Подскажите не опытному по покупке

[Gudvin.84]

Всем привет. Вопрос в принципе простой. Есть на примете 2 мерса, Ц-шка 99-го года 2.2CDI на мешалке и Е-шка 2.2CDI тоже 99-го года на автомате в универсале. Подскажите, как вообще этот мотор, ни чего не знаю про него. Какой расход, как в обслуживании, болячки, как ценник на обслуживание. На что смотреть при покупке? Если предположить что оба авто в одинаково хорошем состоянии, какому отдать предпочтение?

[Stas]

Для начала, вот это почитайте "Покупка Mercedes CDI или как не покусать локти!" ветка "Чаво"

[Gudvin.84]

Пасиб. Доходчиво. А вот по вопросу выбора класса. Какой более сыпучий, капризный, дрогой, имеющий больше болячек, Цшка или Ешка? Автомат мерседесовский как по долговечности, сколько ходит?

[Gonza]

Пасиб. Доходчиво. А вот по вопросу выбора класса. Какой более сыпучий, капризный, дрогой, имеющий больше болячек, Цшка или Ешка? Автомат мерседесовский как по долговечности, сколько ходит?

Автоматы мерсовские надежные и ходят немало (при нормальной эксплуатации).
А сравнивать С и Е классы - неблагодарное дело (классы авто разные )
Кто ездил на Eшке - Цшку просто так не купит.
Мотор 2.2CDI в принципе негеморный.
Еще до покупки - диагностика.
Если после покупки останется 1 тыр - вааще агонь. Все доведешь до ума и будешь пару лет менять масло/фильтры.

[6A3AP]

Ц-шка будет бодрее на одинаковых моторах. Объяснять думаю почему не надо.
Касаемо сарая. Очень существенно по шуму. А именно скрипит кассета за задними седеньями, на кочках кузов как подводная лодка )
Ещё, не знаю как Е-шка сарай но Ц-шка седан на трассе и на кольцевой на 150 как то поплотнее сидит чем сарай.
А ну и сарай будет жестче априори в подвеске.
Если нужно возить что то тут конечно без вариантов, а если без разницы то лучше однозначно седан.

Касаемо классов. Ц-шка дешевле и проще в обслуживании (не на много но все же). Е-шка больше места и кофморта.
Так же существует мнение что многие узлы в подвеске на Ц-шке ходят дольше чем на Е-шке, т.к. масса авто меньше. А подвеска во многом унифицирована.

[Gudvin.84]

Всем спасибо. Первый раз, задав на автофоруме вопрос, получаю такие четкие ответы по делу

[Gonza]

Всем спасибо. Первый раз, задав на автофоруме вопрос, получаю такие четкие ответы по делу

Не за что.
Обращайся, если что

[Gudvin.84]

Парни, а что скажите про W124? Сколько не смотрел по нему, везде только положительные отзывы и очень много фраз типа: неубиваемый, последний настоящий мерседес и т.д. Владельцы W210 пересевшие с W124 с теплотой вспоминают "квадратного" и говорят что единственный плюс глазастого это салон, а поведение на дороге, надежность, ну и вообще как-то по ощущениям W124 лучше. Денег не много, лупатого могу взять только уставшего, не вариант, 202-ой хз, тоже найти не просто, да и CDIшный мотор не много пугает все таки, раньше дизеля не было. Думаю может лучше присмотреться к 124-му трактору, старый надежный дизель, дешевле в обслуживании, денег останется после покупки нормально, хватит все косячки устранить. Главное кузов найти живой. Что скажете? Просто неохота брать опеля какого-нибудь пусть и нового или фольксвагена с аллюминиевой подвеской (сам гольфа продаю сейчас), всегда о мерседесе мечтал.

[IgorScorp]

Исходя из соображения, что надо брать тот автомобиль, который можешь содержать в полном порядке (а только так он будет тебя радовать) - бери 124-й. У него чуть более валкая передняя подвеска (задняя такая же и в 210-м), само-собой менее мощный мотор (себе бы смотрел только 606-й), нету ESP (очень приятная штучка), НО он дешевле в обслуживании за счет меньшего количества датчиков в топливной системе, проще форсунки, дешевле передняя подвеска (не уверен, но по-моему незначительно). Если понадобиться ремонт топливного насоса (ТНВД), то окажется, что cdi не так уж и дорог в содержании

[Gonza]

Парни, а что скажите про W124? Сколько не смотрел по нему, везде только положительные отзывы и очень много фраз типа: неубиваемый, последний настоящий мерседес и т.д. Владельцы W210 пересевшие с W124 с теплотой вспоминают "квадратного" и говорят что единственный плюс глазастого это салон, а поведение на дороге, надежность, ну и вообще как-то по ощущениям W124 лучше. Денег не много, лупатого могу взять только уставшего, не вариант, 202-ой хз, тоже найти не просто, да и CDIшный мотор не много пугает все таки, раньше дизеля не было. Думаю может лучше присмотреться к 124-му трактору, старый надежный дизель, дешевле в обслуживании, денег останется после покупки нормально, хватит все косячки устранить. Главное кузов найти живой. Что скажете? Просто неохота брать опеля какого-нибудь пусть и нового или фольксвагена с аллюминиевой подвеской (сам гольфа продаю сейчас), всегда о мерседесе мечтал.

Не началась бы "религиозная" война ...
1. К сожалению все меньше и меньше положительных отзывов ... самому молодому уже 17 лет, а это срок
2. Владельцы 210 пересевшие с 124 конечно вспоминают тепло ..., но обратно почему-то не пересаживаются
3. Плюсов у лупатого значительно больше, чем только салон ..., но есть конечно и минусы, не без этого
4. Если денег хватает только на уставшего 210, то 124 - за эти деньги тоже практически ведро с болтами, а 124 в хорошем состоянии ой какой не дешевый (это же практически раритет!)
5.По поводу CDI - нема там чего боятся! он проще в ремонте чем старые дизеля. И только за счет электроники - ремонт выходит дороже и то это стоимоть запцацек. По моему имхо и опыту - бензинки сейчас куда сложнее и ... дороже
6. Живой 124 кузов - будешь искать до скончания века! Владельцы таких мерсов их не продают
7. А вот опеля брать точно не надо!!! Мечты надо реализовывать!!!

Обращайся. Чем сможем - поможем

[6A3AP]

Самое главное в этом вопросе то что живой дизельный 124-ые найти нереально, пригнать смешно.
А 210 до июля ещё можно пригнать, пусть это и будет не 320 CDI, а 220 но проблем и мороки думаю будет меньше.

Старая машина есть старая машина, какой бы легендой она не была.

[Gudvin.84]

Приглянулся просто такой вариант http://www.av.by/public/public.php?even ... id=1058415, если там действительно по кузову проблем нет, то вроде не плохо. Ездил смотрел эту Цшку http://www.av.by/public/public.php?even ... id=1134268 правда хозяин, как обещал, не появился, уехал куда-то, смотрел чисто внешне. Юбки покоцаны, на водительской двери пару жучков в торце, хозяин говорил стекло треснуто лобовое (сам не обратил внимания) и еще стук в подвеске спереди. Водительское сиденье на боковой поддержке спинки потерто, в остальном салон супер. Говорит двиг как часы, от подъема пластиковой крышки не возражает. Стекло узнавал, 125$ не китай с работой. По подвеске хз что может быть. Думаю рассматривать его дальше или нет, тащить на подъемник и комп или забить. Стоял весь грязный, взрыва эмоций не вызвал. Есть еще такой http://www.av.by/public/public.php?even ... id=1120092 но тут вообще ни чего не понятно и сам он в Гродно. Там в принципе можно с очень хорошо понимающим и конкретно придирчивым челом посмотреть, но процент того что съезить придется в холостую думаю большой, а мотаться попусту по 8 часов на поезде как-то заламывает. Есть друг гоняющий машины из литвы, т.е. со стоянки в литве куда из цивилизованной европы машины приходят, но это ведь кот в мешке, там как слышал не снимая с автовоза покупают, много случаев слышал о выгоне мертвецов. Здесь хоть можно по диагностикам потягать, самому все рассмотреть.

[IgorScorp]

В любом случае рекомендовал бы в обязательном порядке диагностику компом.

[Gudvin.84]

В любом случае рекомендовал бы в обязательном порядке диагностику компом.

Ну это как зубы чистить, само собой

[e320amg]

2. Владельцы 210 пересевшие с 124 конечно вспоминают тепло ..., но обратно почему-то не пересаживаются

Обращайся. Чем сможем - поможем

Я пересел! с http://www.drive2.ru/cars/mercedes/e_cl ... 0/e320amg/ на 124.

[Gudvin.84]

Не трави душу Лучше по W124 подскажи

[Gonza]

Джентельмены!
Прошу высказываться по существу, а не флудильню разводить!
Накажу!

[Gonza]

Все посты не по-теме были злостно удалены!

[MaslakovMichail]

У меня был с 2001г по 2010г.W 124 200 D 1987, 4 МКПП. Пригнал лично с Германии. На одометре было 123000км. Авто в отличном сотоянии по кузову. Правда по началу пришлось поменять подушки двигателя(лучше менять на маслонаполненные), муфты корданного вала, пыльники супортов. Печка глючила. В плате перепоял два транзистора-работет как часы до сих пор.Масло менял только от замены до замены через 10000км.За время эксплуотации в Белорусии поменял лишь один раз переднию и заднюю подвески.Подшипники задней и передних осей.Работы по ремонту выполнял сам по книге "ремонт и эксплуотация Мерc W124". Пробег к 2010г составил 310000км.Задние аммортизаторы при покупки "немного потели". До сих пор еще живые- хотя немного слабоваты.Летом не хватало кондиционера. Да и если бы был двигатель 2,5л было бы то -что надо. Расход топлива на дальние растояния сосавлял 6 л-на 100км при максим скорости 140км в час. 2,0 литра мотор слабоват, но по автобану пробовал разгонять до 170км. В 2008г поменял радиатор- родной немного начал подтекать. А такаже передние тормозные диски. Машина оставила очень хорошие впечатления ,сейчас передал ее брату.По кузову появились на сколоах лакового покрытия поучки диаметром 1 смпоучки: в пароге ,в районе переднего правого крыла, на левом крыле в районе поворота на сколе и на капоте. В остальном машина в радной краске. Теперь осваиваю Е211. По немногу привожу в порядок.С теплотой вспоминаю о 124. Е 211 за один год денег отнял столько -сколько 124 за все время эксплуотации.
Удачного выбора и покупки. Пусть Вам повезет.

[Gonza]

... Теперь осваиваю Е211. По немногу привожу в порядок.С теплотой вспоминаю о 124. Е 211 за один год денег отнял столько -сколько 124 за все время эксплуотации.
Удачного выбора и покупки. Пусть Вам повезет.

Эх, тут дело не в повезет!
Тут дело в том, что тенденция на лицо - чем новее Mercedes-Benz, тем он дороже в обслуживании и тем менее надежен!
Очень многих владельцев 211-ых, уже 2002-2005 годов хочется обнять и плакать!
И это все владельцы не такси!
А все потому что маркетологам дали ВЛАСТЬ!
Как результат - неработающие кнопки в салоне, скрипящие как в Гольфе панели, алюминиевые рычаги и два ведра датчиков!

Так что твой 211 еще не раз заставит задуматься о "высоком" !