разряжается АКБ на стоянке, W210, дизель 2.2, 2001 г

[agentbel]

Машина W210, дизель 2.2, 2001 г, универсал
VIN: WDB2102061B442073

проблема в общем такова
в одно утро после 2-х суток стоянки машина не завелась
Вольтметр показал на АКБ около 9 В, т.к. АКБ был еще родной с Германии и хрен знает сколько ему лет был куплен новый Бош, но
результат тот же, через 2 дня машина не заводится, вольтметр показывает 10-11 В и стартер не крутит.
Значит проблема не в АКБ.
Далее, проверили потребляемый ток с "спячем" состоянии, т.е. закрываем авто, ждем когда все блоки "уснут". Амперметр показывает 0,03 А, т.е. полная норма - утечки нет. С таким потреблением тока 100 А АКБ должен пару месяцев разряжаться.
Проверял мне Гена и потом после очередной незаводки проверял сам - потребление 0,03 А и не скачет вообще, 30 мин сидел
в запертой машине и смотрел на амперметр, ни разу не было никакого скачка.
Теперь генератор, с заведенным двигателем дает напряжение 13.6-13.8 В на клемах АКБ.
Вопрос - это мало или достаточно для полноценной зарядки АКБ? Сколько должен выдавать исправный генератор (по идее не меньше 14.2 В или ошибаюсь?). И может ли из-за 0,5 В недозарядки генератором недозаряжаться АКБ и так быстро потом высаживаться?
Кто что скажет?

[Gonza]

Ага, значит эпопея продолжается.
Как часто садился с момента как мы его последний раз проверяли?
В принципе 13.8 должно хватать на зарядку ... и уж точно проблема разрядки акума не в этом!

[agentbel]

да, эпопея продолжается
разряжается все время, если авто стоит на стоянке больше 2 суток, если ездить каждый день, то все ОК

разряжалась уже раза три, причем оба АКБ без разницы высаживает
сейчас машину в покраску отдал, там тоже картина повторилась, выходные простояла у них и не завелась...

Гена, я тут полазил на российском мерсофоруме, проблема в принципе не нова, люди советуют проверить в первую очередь
мерсосканером:
1. Утечку блока PSE
2. Дверные блоки
3. Передние Самы

(что это за блоки я не в теме - тебе виднее, надеюсь ты в курсе...)
пишут, что 99% проблема в каком то из вышеперечисленных блоков...
но т.к. увидел твое сообщение, что Инженерная до конца сентября в отпуске - тебя и не беспокою пока...

[agentbel]

Гена, а когда можно будет подъехать к тебе на диагностику?
у меня кроме АКБ еще надо проверить на компе форсунки (после ремонта) и отключить привязку настройки часов через навигацию на панель приборов, а то магнитола перестала читать диски и теперь часы хрен настроишь...

[Gonza]

Гена, а когда можно будет подъехать к тебе на диагностику?
у меня кроме АКБ еще надо проверить на компе форсунки (после ремонта) и отключить привязку настройки часов через навигацию на панель приборов, а то магнитола перестала читать диски и теперь часы хрен настроишь...

По предварительным данным могу быть в четверг.

[agentbel]

ок
спс
позвоню завтра - послезавтра на телефон и договоримся...

[X3_nuBoBap]

Мужики!!! Чем история закончилась???? У меня похожая хрень... Несколько дней постоит и кранты. Утечка 50 мА. На генераторе на хх - 14,1 В. , под нагрузкой 13,8 В, уже не знаю че делать(((

[X3_nuBoBap]

И еще, той зимой тоже было раз. Если ездить каждый день то все окей. Летом- без проблем. А как похолодает - начинается

[hoower]

Были такие демоны. Сломал мозг. Дело решилось заменой аккумулятора на новый, потом как рукой. Обьяснений этому нет...

[Gonza]

Были такие демоны. Сломал мозг. Дело решилось заменой аккумулятора на новый, потом как рукой. Обьяснений этому нет...

Есть ...

[Gonza]

Мужики!!! Чем история закончилась???? У меня похожая хрень... Несколько дней постоит и кранты. Утечка 50 мА. На генераторе на хх - 14,1 В. , под нагрузкой 13,8 В, уже не знаю че делать(((

50 мВ - это допустимый ток утечки

[X3_nuBoBap]

Так в чем тогда дело???

[Gonza]

Так в чем тогда дело???

Дело в том, что возможно какой-то блок управления "просыпается" ... и все, акуму за ночь конец

[X3_nuBoBap]

И че делать? Летом то не просыпается((

[Gonza]

И че делать? Летом то не просыпается((

Что делать?
Так починять надо
Я еще не умею по интернету утечки тока искать

[X3_nuBoBap]

Поэл Через недельку подъеду. Как раз вопросы по форсункам были...

[X3_nuBoBap]

Разобрался с проблемой Установленна сигналка, закрытие ставилось на кнопку закрытия дверей (на панели) без CAN модуля. А в команде стоял СД диск, он его периодически запускал. Сделал следующее: достал диск, стал закрывать на заводской ключ+сигналку - уже неделю полет нормальный.

[witales]

Умеют наши сигналки ставить

[agentbel]

Мужики!!! Чем история закончилась???? У меня похожая хрень... Несколько дней постоит и кранты. Утечка 50 мА. На генераторе на хх - 14,1 В. , под нагрузкой 13,8 В, уже не знаю че делать(((

ну у меня еще история не закончилась
можно уже сериал писать

Gonza в моем случае развел руками, после него было пару электриков и официальный сервис в Москве, там полтора часа машину мучали всеми способами... и тоже развели руками "с машиной все ОК, все блоки засыпают и просыпаются нормально"
потом была связь с немецким дилером, который поднял запросом центральный офис по данной проблеме, с центрального офиса пришел ответ с вариантами возможных траблов по разрядке АКБ на 210 мерсе рестайле. Часть траблов была исключена опытным путем, осталось еще несколько вариантов, реализация которых пока приостановлена из-за холодного времени года, там необходимо обшивку снимать с ряда мест, чтобы к блокам подбираться. Мог бы ускорить поиск амперметр с функцией фиксации замеров во времени, чтобы поставить его на ночь и потом отследить какой расход тока был максимальным за ночь, ни у меня ни у моих знакомых такого амперметра нет. В худшем варианте из последней рекомендации завода - надо будет перезаливать программное обеспечение, но это ну в жопу - проще машину продать. Т.к. Мерс не одна машина в наличии, и пользую ее раздва в неделю, то пока тупо скидываю клему и все...

как то так, как решу проблему - отпишу, с приходом морозов есть у меня еще подозрение, что все таки трабл в АКБ, т.к. новый Бош нехорошо себя ведет на морозе, покупать третий АКБ пока не решился, подожду морозов посильнее, чтобы понять стоит еще один АКБ брать или не стоит,гы)))

[yauhen]

добрый день. у меня такая же проблема. машина 2001г. 2.7 cdi
"спасаюсь" снятием клеммы.
аккум (1.5 года 95А/ч) крутит бодро если клемму снимать на ночь .
если клемму не снял, то все. разряд. но примечательно, что в ноль аккум не высаживается.
проблема появилась с наступлением холодов в ноябре. ток утечки 0.02А.