W210 странности FBS
Добавлено: 02.05.2017 16:50
Добрый день, форумчане. Вопрос, конечно, старое мурыжило, но с нюансиками. которые ранее особо нигде не описываются. Итак:
Являюсь обладателем рестайлового W210 E270CDI АКПП 2002 года выпуска. Еще с пол-года назад начал потихоньку умирать, как мне казалось, ключ-рыбка - через раз "всасывался" замком. В тот же день я опробовал второй ключ - ноль проблем. Почитав профильные форумы и обзвонив знакомых "мерсоводов" пришел к выводу что либо в ключе механическое повреждение (пару раз падал) либо происходит его хорошо известное "умирание".
Отложив изготовление и привязку нового ключа на лето (вместе с профилактическим ремонтом авто) я благополучно начал пользоваться вторым ключем. Который, как несложно предположить, в одно прекрасное утро, без всяких предварительных "звоночков" банально перестал восприниматься замком зажигания, нормально при этом срабатывая на ЦЗ - закрытие/открытие.
При этом обнаружился тот самый нюанс - оказалось, что руль не заблокирован, т.е. защелка блокиратора, очевидно, не сработала в момент изъятия ключа из замка. Я уже выдохнул - отсутствуют необходимости высверливания, для ее снятия, да и если чего - машину можно отбуксировать - руль-то свободен.
Дальше - попытки разобраться своими силами. Подключили "стар" - благо доступ к FBS есть и без зажигания - пишет что ключи определяются замком, причем даже и первый, который считался мной "умершим", при этом выдает ошибки B1157-004/B1157-05 - ошибки по питанию блокиратора руля. Соответственно лезем внутрь, проверять проводку - все визуально целое. Снимаем блокиратор, замок, крутим, осматриваем, на автомате вставляю ключ - есть контакт! Повторно - все работает. Предусмотрительно оставляю блокиратор вне рулевой колонки, ставлю на место замок зажигания,, вставляю ключ - тишина!
Эта песня хороша, начинай по новой - вынимаю замок вставляю ключ - работает! подергал с пару десятков попыток - из них раз пять - несработка.
Собственно опрос мнений - на что грешить? проблемы с проводкой замка/блокиратора? умирает блокиратор (сам моторчик, либо плата)? умирает сам замок? Где копать?
Так же заметил, что даже при отсутствии реакции замка на ключ, при вставлении оного и изъятии соответственно в штатном режиме срабатывает свет головного плафона салона. Т.е. при вставлении ключа свет гаснет, при изъятии - включается. Увязана ли эта система с распознаванием ключа замком или там банальный концевик какой-нибудь?
Являюсь обладателем рестайлового W210 E270CDI АКПП 2002 года выпуска. Еще с пол-года назад начал потихоньку умирать, как мне казалось, ключ-рыбка - через раз "всасывался" замком. В тот же день я опробовал второй ключ - ноль проблем. Почитав профильные форумы и обзвонив знакомых "мерсоводов" пришел к выводу что либо в ключе механическое повреждение (пару раз падал) либо происходит его хорошо известное "умирание".
Отложив изготовление и привязку нового ключа на лето (вместе с профилактическим ремонтом авто) я благополучно начал пользоваться вторым ключем. Который, как несложно предположить, в одно прекрасное утро, без всяких предварительных "звоночков" банально перестал восприниматься замком зажигания, нормально при этом срабатывая на ЦЗ - закрытие/открытие.
При этом обнаружился тот самый нюанс - оказалось, что руль не заблокирован, т.е. защелка блокиратора, очевидно, не сработала в момент изъятия ключа из замка. Я уже выдохнул - отсутствуют необходимости высверливания, для ее снятия, да и если чего - машину можно отбуксировать - руль-то свободен.
Дальше - попытки разобраться своими силами. Подключили "стар" - благо доступ к FBS есть и без зажигания - пишет что ключи определяются замком, причем даже и первый, который считался мной "умершим", при этом выдает ошибки B1157-004/B1157-05 - ошибки по питанию блокиратора руля. Соответственно лезем внутрь, проверять проводку - все визуально целое. Снимаем блокиратор, замок, крутим, осматриваем, на автомате вставляю ключ - есть контакт! Повторно - все работает. Предусмотрительно оставляю блокиратор вне рулевой колонки, ставлю на место замок зажигания,, вставляю ключ - тишина!
Эта песня хороша, начинай по новой - вынимаю замок вставляю ключ - работает! подергал с пару десятков попыток - из них раз пять - несработка.
Собственно опрос мнений - на что грешить? проблемы с проводкой замка/блокиратора? умирает блокиратор (сам моторчик, либо плата)? умирает сам замок? Где копать?
Так же заметил, что даже при отсутствии реакции замка на ключ, при вставлении оного и изъятии соответственно в штатном режиме срабатывает свет головного плафона салона. Т.е. при вставлении ключа свет гаснет, при изъятии - включается. Увязана ли эта система с распознаванием ключа замком или там банальный концевик какой-нибудь?