка коробки с двигателем. Под пластиковыми окошками, видно, что масло красного цвета, и скорее всего течет из сальника под гидротрансформатором. Но течет очень слабо, так как уровень не падает. Вопрос в том, менять этот сальник или нет. Сейчас как раз пришло время поменять масло в коробке, вот и думаю может все вместе менять. Сколько откладывать денег на такую процедуру в сервисе? Возможно ли самому поменять этот сальник?

WDB2030041F226296

Если ничего не поменялось, то снятие коробки с промывкой бублика (гидротрансформатора) - 100$

это может быть не только сальник... и тогда разборка каробки

В общем, оказалось, что масло не течет из сальника. Все еще раз проверили, вытерли, все сухо. Не понятно откуда оно там взялось. Заменили масло с фильтром в коробке, с промывкой гидроблока. Масло было темного, но не черного цвета и без гари. В канавке гидроблока была обнаружена стружка, размером со скрепку со степлера (5-7 мм), вроде медная. Больше стружки не было. Думали проблема в этом. Но проблема дерганий со 2-й передачи на 1-ю так и осталась. Когда подкатываешься, например, к светофору и не останавливаясь немного жмешь на газ, то 1-я передача включается как то с задержкой, и с пинком потом догоняет. Так же осталась проблема плавающих оборотов на ходу (80-90 км/ч).

В проблеме с пинком с первой на вторую виноват солёной блокировки гидротрансформатора. Стоит 80$ оригинал. Меняется легко. Ставят от майбаха с другим номером переклечения передач мягче ещё становятся

kazanova88 писал(а):В проблеме с пинком с первой на вторую виноват солёной блокировки гидротрансформатора. Стоит 80$ оригинал. Меняется легко. Ставят от майбаха с другим номером переклечения передач мягче ещё становятся

Майбах это тот же W220. только с дорогими фишками

такая же проблема,1-й на 2-ю толчок,или задержка.перевожу в D автос аж рвётся в бой.имеется подтёк на коробке,но откуда не понятно

дима силя писал(а):такая же проблема,1-й на 2-ю толчок,или задержка.перевожу в D автос аж рвётся в бой.имеется подтёк на коробке,но откуда не понятно

начните с проверки уровня масла