Беда, кушает много топлива.

[Gonza]

... проблема у меня с расходом. Если б расход был б в норме то я б не заморачивался. А так. Надо что то делать.

Дружище, я уже второй месяц искренне пытаюсь тебе помочь и прошу у тебя по-моему малость:

Какой моторчик ... какие флажки ... какие лопости ....

Я тебя прошу дать ПАРАМЕТРЫ работы турбины и ЕГР !!!!!!!
Параметры - это такие цифры. Например: турбина при 1400 об/мин дует "250 hPa" ...

Скажи, что я непонятно пишу?

Всего лишь ПАРАМЕТРЫ ТУРБИНЫ и ЕГР
Все это берется из меню "АКТИВАЦИИ"
Если Стар твой, то могу сделать удаленно!!!

Давай уже наконец починим твой мерс. А то уже 3-ий месяц пошел!

Что, опять не то??? Нет не мой стар. А те фото с параметрами турбины ето опять не оно?

Ты смерти моей хочешь?
Ты же пишешь по-русски и наверняка по-русски должен читать.
Повторяю в ТРЕТИЙ и ПОСЛЕДНИЙ РАЗ!!!!

Всего лишь ПАРАМЕТРЫ ТУРБИНЫ и ЕГР
Все это берется из меню "АКТИВАЦИИ"

Вот скажи, почему ты тупо игноришь эти три буквы - ЕГР

А тому кто сидит на Старе скажи, что нужны параметры из меню "АКТИВАЦИИ", а не действительные значения (по которым твоя турбина выглядит как труп!)

[gnat]

Сделал. Оно?

[gnat]

Фото

[gnat]

Фото

[gnat]

Фото

[Gonza]

Сделал. Оно?

Ну вот! Это именно оно!
Значит смотри ...
Регулирование давления нагнетаемого воздуха
У тебе нет разницы, что открыта турбина, что закрыта! Значение давления практически не изменяется - 983-991. Но что важно оно изменяется!
Но при этом абсолютно правильно работает клапан ЕГР (При твоей неисправности ОЧЕНЬ ВАЖНО ЗНАТЬ как работают турбина и ЕГР в паре)!!!
Отсюда понятна причина повышенного расхода топлива.... Ты просто ездишь на одной солярке ... без воздуха!!!
Я не буду вдаваться в физику этого дела, очень долго писать.
Кидаю телефон в личку. Починим за пару минут