w124e 2.8 бензин универсал задняя подвеска

[Chester_iv]

доброе время суток вам, может кто подскажет как в w124e 2.8 бензин универсал 95г переделать заднюю подвеску с подкачкой на обычную седановскую, поменял амортизаторы не помогло авто как прыгало так и прыгает на всех кочках может надо пружины заменить? кто что подскажет?

[Gonza]

Думаю, что нужно поставить все как у седана.
Не?

[Chester_iv]

Думаю, что нужно поставить все как у седана.
Не?

всё в смысли амортизаторы и пружины? и если жопа прыгает на каждой кочки может пружины пожостче надо?

[alex-37]

Думаю, что нужно поставить все как у седана.
Не?

всё в смысли амортизаторы и пружины? и если жопа прыгает на каждой кочки может пружины пожостче надо?

Конечно пожосче, что бы не просто прыгала, а ещё и переворачивалась через перед и падала крышей на асфальт.
ну логику включите, ёмаё...
Если прыгает и слишком жесткая - значит надо что-то помягче.

А вообще такую классную систему можно было бы и починить. Машина-то не дешёвая. нежули нету 2-3 сотен на приведение в порядок?

ксттаи амортизаторы хоть новые ставили? Или б/у? Может проблема подпрыгивания в том, что амортизаторы мертвые поставили?

[Chester_iv]

Думаю, что нужно поставить все как у седана.
Не?

всё в смысли амортизаторы и пружины? и если жопа прыгает на каждой кочки может пружины пожостче надо?

Конечно пожосче, что бы не просто прыгала, а ещё и переворачивалась через перед и падала крышей на асфальт.
ну логику включите, ёмаё...
Если прыгает и слишком жесткая - значит надо что-то помягче.

А вообще такую классную систему можно было бы и починить. Машина-то не дешёвая. нежули нету 2-3 сотен на приведение в порядок?

ксттаи амортизаторы хоть новые ставили? Или б/у? Может проблема подпрыгивания в том, что амортизаторы мертвые поставили?

амортизаторы на эту модель не дешевые от 230ye за шт и под заказ, на рынках нет, я купил новые для седана продавец сказал должны встать и они встали хоть и по креплениям они отличаются но не чего не изменилось зад авто как каучук скачет. помогут ли пружины?

[alex-37]

Ну значит надо поменять пружины, поставить от обычной подвески. Т.е. от седана. Только ищи усиленные.

[6A3AP]

ТАм вес у жопы больше чем у седана раза в 2 наверное. Надо или короткоходые аморты или ставить родное от универсала. Иначе будет такая же фигня. Пружины от попрыгунчика не спасут, только если от локомотива. Но тогда и подвеске будет привет.

[alex-37]

ТАм вес у жопы больше чем у седана раза в 2 наверное.

ДА что ты...

http://www.autocountry.ru/mercedes/124/tech21.html

140кг всего разница, и то частично за счет всей гидросистемы.
По сути лишнего веса самой машины и в частности Опы там и 100кг не будет. Так что усиленных пружин с проставками на 4 пупочки должно хватить. Сугубо ИМХО.

[6A3AP]

alex-37 ты берешь только вес машины! А я тебе про распределение массы по осям. У универсала нагрузка на заднюю ось и подвеску не в линейной закономерности на мноооого выше.

Теперь про усилинные и пупочки... Задумываеся как работает подвеска, т.е. для чего пружина, амортизатор и проставка.
Проставками всего лишь добирается нужная высота, они на поведение никак не влияют.
Пружины раскачивают, далее амортизатор гасит раскачку.

Если пружины впереть усиленные, подвеска не будет работать, это будет телега, сайленты и сб подрамника повысыпаются за год это 100%.

Аморты бывают разные с разным рабочим ходом и разным усилием на пробой. Седановские аморты длинноходые но слабые на пробой, спортлайновые короткоходовые но жесткие на пробой. А универсалу надо длинноходые и жесткие на пробой, такие только с подкачкой.

[alex-37]

Вова, так я и предложил поставить проставки с 4-мя пупочками только ради высоты, ясное дело что на мягкость они никак не повлияют.
На счёт всего остального - ты сильно заморачиваешься. Подумай почему та же С-шка универсал может быть и с подкачкой и без.

Одно скажу точно - я против колхозинга. Поэтому тему эту всерьёз не воспринимаю.

[6A3AP]

На счёт всего остального - ты сильно заморачиваешься. Подумай почему та же С-шка универсал может быть и с подкачкой и без.

Скорее заморочились фрицы. Все таки Е и Ц-класс разные машины. У меня была ц-шка сарай классик, она была значительно жоШчэ теперешнего седана, я б даже сказал неприлично жоШчэ. Наверное там эту границу допустимую таки нашли, может даже ценой задней подвески, ну её ресурсом кароче.

Одно скажу точно - я против колхозинга. Поэтому тему эту всерьёз не воспринимаю.

Тут на все +100. Порой посмотришь, человек сначала едет покупает говно бу, ставит платит гроши, попутно че неть ломают, и меняет жиду. ОНо не долго ходит помирает, жижа вытекает. Начинается рукоблудие и колхоз. При ходит по концовке все равно к покупке новых, ну или на убой, но про таких даже говорить не хочется...

[alex-37]

На счёт всего остального - ты сильно заморачиваешься. Подумай почему та же С-шка универсал может быть и с подкачкой и без.

Скорее заморочились фрицы. Все таки Е и Ц-класс разные машины. У меня была ц-шка сарай классик, она была значительно жоШчэ теперешнего седана, я б даже сказал неприлично жоШчэ. Наверное там эту границу допустимую таки нашли, может даже ценой задней подвески, ну её ресурсом кароче.

Вова, не пиши ерунды больше. По твоей логике все универсалы в мире должны быть с подкачкой и все кто без подкачки, должны однозначно ездить жесче седанов.

[6A3AP]

Безусловно!

[alex-37]

Безусловно!

Понятно. Т.е. ауди и БМВ делают недомашины в качестве универсалов. Не говоря уже про другие марки. Всё понял...

[6A3AP]

Да, давай ещё сюда ГАЗ-24 до кучи. Не переворачивай все с ног на голову.

должны однозначно ездить жесче седанов

Это всегда было и есть.

На 124-ом подвеска с подкачкой сделана что бы пустой ты ездил на Машине, а не на телеге.

Все относительно, мой сарай был телега по сравнению с теперешним седаном, и там и там все стоит штатно.

[alex-37]

А никто ничего не переворачивает. Ты же подтвердил что все универсалы в мире должны быть с подкачкой.

[6A3AP]

А никто ничего не переворачивает. Ты же подтвердил что все универсалы в мире должны быть с подкачкой.

а у кого её нет, пусть дальше ездит на телеге

Я устал от жесткого погремушного сарая и прожорливого бензинового мотора, так родился CDI-шый седан. В самом лучше в мире кузове.

[alex-37]

так родился CDI-шый седан. В самом лучше в мире кузове.

лучшем в плане гниения? Или в плане скудности оснащения базовых версий? А нет, наверно лучший в плане цветовой палитры... Точно.

Ладно Вова, спор ни о чем. Всё что ты тут высказал - лишь твоё ИМХО и не более.

[6A3AP]

Ладно Вова, спор ни о чем. Всё что ты тут высказал - лишь твоё ИМХО и не более.

Да конечно, на даймлере ведь долбоебы работали в те легендарные годы.

[alex-37]

Ладно Вова, спор ни о чем. Всё что ты тут высказал - лишь твоё ИМХО и не более.

Да конечно, на даймлере ведь долбоебы работали в те легендарные годы.

Просто не надо идеализировать то, что имеет изъяны. Как по мне, тот же 124 куда правильнее во всех отношениях чем 202-й. ИМХО.