"В слабости сила"

[Dr. Diesel]

В слабости сила.
Третье поколение подряд самой скромной моделью S-класса является модель 280 S. За эти же деньги в 1984 году можно было обзавестись моделью 380 SE. С 62.762 ДМ, первый владелец мог бы быть на 2 ступени выше в иерархии владельцев S-класса, и быть посвящённым в клуб владельцев «фау-ахт».

Странная комбинация оснащения для Мерседес-Бенц 280 S
Максимально странная комбинация наскоро собранных дополнений, из которой только АБС, велюр и кондиционер имеют четырёхзначную стоимость, добавляла 14.500 ДМ к прейскурантной цене 48.341. И всё же перед нами 280 S – простая карбюраторная модель, никаких алюминиевых колёс, никакого металлического лака. Золушка в тёмно-синем, которая так наивно раскрывает себя табличкой 280 S на крышке багажника. Отсутствие этой таблички с завода ни на что не претендовало бы, но создавало бы иллюзию.
Серый велюр, серые колпаки, серые накладки Sacco и бампера…. Это шарм автомобиля органов власти, который возбуждает любопытство у знатока. Таким образом, представляется служебный автомобиль федерального управления уголовной полиции. Замаскированный 500 SE, у которого табличка 280 S должна симулировать безобидность….
Тёмно-синий идёт ему, так он выглядит официальнее чем в белом и более серьёзно, чем в цвете Petrol. Опциональный оттенок №904, стоимостью 304,80 ДМ, прекрасно контрастирует с хромированными рамками стёкол и бамперов, которые главный дизайнер Бруно ещё оставил w126, прежде чем пожертвовать ими на алтаре моды.

W126: элегантное телосложение, сказочная аэродинамика и качественная отделка
280 S w126 выглядит не просто хорошо, а имеет великолепные пропорции. Немного раскосая передняя часть, вытянутое тело, достаточная колёсная база и рафинированная последняя стойка кузова определяют привлекательное телосложение. Предшественник достигал этого роскошными хромированными буферами, но выглядел слишком в стиле барокко. 126-ой, напротив, культивирован в угоду экономии веса, сказочной аэродинамике и низкому потреблению топлива – умеренная элегантность.
Звук закрывания дверей как всегда импозантен. Сыто, как выстрел, водительская дверь захлопывается. Темно-синий цвет кузова хорошо подходит к серому велюру, опять-таки подкупает контраст. Немного раздражает резиновая дубинка МКПП, которая растёт из того же места, что и у 200 D. При этом стройный рычаг АКПП находящийся в чёрно-матовой зигзагообразной кулисе создаёт весьма приятное впечатление. Эстетика – уже повод, чтобы заказать 280 S с автоматической КПП. Ищете тахометр? Напрасно, здесь простой большой хронограф, такой же, как и в большинстве такси. Мотор, уже известный нам по Strichacht M110 с двумя кулачковыми валами. Подвижный смельчак, которому небольшой контроля над областью оптимального числа оборотов определённо не вредит в вопросах потребления горючего. Примитивное уведомление «ECONOMY» не помогает. Послушно и стихийно мотор после старта принимает газ. Тяжёлая машина приходит в движение, схема переключения ровная и даже действительно точна.

М110: альфа-мотор от Мерседес
Даже при более высоком темпе 6-цилиндровый парень вопреки отсутствию гидрокомпенсаторов остаётся удивительно тихим. Снаружи он не звенит как 250-ый, типично для Мерседес, но никаких следов настоящего звука. Только на скорости 140 км/ч можно услышать тот спортивный звук, который приписывается ему книжками-инструкциями с картинками. Это альфа-мотор Мерседес. 12 противовесов кулачковых валов заботятся о снижении колебаний двигателя. Хитроумный труд конструкторов и Курта Облэндера гарантирует отличную начинку. Как монумент влюблённой в эру техники, М110 стоит прямо и ровно в моторном отсеке. Двигатель с карбюратором с двумя заслонками Solex 4-A1 расходует порядка 12-14 л на 100 км пути. Мотор ведёт себя удивительно бодро и подвижно.
Компактность поразительна для такой большой машины. Вопреки всему можно вполне точно и смело отправлять 280 S в несколько крутых поворотов подряд, но комфортность движения остаётся главным достоинством 280 S.
Водитель удобно сидит на пушистом велюре, обхватывает руками большое удобное рулевое колесо, и смотрит на шоссе через прицел на капоте. Удобный интерьер Мерседес-Бенц, единственной тайной которого является привод стояночного тормоза от отдельной педали.
Сзади, 280 S балует своих пассажиров ещё больше. Синие занавески, подголовники, средний подлокотник и сетки для багажа, которые бережно хранят "Vogue" или "Park Avenue" несмятыми. Динамики в полке для шляп тихо играют спокойную музыку. Всё это вместе с 280 S? «Тайный» заказ? Возможно. . .

[AMGuest]

Прочёл. Перечитал ещё раз. С удовольствием. Натолкнуло на мысли. 1984 год... Карбюратор... Время-то как летит!!! 25 лет прошло. Карбюратор уже кажется такой архаикой.
По собственно "герою" рассказа. Мне кажется что в таком авто очень органично смотрелся бы пастор, в стиле пастора из х/ф "Человек с бульвара капуцинов" в исполнении Игоря Кваши. Не согласны?

[ZeroNemo]

Пасторы ездят на Туарегах......
(был летом на кресстинах)

[Dr. Diesel]

Очередной пример, когда прагматичность одерживает верх над желаниями.
Мог купить 380 SE, но купил 280 S со шторками, АБС, Klimaanlage, велюровой обивкой.
===============
Один мой знакомый в 1983 году приехав к дилеру за 230 CE, в итоге купил 200 D...

[L.e.D.]

126 - это навечно!
Всегда было интересно, зачем мерсовцы делали такие огромные рули, ведь отсутствие гидроусилителя - редкое явление

[Dr. Diesel]

126 - это навечно!
Всегда было интересно, зачем мерсовцы делали такие огромные рули, ведь отсутствие гидроусилителя - редкое явление

Инструмент власти!

[IgorScorp]

Еще одна моя слабость - W126
Только хотелось бы S500 Lange - весной чуть было не купил, но насторожили некоторые особенности состояния авто.

[Dr. Diesel]

весной чуть было не купил, но насторожили некоторые особенности состояния авто.

http://mbclub.by/forum/viewtopic.php?f=21&t=77556

[Dr. Diesel]

Немного подредактировал первое сообщение. Может быть кому-нибудь будет интересно.

[Dr. Diesel]

Еще одна моя слабость - W126
Только хотелось бы S500 Lange - весной чуть было не купил, но насторожили некоторые особенности состояния авто.

Видел Вашу тему на benzclub.

P.S. сейчас там копался в старых темах.

[chiz]

Да, W126 наверное самый красивый Mercedes, ну может ещё после W116

[Dr. Diesel]

Да, W126 наверное самый красивый Mercedes, ну может ещё после W116

Я бы сказал один из самых красивых, т.к. все модели МБ красивы.

[chiz]

Лучшее- враг хорошего. Я тоже считаю, что все МВ красивы, но именно эти две модели нравятся мне больше всего.

[AMGuest]

Выскажу свое субъективное восприятие... ... наверное любой модели от Mercedes...
Только не пинайте ногами.
Заметил такую особенность. Когда впервые видел(вижу) какую либо модель, не знаю почему, но она либо не вызывает у меня абсолютно никаких эмоций, либо... она мне жутко не нравится. НО!!! Чем дольше смотрю на модель, тем больше начинает нравиться.Не все конечно, какие-то черты больше, что-то меньше.

[Gonza]

Выскажу свое субъективное восприятие... ... наверное любой модели от Mercedes...
Только не пинайте ногами.
Заметил такую особенность. Когда впервые видел(вижу) какую либо модель, не знаю почему, но она либо не вызывает у меня абсолютно никаких эмоций, либо... она мне жутко не нравится. НО!!! Чем дольше смотрю на модель, тем больше начинает нравиться.Не все конечно, какие-то черты больше, что-то меньше.

Абсолютно в корень!!!
А самый страшный и неоднозначный - W210!!!

[Dr. Diesel]

А самый страшный и неоднозначный - W210!!!

А я бы сказал: типичный МБ.

[AMGuest]

А я бы сказал: типичный МБ.

Осталось только критерии типичности определить... Но это наверное отдельная тема должна быть... "Дизайн идеального Mercedesа своими силами... ", "Создай(нарисуй) Mercedes своей мечты"

[Dr. Diesel]

А я бы сказал: типичный МБ.

Осталось только критерии типичности определить... Но это наверное отдельная тема должна быть... "Дизайн идеального Mercedesа своими силами... ", "Создай(нарисуй) Mercedes своей мечты"

За критерий типичности примем сдержанность в дизайне, лёгкий консерватизм и связь поколений?
210 похож на 114/115, похож на 123, похож на 124... Типичный МБ...
Плавные обводы, чистые линии... Всё как у МБ

[AMGuest]

210 похож на 114/115, похож на 123, похож на 124... ...
Плавные обводы, чистые линии... Всё как у МБ

Спорно, спорно... А если принять во внимание передние фары давшие кличку модели - "лупатый"... ??? Вспомните свои эмоции и впечатления, когда вы его увидели впервые?

[Dr. Diesel]

210 похож на 114/115, похож на 123, похож на 124... ...
Плавные обводы, чистые линии... Всё как у МБ

Спорно, спорно... А если принять во внимание передние фары давшие кличку модели - "лупатый"... ??? Вспомните свои эмоции и впечатления, когда вы его увидели впервые?

Так я же, когда говорю про схожесть со 114/115 и 123, в первую очередь подразумеваю передние фары.