W203 200 CDI не тянет!!!

[polu]

При разгоне какие то провалы после 2 500 оборотов, просто перестает тянуть, до этого значения все нормально! Помогите, плиз!

[dmut]

При разгоне какие то провалы после 2 500 оборотов, просто перестает тянуть, до этого значения все нормально! Помогите, плиз!

двигатель в limp mode не перешел? стоя больше 3000 набирает?

[polu]

Check engine не горит, наверное врятле проблема с электроникой, может фильтр ии нет?

[dmut]

Check engine не горит, наверное врятле проблема с электроникой, может фильтр ии нет?

для меня некоторое время назад это тоже оказалось открытием, но у мерса при сваливании в limp режим не принято зажигать джекичана.
в общем, на диагностику.

[HER13]

на диагностику однозначно надо ехать, а так только пальцем в небо.
есть предположение, что это может быть турбина?
могу ошибаться, диагностика все покажет.

[polu]

сегодня нормально проверил, 3000 и все, ни на холостых не в движении больше не набирает... А что за режим LIM, как его отключить?

[dmut]

сегодня нормально проверил, 3000 и все, ни на холостых не в движении больше не набирает... А что за режим LIM, как его отключить?

"limp" (англ: http://lingvopro.abbyyonline.com/ru/Search/en-ru/limp) режим включается, когда мозги видят что двигатель неисправен. по большому счету, его не отключишь, пока не устранишь проблему.
на мерсовских дизелях он чаще всего включается (без зажигания джекичана), когда мозги видят потерю давления воздуха после турбины - например, лопнувший воздуховод, интеркулер, или неисправна сама турбина (лопатки или waste-gate)

[Gonza]

... например, лопнувший воздуховод, интеркулер, или неисправна сама турбина...

Камрады!
Завязываем давать советы, основанные на ОБС "Одна бабка сказала"!!!
В текущей "финансовой жопе" такие советы могут очень дорого стоить!!

[dmut]

... например, лопнувший воздуховод, интеркулер, или неисправна сама турбина...

Камрады!
Завязываем давать советы, основанные на ОБС "Одна бабка сказала"!!!
В текущей "финансовой жопе" такие советы могут очень дорого стоить!!

Гена, я излагаю свой собственный опыт.

[Gonza]

... например, лопнувший воздуховод, интеркулер, или неисправна сама турбина...

Камрады!
Завязываем давать советы, основанные на ОБС "Одна бабка сказала"!!!
В текущей "финансовой жопе" такие советы могут очень дорого стоить!!

Гена, я излагаю свой собственный опыт.

Этому явно противоречат слова "например" и "или"
Когда человек пишет из своего опыта, он пишет ... "у меня было так-то и так-то.... решилась проблема так-то"
------------------
А еще ... прирекания с модератором в топике - могут "жестоко" наказываццо

[alex-37]

Сегодня с утра проехал с полкилометра до магазина. Благополучно купил что надо - сел в машину и ...., через несколько минут упорного маслания стартером понял что не всё так плохо - до дома всего 2 остановки, а там машина жены.

В обед попробовал ещё раз - те же йайцы. Проверил все предхранители начиная от 15А - все целенькие.

Вечером оделся потеплее, взял канистру горячей воды, тряпки и отправился на поиски проблемы.
Сел в машину, а она возьми и заведись с полтычка. И тут я понял - я же на днях влил до полного соляры, но её-то ничем не разбавил. Т.е. чуток керосина там получилось на общий объём. Но видимо не хватило. Тем более что позавчера ночью было -22, этой под -18... Видимо запарафинило, и совпало что именно возле магаза. Спасибо мерсу - до магаза хоть доехал, не встал на дороге.

В общем сгонял на заправку, залил керосин по 8250 сверху, и вернулся в Минск.
А теперь последствия:
1. Мотор не набирает больше 3000 оборотов. НА холостых где-то 3100-3200, под нагрузкой больше чем 2800-3000 не получается. Это чё такое с ним? Ошибки какие записались? Потому как стабильно слишком для плохой проходимости топлива.
2. В меню вместо надписи "NO PHONE" появилась надпись "NO REMOTE". Что сие означает? Я как раз тут планирую взять нокиа-6310 проверить как вообще у меня всё фурычит в плане телефона - а тут на тебе.
Подозреваю что это после того как я повытаскивал предохранители всякие.

Как-нибудь без СТАРухи эти проблемы решить можно?

[alex-37]

Ха-ха-ха... (истерика).

Сегодня утром всё повторилось - надо было опять заехать сначала в магаз.
ЗАехал, на этот раз поближе - в 500 метрах от дома в БИГЗ. Купил, вышел, и...

через несколько минут упорного маслания стартером понял что не всё так плохо - до дома всего 2 остановки, а там машина жены

нет нет, конечно же сегодня всё не так плохо. До машины жены всего лишь 500метров.

Подъехал через пару часов - тоже самое. Ноль реакции. Стартер бодрячком - машина не заводится. Пару раз тока брынькнула обнадёживающе - и всё.

Если вечером заведётся как обычно - значит имеем следующую проблему - утром после заводки, если проехать совсем чуть-чуть - после этого машина не заводится.
Топливо отпадает - вчера долил керосин и пропорция теперь в баке примерно 20% от объёма. Да и -12 всего-то с утра было.

Возможно проблема с этой машиной была и раньше. Просто раньше я всегда заводил, завозил малого в школу и потом на работу. Т.е. минимум 15-20 минут мотор работал. И после этого я благополучно шёл на работу. Вечером или в обдед так же никогда проблем не было - заводлися и ехал.

[HER13]

уже неделя прошла как озвучил свою проблему, а действия какие нибудь предпринял по решению их?
Визуально осмотрел патрубки на наличие подсоса воздуха и тд......
НА ДИАГНОСТИКУ СЪЕЗДИЛ?
а так только к бабкам или в руки бубен и в пляс вокруг машины.

[alex-37]

уже неделя прошла как озвучил свою проблему

Надеюсь это вы не мне... Я тока вчера первый раз сломался.

[alex-37]

Ну что ж, вечером завелась с полтычка. Погнал к родителям малого забрать.
Приехал к родителям - и там машина выкинула тот же финт, правда один раз завелаь еле-еле, но в следующий раз уже всё - мертво. Короче она стала заводится только один раз когда полностью холодная и постоит минимум часов 5-6. Т.е. полностью остынет.
Завтра думаю подтвержу эту гипотезу.
Вот и что это за хрень с ней стала?
Ну и по-прежнему раскручивается где-то до 3000 оборотов.

Да ещё, накануне в пятницу поменял датчик температуры на термостате который. В соседней ветке написано зачем.
Показания температуры не изменились на приборке. Но может он и на мозги даёт инфу о моторе. Завтра если заведусь - поеду в гараж и поменяю его обратно.

[HER13]

ПАРДОНН.
Действительно вы только вчера, а я посмотрел на первую дату "11.02.2012 18:04".
Но все равно, первым делом ДИАГНОСТИКА.

При диагностике в реальном времени будет видно все параметры авто, только после этого можно делать выводы

[alex-37]

Блин, дык до неё надо ещё добраться как-то. Вчера с утра целый день не ехала, сегодня никому не дозвонился...
Завтра загоню в гараж (чует моя Опа что заведётся она как ни в чем не бывало) и поменяю обратно датчик для чистоты эксперимента.

Проблема ещё в том, что надо поймать момент когда она не заводится. А оно ведь как назло - позовёшь например Гену - машина его испугается и заведётся с полтычка.

Блин, как я ненавижу эти плавающие проблемы.

[HER13]

Мое предположение, что это может быть:
Если во время этой поломки отмечается увеличенный расход топлива, то скорее это датчик охлаждающей жидкости.
Если стоит вентилятор, а не вискамуфта то при включении зажигания вентилятор начнет крутится.
Такая часто проблема может быть вызвана неисправным датчиком распредвала.

[alex-37]

Мое предположение, что это может быть:
Если во время этой поломки отмечается увеличенный расход топлива, то скорее это датчик охлаждающей жидкости.
Если стоит вентилятор, а не вискамуфта то при включении зажигания вентилятор начнет крутится.

Да про расход тут не поймёшь - проехал с этой проблемой километров 50 от силы. Когда полный бак - не заметишь разницу. Комп вроде рисует красиво.
А вентилятор посмотрю. Правда я не знаю что там у меня - вискомуфта или электро.

[HER13]

Такая часто проблема может быть вызвана неисправным датчиком распредвала.