Воет и "плавает" при заводке на холодную

[BAZOOKA]

После покупки авто заметил следующее. На холодную после того, как завожу машину, включается такой звук интересный, как будто какой-то компрессор и начинают плавать обороты, причем с завываниями в работе этого самого компрессора. Проходит полминуты, так называемый "компрессор" перестает работать и обороты перестают плавать. Товарищи, что это может быть? На утечку воздуха проверяли - вакуумник и т.д. шланги целые. Дроссель - снимал с нее колпак, смотрел, дроссель идеально чистая, прям подозрительно, как новая...

[BAZOOKA]

Прошу посмотреть. Если сделать погромче, то звук тоже слышен.
Быть может, после замены бензонасоса мне еще нужно форсунки УЗ почистить?

[BAZOOKA]

Народ,есть кто живой? Кто-нибудь может помочь???
Вчера ездил на УЗ чистку форсунок. Удивительно, но, как сказал мастер, да и я сам видел на стенде, распыляли они прекрасно и ровно по всем четырем колбам. Но, как говорится, раз уж сняли, то заодно и почистили. Резвость авто почти не изменилась, разве что, может, на психологическом уровне. Ну а так, проблема с заводкой на холодную осталась та же.

[BAZOOKA]

Прикол! В общем снял фишку с ДМРВ и все! Звук завывания ушел, обороты не плавают! Что это означает?

[Евгений77]

Прикол! В общем снял фишку с ДМРВ и все! Звук завывания ушел, обороты не плавают! Что это означает?

умер он значит. если машина резвее стала - точно умер

[BAZOOKA]

кататься не пробовал, но на радостях закрыл капот и побежал искать б-у ДМРВ на разборке Возможно, из-за этого и расход был по 15 литров

[BAZOOKA]

Ребят, кто подскажет, адаптацию после замены ДМРВ на Старе делать надо или как?

[BAZOOKA]

Отписываюсь по замене ДМРВ Сименс (оригинал) на ДМРВ Бош для ВАЗов (037й номер).
Мотор 111 2.0 бензин коробка автомат, без компрессора.
Знакомые по форуму советовали поменять не корпуса целиком, а сугубо датчики. Этого сразу не получилось, потому что - смотрите фото. На Сименсе датчик даже визуально имеет другую конструкцию и его оттуда не вытащить, он припаен (защита от "кулибинов").
Но в остальном они на 90% взаимозаменяемые, хоть Бош имеет бОльшую длину и немножко расходятся крепления по болтам со стороны воздушного фильтра (некритично, думаю, герметичность все равно плотная, т.к. там благодаря резине все плотно сидит). Ну и конечно из самого мерсовского штекера нужно вынуть белую пластмасску-зажим, которая обвалакивает контакты в этой самой фишке. Будьте внимательны, когда будете соединять фишки. Т.к. фишку можно подсоединить как слева направо по распиновке, так и наоборот. Но по логике вещей, мерсовская фишка имела "четкое" положение, исходя из которого можно судить о правильности соединения пинов.
Теперь по итогу: разницы пока не заметил никакой по ездовым характеристикам. Видать, еще не адаптировалось. Клемму не снимал, сброс не делал. Поживем увидим.

[BAZOOKA]

В общем, отписываюсь. Горе советы и прочие тролли, которые придумывают "абы что" и выдают информацию за достоверную дали о себе знать. Приехал на официальную диагностику. Глянули на старе - по расходометру сразу 3 ошибки. Обрыв провода, замыкание плюса и еще что-то. Втыкнули мой родной. Вуаля ошибки исчезли, все работает.
Итог: ВАЗовский БОШ 037 НЕ ПОДХОДИТ НА 111 ДВИГАТЕЛЬ! И ВООБЩЕ, РЕБЯТА, 100 РАЗ ПОДУМАЙТЕ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПЛАТИТЬ ДВАЖДЫ (СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ, А ТО И ТРИЖДЫ) и делать по тому, что пишут *ебилы на форумах. На заборе тоже много чего пишут. В общем, попал я на деньги, буду брать Bremi оригинал.

[BAZOOKA]

Отписываюсь. Взял Bremi (по оригинальному номеру). Работает. Но.
Впустую потрачено 100$. Надеюсь, вернуть в теч. 14 дней.
PS: Новый ДМРВ не убрал плавающие обороты на холодную. Но что удивительно, когда машина вообще без ДМРВ, этот "компрессор" который воет, не врубается. В общем, обидно. Проблема не найдена, не решена, убито время. А диагностика у Геннадия, насколько я помню, ничего не выявила.

[Stas]

А диагностика у Геннадия, насколько я помню, ничего не выявила.

Ой странно... может чет не договариваем?

[BAZOOKA]

Все договариваю.
Здесь дали ценный совет с картинкой.
http://www.benzclub.ru/forum/showthread ... 802&page=3

я бы начал с проверки обратного клапана продувки 126 и обратного клапана 128 , похоже, что дополнительный воздух дует во впускной коллектор в момент активации продувки через вакуумный шланг "a"

[BAZOOKA]

PS: кто-нибудь поможет? Кто-нибудь возьмется? Пишу в личку Gonza, никто не отвечает.

[BAZOOKA]

Ребята, мне вот что ответили на русском бенц форуме

"я бы начал с проверки обратного клапана продувки 126 и обратного клапана 128 , похоже, что дополнительный воздух дует во впускной коллектор в момент активации продувки через вакуумный шланг "a""

Теперь вопрос, мне в Минске могут помочь с моей проблемой вообще разобраться? И на как долго мне придется машину оставить, если я приеду на Машиностроителей к нашим ребятам (проблема в том, что авто нужна почти каждый день, поэтому до сих пор не доехал по этой проблеме).

[BAZOOKA]

Форум умер