www.mercedes-club.by

Едет приятно, скорость начинаешь ощущать после 140км/ч.

Едет приятно, скорость начинаешь ощущать после 140км/ч.

. У тестя было 2 мерса С класса. Проехал на моем, купил себе 211.

Вообщем, вальяжность, комфорт в городе и устойчивый БТР на трассе. Спасибо вам X3_nuBoBap, Stas.

Про кузов обсудили, про мотор к "народному доктору", подвеска это подвеска. Скажите, я понимаю что укатать можно все что угодно, но как вообще в 210-ых АКПП?

Подвеска зад как W124 (не убиваемая), перед, почти W124 + один верхний рычаг.
Минус это рейка, тут главное не кататься на R18 с шириной резины под 255мм
АКПП если живая, будет служить верой и правдой.

Stas писал(а):Подвеска зад как W124 (не убиваемая), перед, почти W124 + один верхний рычаг.
Минус это рейка.
АКПП если живая, будет служить верой и правдой.

Супер! Вот делали же когда-то машины, на века! Спасибо Stas!

Stas писал(а): тут главное не кататься на R18 с шириной резины под 255мм

Тут до R18 ещё долго, я её приводить в порядок полгода буду, имхо мерсик все денюшки вытянет

sayrex писал(а):..... как вообще в 210-ых АКПП?

Не угадаешь при покупке никак, лотерея. Ресурс коробки, по моему опыту 350-400 тыщ, потом как повезет. Умирает долго, моя где то тыщ за 10 начала предупреждать, что заканчивается. Чинить не стал, продал так. У коллеги на 211 кузове ремонт потянул 1,5к уе, менял плату, фрикционы, короче пересыпал почти всю, но теперь вроде как не беспокоит она его.

ремонт потянул 1,5к уе

Вот это влёт...
Спасибо SPuRS.

Привет, всем форумчанинам! Вчера посмотрел 2.2 CDI 2001 г.в. Вид был просто чума, машина вымыта, 17 диски, без царапинок, не коцанная, хозяйка 50 летняя женщина сказала 6 лет ездила на ней только она не бита не крашена! Салон не затёганый, в салоне не курили, вообщем первое впечатление было просто "АХ" ! Жену было уже не оттащить за уши из салона . Все омрачилось когда мы завели машину...
Заявленные косяки: глушитель менять(какую часть именно глушителя, не удалось узнать женщина очень далека от машин), наконечник и один рычаг спереди(это ей муж позвонил сказал + мол на эти вещи 300$ скинем).

Ребят все бы хорошо, но вот объясните мне я педаль газа нажал полностью! ногой дотронувшись пола и держал не отпускал(нас в машине было 4-ро), но мерс никак не отреагировал и ехал как троллейбус с крейсерской скоростью! Только через метров 400-500 машина начала разгонятся, но я педаль отпустил, имхо поцеловал бы, впереди едущий автобусу. Хозяйка говорит не разогрелась машина, да ладно, серьезно!? Я все конечно понимаю, но у меня Nissan Almera 2.2 турбодизель с 4-мя пассажирами быстрее едет, а на секундочку в Ниссанке 109 л.с.(но правда механика:)) Вообщем сделали круг почета по району, как я не жал в педаль, ни какого рывка не произошло машина ехала как танк.

Специально ловил ямки и вы знаете было ощущение что я не в Мерседесе E класса, а в телеге с пустыми ведрами. Приехали обратно, старший брат налег всем весом на багажник покачал машину и услышали ужасный скрип(как в фильме Кин-дза-дза Гедеван пел).

Уверен почему она не ехала причин мильён! Но 143 л.с. я так и не увидел. Единственно, что не проверил возможно они после 70 км/ч должны были появится:) Но простите грешного, мне машина на 90% нужна в городе, если я так буду разгонятся, ощущение, что мне из жигулей выйдут мужики и предложат помощи подтолкнуть из чувства сострадания...мол давай браток быстрей, мы на работу тоже хотим попасть...

p.s. когда открыли двери, потекла вода, скажите в 210-ом после дождя или автомойки вода остается в проемах по всей двери и не стекает!?

как обороты раскручивались? до 2 тыщ. ? если так то в аварийке лежала. поэтому и тупая.

... забудь про нее (машину эту) - тут скидывать надо желательно тыщи две - это учитывая риски... почему не едет, варианты: мотор в аварийном режиме (это когда на паркинге или N обороты двигателя не поднимаются выше 3000, как бы не жал на педаль газа); АКПП в "аварии" - она правда в аварии не бывает, просто если ей не хорошо, она вот так себя проявляет - тупо машина не едет - может быть сильно мало масла, а может быть и капиталка... В общем - поступать надо как и раньше - если душа лежит к машине - вези на диагностику - там получишь полный "прайс", если нет - забудь.

sayrex писал(а):

ремонт потянул 1,5к уе

Ребят все бы хорошо, но вот объясните мне я педаль газа нажал полностью! ногой дотронувшись пола и держал не отпускал(нас в машине было 4-ро), но мерс никак не отреагировал и ехал как троллейбус с крейсерской скоростью!

судя по описанию двигло работало в аварийно-щадящем режиме. иногда такие проблемы лечаться просто (устранить потерю компресии после турбы), иногда - сложно (заменить турбу или EGR или их актуаторы или ...)
если кузов хороший, то можно можно ехать на диагностику движка. ну и под это дело цену скинуть.

Max_rulez писал(а):как обороты раскручивались? до 2 тыщ. ? если так то в аварийке лежала. поэтому и тупая.

Если так можно выразится - плавно и поступательно. В самом начале со светофора жмешь в педаль, а машина задумывается на секунду, 1,5 и медленно начинала ехать, ну вот действительно как троллейбус...

IgorScorp писал(а):мотор в аварийном режиме (это когда на паркинге или N обороты двигателя не поднимаются выше 3000, как бы не жал на педаль газа)

Вот этого я не проверил, спасибо на будущее учту!

dmut писал(а): иногда такие проблемы лечаться просто (устранить потерю компресии после турбы), иногда - сложно (заменить турбу или EGR или их актуаторы или ...)
если кузов хороший, то можно можно ехать на диагностику движка. ну и под это дело цену скинуть.

Вот у меня так старший брат рассудил, мол посмотри ещё варианты, если ничего, тут машинка очень аккуратная, свозим на диагностику, если не критично бери, имхо визуально машина ухоженная и понравилась всем мне, жене, брату.
Спасибо, dmut за ваше мнение.

Про такое кто-нибудь может что сказать?

когда открыли двери, потекла вода, скажите в 210-ом после дождя или автомойки вода остается в проемах по всей двери и не стекает!?

sayrex писал(а):Про такое кто-нибудь может что сказать?

когда открыли двери, потекла вода, скажите в 210-ом после дождя или автомойки вода остается в проемах по всей двери и не стекает!?

Бред какой-то, должна после мойки сразу уходить.

sayrex писал(а):Про такое кто-нибудь может что сказать?

когда открыли двери, потекла вода, скажите в 210-ом после дождя или автомойки вода остается в проемах по всей двери и не стекает!?

Наверно изнутри мыли,поэтому и салон чистый. шучу.
пока доехали должно было все выгнать после мойки,а то такое очучение что вода где то скапливалась. хотя там везде резинки. если конечно они не перед самым носом на мойку загнали машину.

Понял, спасибо мужики, упомяну этот момент! Решил загнать её сегодня на диагностику Gonze, посмотрим что скажет за сей аппарат. Вечером отпишу.

Доброе утро, дорогие форумчане!
Спасибо большое Gonza, очень приятно было познакомится, пообщатся!

Вообщем тянут кота, не буду по машинке Генадин вердикт:
2.2 CDI авангард 2001

Мотор и АКПП:
1) Насос рецеркуляции.
2) Расходомер.
3) 3-я, 4-я форсунка.
4) Клапан регулирования давления проверится после п.3
5) Клапан EGR возможно мыть.
6) Датчик охлождайки и омывайки - там сигнальчик не доходит.
7) На панели одна лампочка потухла.
8) Салонный фильтр.
9) АКПП 1 ошибка (не критичная, устранили)
10) Резинки, крепления мелоч всякая.

Подвеска
1)Плавающий с.б. задний левый
2) Стойки стабилизаторов перед, 2шт.
3) Опорные шаровые передние, 2 шт.
4) Задняя вибромуфта.
5) Сальник редуктора передний сопливит.
6) Задняя банка глушителя там кулак можно было всунуть...

Ребят, по мотору у меня цены есть, а стоимость подвески по пунктам кто расскажет каких денег стоит?

Да уж...
Экземпляр конечно умученый.
И это только то что выявилось сразу.

Может вообще его не рассматривать?

По подвеске так на вскидку рубликов 100-150 надо. Ну и работа.
Глушитель если польское гуано - рублей 30-40 наверно. Если хороший - в районе 100-120 как я погалаю. Ну или заварить если есть к чему варить.

alex-37 писал(а):Да уж...
Экземпляр конечно умученый.
И это только то что выявилось сразу.

Не, не, не - Алекс, все нормально, это вам наверное показалось что все плохо, я для этого и ездил к Гене, чтобы машину прокопали всю в доль и поперек. По АКПП и мотору Генадий сказал - бытавуха, ничего нет критичного! Кузов в ооочень достойном состояние! 274 тыс родной пробег. машина 7 лет в Минске ездила, от дома до работы. Так что я близок к покупке легендарного авто!
Ребят, есть кто из продовцов запчастями, подскажите за цену деталей по подвеске?

Не вам виднее. Если Гена говорит что не всё так страшно - то может и ничего. Но косарь на всё про всё надо скидывать по любому. Меньше весь этот список не потянет точно. Подвеска мне кажется там как раз не самое печальное по деньгам. 2-3 листа с работой и поехал дальше. А вот все эти приблуды по топливной уже могут потянуть поболе.

alex-37 писал(а):Не вам виднее. Если Гена говорит что не всё так страшно - то может и ничего. Но косарь на всё про всё надо скидывать по любому. Меньше весь этот список не потянет точно.

Пока я насчитал без стоимости деталей на подвеску - 510$ и хозяин машины готов скиинуть эту цену.